Нормативы периодичности пробегов до ТО и КР автомобилей

Тип, марка,	Нормативные пробеги, км
модель подвижного
состава
LТО−1	LТО−2	LКР

L^норм_ТО−1- нормативный пробег автомобилей до ТО–1 L^норм_ТО−2 - нормативный пробег автомобилей до ТО–2

L^норм_КР- нормативный пробег автомобилей до капитального ремонта

Согласно «Положения о техническом обслуживании» [7] существует 5 категорий условий эксплуатации, характеризуемых типом дорожного покрытия, типом рельефа местности и условиями движения.

Тип дорожного покрытия определяется следующим образом: Д1 - цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;

Д2 - битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом);

Д3 - щебень (гравий) без обработки, дёгтебетон; Д4 - булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень,

обработанные вяжущими материалами, зимники; Д5 - грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами;

лежневое и бревенчатое покрытия; Д6 - естественные грунтовые дороги; временные внутрикарьерные и

отвальные дороги; подъездные пути, не имеющие твердого покрытия. Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря): Р1 - равнинный (до 200 м); Р2 - слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);

Р3 - холмистый (свыше 300 до 1000 м); Р4 - гористый (свыше 1000 до 2000 м); Р5 - горный (свыше 2000 м).

Согласно данным, полученным из задания на проектирование условия эксплуатации: условия движения, тип рельефа местности, тип дорожного покрытия -дорожное покрытие -------

-условия движения --------

-тип рельефа --------

Выбираем -Категорию Условий Эксплуатации (КУЭ) из приложения 2.2.3

Приложение 2.2.3 Классификация категорий условий эксплуатации

Условия движения	Тип рельефа	Тип дорожного покрытия
	местности	Д1	Д2	Д3	Д4	Д5	Д6
За пределами	Равнинный,
пригородной зоны	слабохолмистый,	I	II
(более 50 км от	холмистый
границы города)	Гористый
	Горный
В малых городах	Равнинный			III		IV	V
(до 100 тыс.	слабохолмистый,	II
жителей) и в	холмистый,
пригородной зоне	гористый
	Горный
В больших городах	Равнинный
(более100 тыс.	Слабохолмистый,
жителей)	холмистый
	Гористый
	Горный

Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации – К1

K₁^кр-коэффициент корректирования нормативов пробега автомобиля до капитального ремонта в зависимости от категории условий эксплуатации. К₁^то-коэффициент корректирования нормативов периодичности обслуживания автомобиля в зависимости от категории условий эксплуатации. К₁^тр-коэффициент корректирования нормативов трудоемкости текущего ремонта автомобиля в зависимости от категории условий эксплуатации.

На основании приложения 2.2.4 заполняем таблицу 2.2.2

Таблица 2.2.2