Описати технологічний процес, або ремонт, який застосовується на дільниці або відділенні

Міністерство освіти і науки України

Полтавський будівельний технікум транспортного

Будівництва

ЗВІТ

З технологічної практики

Студента групи 41-М

Нагній Сергія Юрійовича

Спеціальність 5.090.239

“Експлуатація і ремонт підйомно-транспортних,

дорожніх машин і обладнання”

Виконав ....................................... Нагній С.Ю.

Перевірив ............................ Калініченко М.І.

М. Полтава

Зміст

1.Призначення підприємства, види робіт, які виконуються на підприємстві.

2.Розташування підприємства, описати наявність виробничих

і допоміжних цехів, ділянок, служб та їх взаємодію у виробничому процесі.

3.Описати технологічний процес, або ремонт, який застосовується на дільниці або відділенні.

4.Перелік основного та допоміжного обладнання, яке є в наявності в цеху, на дільниці та його коротка характеристика.

5.Найбільш характерні несправності вузлів, агрегатів, які регулюються або обслуговуються дільницею.

Призначення підприємства, види робіт, які виконуються на підприємстві.

Будівельно-монтажна фірма “Укргазпромбуд” має 102 автомобілі, середньоспискова чисельність працівників – 156 осіб.

Основний вид діяльності підприємства – вантажні перевезення. Також на підприємстві виконуються наступні види робіт:

1. Підзарядка акумуляторів;

2. Заправка автомобілів;

3. Ремонт паливної апаратури;

4. Ремонт електрообладнання;

5. Шиномонтаж;

6. Зварювання;

7. Кування;

8. Ремонт автомобілів.

На підприємстві існують наступні ремонтні відділення:

1. Товарно – механічне;

2. Аграрне;

3. Столярне;

4. Моторне;

5. Складські приміщення.

Розташування підприємства, описати наявність виробничих і допоміжних цехів, ділянок, служб та їх взаємодію у виробничому процесі.

Будівельно – монтажна фірма “Укргазпромбуд” розташована в місті Полтава селище Затурино

Виробничі підрозділи:

Автоколона № 1 м. Полтава:

93 автомобілі, 69 причепів і напівпричепів;

Чисельність водіїв 80 осіб.

Автотранспортна дільниця № 4 м. Гадяч:

9 автомобілів;

Чисельність водіїв 8 осіб.

В будівельно – монтажній фірмі є АЗС, на якій працює 4 особи. На території АЗС розташовані:

− 2 ємності для дизельного палива на 60 м³;

− 4 ємності для бензину на 60 м³;

− 6 ємностей для масла по 10 м³;

− 3 колонки для видачі палива;

− санітарно – очисні спорудження.

Також на території фірми знаходиться котельня, що працює на твердому паливі, автомийка, кузня, диспетчерська, адміністративні споруди та склади. Котельня призначена для обігріву води тільки для будівельно – монтажної фірми “Укргазпромбуд”. В котельній розташовані 3 котла де працюють 4 кочегари.

В складських приміщеннях знаходяться запасні частини до автомобілів, необхідне для роботи обладнання, зберігаються тимчасово непотрібні речі.

Автомийка призначена для миття автомобілів розташованих на території фірми.

В кузні проводять ремонт деталей, пов’язаний з нагріванням або куванням, а також виготовляють деякі вироби.

В адміністративних спорудах знаходяться бухгалтерія, плановий відділ, технічний відділ, відділ кадрів, їдальня, зал засідань, приймальня директора та інші приміщення.

Описати технологічний процес, або ремонт, який застосовується на дільниці або відділенні.

При заїданні черв’яка рульового керування необхідно його знімати.

Зняття:

1. Від’єднуємо провід від акумуляторної батареї і знімаємо кришку вмикача сигналу.

2. Знімемо кермове колесо, а потім обидві половини лицювального кожуха вала рульового керування.

Якщо необхідно зняти тільки картер кермового механізму, відвертаємо болти кріплення кронштейна і болт, що кріпить вал рульового керування на валу черв’яка і болти кріплення картера до лонжерона кузова.

3. Знімаємо щиток приладів і від’єднуємо штепсельні колодки перемикача покажчиків повороту і світла фар від штепсельних колодок пучка проводів.

4. Від’єднаємо дроти від клем вимикача запалювання і відвернувши гвинти кріплення й утопивши фіксатор замка, знімаємо вимикач запалювання. Послабте хомут кріплення конуса перемикача покажчиків повороту, світла фар і склоочисників і знімаємо його.

5. Відвертаємо болти кріплення кронштейна і знімаємо вал рульового керування з кронштейном.

6. Відвертаємо гайки кріплення кульових пальців бічної і середній тяг до сошки, а потім знімачем А.47035 випресовуємо кульові пальці з отворів у сошці.

7. Знімаємо картер кермового механізму, відкрутивши попередньо болти його кріплення до лонжерона кузова. Відкручуємо гвинти кріплення ущільнювача вала рульового керування і знімаємо його.

Установка:

1. Закріпивши на щиті передка ущільнювач, установлюємо картер кермового механізму на лонжерон, незатягуючи цілком гайки болтів кріплення картера.

2. Спеціальним пристроєм орієнтувати картер так, щоб кут ά не перевищував 320, а зазор між валом і педаллю гальма був не менше 5 мм. Потім цілком затягуємо гайки болтів кріплення картера.

3. Установлюємо сошку кермового механізму в середнє положення, для чого сполучуємо мітки на картері і на валу черв’яка.

4. Установлюємо тимчасово на вал колесо так, щоб спиці були розташовані горизонтально й у цьому положенні з’єднуємо вилку карданного шарніра проміжного вала кермового механізму з валом черв’яка, потім прикріплюємо до кузова кронштейн вала рульового керування.

5. Знімаємо кермове колесо і натягуємо на вал рульового керування перемикач покажчиків повороту, світла фар і склоочисників.

Установлюємо кермове колесо на вал у первісне положення і натискаємо на кермове колесо. Установка кермового механізму на автомобіль: перевіряємо відсутність радіального переміщення вала. При радіальному переміщенні замінюємо верхній вал кермового механізму чи його підшипники.

6. Перевіряємо плавність і легкість обертання кермового колеса в обох напрямках, потім затягуємо гайку кріплення кермового колеса і закернюємо її в трьох крапках.

Зсуваємо корпус перемикача покажчиків повороту, світла фар і склоочисника убік кермового колеса до упора і затягуємо хомут кріплення перемикача.

7. З’єднуємо проводи з клемами вимикача запалювання і закріплюємо вимикач гвинтами на кронштейні вала рульового керування.

8. Приєднуємо штепсельні колодки перемикача покажчиків повороту, світла фар і склоочисника до штепсельних колодок пучка проводів автомобіля.

9. Установлюємо на вал дві половини лицювального кожуха і скріплюємо їхніми гвинтами. Установлюємо на кермове колесо вимикач звукового сигналу.

10. Установлюємо на сошці кульові пальці середньої і лівої бічної тяги і закріплюємо їхніми гайками.

11. Регулюємо сходження передніх коліс і перевіряємо зусилля на кермовому колесі, що при повороті коліс на місці на гладкій плиті не повинне перевищувати 196 Н ( 20 кгс ) ( при замірі на ободі колеса ).

Можна окремо зібрати вал кермового механізму з ущільнювачем, кронштейном, вимикачем запалювання, перемикачем покажчиків повороту і світла фар, кермовим колесом і установити цей вузол на автомобіль.

12. Для кріплення вузла установлюємо спиці кермового колеса горизонтально і з’єднуємо вал черв’яка з нижнім кінцем проміжного вала рульового керування.

13. Неповністю загорнувши кріплення кронштейна, повертаємо кілька разів кермове колесо в обидва боки, потім затягуємо болти кріплення кронштейна.