Особливості залізничного, автомобільного транспорту.

Залізничний транспорт.

Відіграє провідну роль у здійсненні внутрішньодержавних і значну — у зовнішньодержавних економічних зв'язках України. На нього припадає основна частина грузообороту і перевезень пасажирів. Цей вид транспорту поєднує у собі важливі техніко-економічні показники: регулярність руху і високу швидкість перевезень, велику пропускну і провізну спроможність.
В Україні сформувалась мережа великих залізничних вузлів з розвинутим станційним і складським господарством: Харків, Лозова, Дебальцеве, Ясинувата, Волноваха, Полтава, Київ, Дніпропетровськ, Запоріжжя, Одеса, Жмеринка, Козятин, Тернопіль, Львів, Ковель, Коростень, Чоп та інші. Частина залізничних вуз­лів пов'язана з іншими видами транспорту, що сприяє формуван­ню транспортних вузлів змішаного типу. В цих вузлах відбувається перевалка вантажів з одного транспорту на інший і координація їх діяльності. До них належать: Київ, Черкаси, Кременчук, Дніпропетровськ, Запоріжжя, Херсон, Миколаїв, Одеса, Маріуполь, Керч.
Залізничний транспорт України займає четверте місце у світі після Росії, США і Канади за обсягом вантажообороту. Залізниці перевозять близько 300 млн. т вантажів і 540 млн. чол. пасажирів. У структурі перевезення вантажів переважають вугілля, в тому числі кокс, руди чорних та кольорових металів і самі метали, лісові вантажі, будівельні матеріали, а саме: цемент, машини та устаткування, продукція АПК.

Зважаючи на викладене вище, можна виділити узагальнений ряд переваг та недоліків залізничного транспорту.

Переваги залізничного транспорту :
відносна економічність (порівняно із автомобільним та авіаційним транспортом);
можливість використання різних видів тари та форм перевезень (зокрема, за допомогою контейнерів, а також насипом та наливом); гнучкість доставки, навіть з можливістю доставки «до дверей» за умови наявності необхідних під’їзних шляхів;
незалежність від кліматичних умов та фактору сезонності.

Недоліки залізничного транспорту:

необхідність створення великої інфраструктури, що потребує значних витрат, причому інколи не тільки з боку комерційних структур, а й урядів (останні можуть виявляти, а можуть і не виявляти бажання підтримувати залізниці в належному стані;
порівняно відчутне зростання витрат за збільшення відстані транспортування , що інколи робить нерентабельними перевезення вантажів, які є відносно дешевими в порівнянні з інші товарами;
міжконтинентальних та інших перевезень, за допомогою іншого транспорту.
Автомобільний транспорт — це найбільш маневрений і ефективний вид транспорту для перевезення масових вантажів дрібними партіями на близьку відстань. Цей вид транспорту розпочинає і закінчує транспортний процес на морському, річковому і залізничному транспорті. Автотранспорт забезпечує функціонування і територіальну організацію всіх галузей народного господарства, і насамперед, галузей АПК, які займають важливе місце в економіці України.
В міру створення міждержавних автомагістралей значення автотранспорту постійно зростає у здійсненні міждержавних зв'язків, зокрема з Росією, Білорусією, Молдовою, країнами зарубіжної Європи. Щорічно автомобільним транспортом перевозиться понад 1250 млн. т вантажів - 69% від усього вантажу України, 3300 млн. чол. пасажирів (майже 50% усіх пасажирів України).
Розвиток автомобільного транспорту та його територіальна ор­ганізація залежать від галузевої структури народного господарства, її територіальної організації, природних умов, зокрема рельєфу.

Довжина автошляхів загального користування становить більш ніж 170 тис. км, в тому числі з твердим покриттям — 165 тис. км; їх середня густота по Україні складає 272 км/тис. км². Найбільш високий цей показник – в західних області України — 300-380 км/тис. км^2.. Найважливішими на шляхах загальнодержавного і міждержавного значення. При цьому переважає перехідний тип покриття ( шосе, асфальтовані ). В сільській місцевості важливе значення мають автошляхи місцевого та внутрішньогосподарського підпорядкування. Майже 30% цих автошляхів не мають ще твердого покриття і в період несприятливих погодних умов становляться слабопрохідними.

Щоб досягти забезпеченості України автошляхами рівня європейських країн, необхідно побудувати і модернізувати майже 200 тис. км автошляхів, у тому числі 60% у сільській місцевості. У міждержавних зв'язках необхідним є будівництво автомагістралей світового рівня з бетонним або асфальтобетонним покриттям і багаторядним рухом. Досвід CША, Німеччини, Японії свідчить, що саме під час економічних криз будівництво автошляхів набувало пріоритетного значення завдяки можливості створення нових робочих місць і високій ефективності капіталовкладень.
Автомобільний транспорт України потребує значного технічного оновлення, оптимізації структури парку за вантажопідйомністю, типами кузова, наявністю спеціалізованих транспортних засобів, особливо малої вантажопідйомності. Необхідним є підвищення питомої ваги дизельних двигунів на автомобілях вітчиз­няного виробництва, вдосконалення системи технічного обслуговування та ремонту автомобілів за рахунок розвитку мережі сервісного обслуговування, створення нових і модернізації старих авторемонтних заводів.