Перечень вопросов для экзаменационных билетов для групп МТ

1. Работа крана № 254 в режиме повторителя при торможении и отпуске тормозов КМ № 394 .

2. Решить задачу по обеспечению грузового поезда автоматическими и ручными тормозами. Задача № 1.

3. Работа тормозного оборудования тепловоза ТЭП 70 при торможении и

Отпуске КМ № 395.

4. Работа КМ № 394 в 1-ом положении ручки (в положение, обеспечивающие

повышение давления в ТМ выше зарядного управляющего органа крана машиниста) .

Возможные неисправности КМ при первом положении ручки ( в положение,

обеспечивающие повышение давления в ТМ выше зарядного) и действия машиниста.

5. Работа схемы тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10У при экстренном

торможении. По какой причине отпустят тормоза тепловоза при нажатии на

буфер КВТ № 25 4

6. Обязанности машиниста и помощника машиниста по тормозам при прицепке

локомотива к грузовому и пассажирскому поездам.

7. Работа тормозного оборудования 2ТЭ10М при торможении и отпуске краном № 395 .

8. Решить задачу по удержанию грузового поезда на месте при отказе тормозов в

пути следования. Задача № 2.

9. Причины завышения .давления в ТМ при втором положении ручки (положении поддержании зарядного давления в ТМ ) КМ № 394 и действия машиниста по выходу из положения.

10. Обеспечение поездов ручными тормозами, подсчёт ручных тормозов при остановке на подъёме. Замена ручных осей тормозными башмаками. Решить задачу № 6.

11. Действия локомотивной бригады при повторном срабатывании тормозов в поезде, а так же при выявлении, что тормоза у отдельных вагонов не отпустили.

12. Что обеспечивает УКБМ. Алгоритм работы УКБМ в пути следования

13. Причины срабатывания ускорителя экстренного торможения ВР № 292 при служебном торможении и действия бригады при этом.

14. Порядок подготовки тормозного оборудования для следования тепловозов в холодном состоянии.пересылаемых в поездах и сплотках, работа тормозного оборудования.

15. 1.Второе положение ручки ( положение поддержания давления в УР ) КМ .№ 394. Название, основная задача, и работа крана при поддержании зарядного давленияв УР и ТМ.

16. Что обеспечивает АЛСН. Перечислить локомотивные устройства АЛСН.

17. Назначение и устройство крана вспомогательного тормоза № 254. Работа крана №254 при постановке ручки в 1-е положение

18. .Что такое темп мягкости, служебного и экстренного торможения? Охарактеризовать тормоза грузового и пассажирского поездов согласно классификации.

19. Работа ВР № 483 при зарядке и отпуске.

20. Работа ЭПТ в 5Э, 5 и 6 положении крана 395. Что будет, если пробит диод на ЭВР-305?

21. Работа ВР усл.292 при экстренном торможении. От чего зависит давление в ТЦ при экстренном торможении.

22. Действия машиниста при нарушении нормальной работы АЛСН (сбой огней, непрекращающийся свисток), согласно ЦТ – ЦШ 889 и приказа 90Н.

23. Порядок выполнения полного опробования тормозов пассажирского поезда. Как определяется перекрытие концевых кранов в голове состава.

24. Устройство и работа ЭПК при включении и срабатывании на торможение.

25. Работа схемы ЭПТ и ЭВР при 1-ом и 2-ом положении.крана № 395,

26. Работа схемы тормозного оборудования 2ТЭ10В (М) при торможении и отпуске кранами № 394 и 254.

27. Порядок смены кабины управления при наличии блокировочного устройства №367.

28. Обеспечение поездов ручными тормозами. Определение количества ручных тормозов при остановке поезда на перегоне (спуск, подъём). Замена ручных тормозных осей тормозными башмаками. Решить задачу № 6.

29. Устройство, работа, неисправности 3РД. Действия локомотивной бригады при выходе из строя 3РД. на двухсекционном и односекционном тепловозе.

30. В каких случаях и как выполняется проверка действия автотормозов в пути следования?

31. Работа крана № 394 во 2-ом положении (поездном положении), возможные неисправности редуктора и действия машиниста.

32. Расположение писцов скоростемера 3СЛ-2М и масштаб записи параметров движения.

33. Обеспечение поездов тормозами. Порядок включения тормозов пассажирских и грузовых вагонов в поездах. Решить задачу № 7

34. Порядок опробования тормозов при прицепке к локомотиву или поезду группы вагонов.

35. Работа крана № 394 в 4-ом положении. К чему приводит низкая чувствительность уравнительного поршня?

36. Регистрация параметров движения на верхнем поле скоростемерной ленты скоростемера 3СЛ-2М.

37. Порядок установки переключателей режимов ВР 483 и ВР 292 на локомотивах.

38. Решить задачу по обеспечению поезда тормозами № 8.

39. Работа грузовогоавторежима № 265-002 при торможении, возможные неисправности.

40. В каких случаях разрешается переход с «Красного» на «Белый» огонь нажатием кнопки ВК?

41. Работа крана № 394 в 3-м положении ( положении не обеспечивающем поддержании зарядного давления в ТМ). В каких случаях и как его применяют?

42. Что можно определить по писцу тормозного давления? Масштаб записи.

43. Технология выполнения сокращенного опробования тормозов в грузовом поезде.

44. Название, основная задача и работа КМ № 394 при втором положении ручки (Зарядка и отпуск вторым положением.Ликвидация сверхзарядного давления).

45. Перечислить случаи и технология выполнения технологического опробования тормозов.

46. Снабжение тепловоза ТЭП-70 сжатым воздухом.

47. Технология выполнения сокращенного опробования тормозов в пассажирском поезде.

48. Действия локомотивной бригады при нарушении целостности ТМ поезда .

49. Работа ВР № 483 при отпуске на равнинном и горном режиме.

50. В каких случаях необходимо взять приказ ДНЦ на следование с неисправными приборами безопасности.

51. Работа схемы тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10У при экстренном торможении.

52. Решить задачу по обеспечению пассажирского поезда автоматическими тормозами. Задача № 3.

53. Работа схемы тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ10У при служебном торможении и отпуске краном 395.

54. Причины повышения или понижения давления в ТМ в 4-ом положении ручки (положении обеспечивающем поддержание заданного давления в ТМ) КМ № 394 и действия машиниста при этом.

55. Работа схемы ЭПТ и ЭВР в 3 и 4 положении крана № 395.

56. Назначение, устройство, работа и проверка действия сигнализатора разрыва ТМ № 418.

57. Назначение, работа и регулировка стабилизатора крана № 395. Действия при перезарядке ТМ в грузовом и пассажирском поезде. Темп ликвидации сверхзарядного давления.

58. Нормы обеспечения грузовых поездов ручными тормозами. Решить задачу № 9.

59. Общий вид скоростемерной ленты скоростемера 3СЛ-2М. Расположение писцов на скоростемере 3СЛ-2М.

60. Технология выполнения полного опробования тормозов грузового поезда. Признаки перекрытия концевых кранов ТМ в поезде.

61. Работа крана № 394 в 5 и 5а положениях. Возможные неисправности действия машиниста.

62. Действия локомотивной бригады при завышении давления в ТМ пассажирского поезда и постороннем питании ЭПТ.

63. Работа схемы тормозного оборудования при торможении и отпуске КМ № 394 на тепловоза 2ТЭ10 М, М/К

64. Назначение и порядок пользования устройства контроля бдительности Л143, Л168, Л116.

65. Характеристика и устройство ВР № 292.

66. Пересчитать и отметить справку ВУ-45 после выполнения работ в грузовом поезде на промежуточной станции после отцепки и прицепки к поезду вагонов. Решить задачу №5.

67. Порядок подъезда под состав, Сцепление локомотива с первым вагоном, соединение рукавов и открытие концевых кранов. Правила зарядки ТМ в грузовых и пассажирских поездах.

68. Действия локомотивной бригады при внезапном появлении белого огня на локомотивном светофоре при следовании по правильному пути.

69. Управление тормозами в грузовых поездах.

70. Действия локомотивной бригады при внезапном появлении белого огня на локомотивном светофоре при следовании по неправильному пути.