Конструктивные схемы наружных кирпичных стен
Наружные кирпичные стены в многоэтажных каркасных зданиях могут быть несущими — воспринимающими горизонтальные усилия от плит перекрытий; самонесущими (ограждающими) — прикрепленными к стальному или железобетонному каркасу и несущими нагрузку только от собственной массы и навесными — опирающимися на обвязочные балки или пояса над полосой ленточного остекления. В навесных стенах кирпичная кладка приобретает чисто архитектурное назначение с целью создания оригинальности и выразительности фасада.
Наружные стены выполняют в виде трех основных конструктивных схем: массив или сплошная кладка на всю толщину стены (); кладка с утеплителем в теле стены () и кладка с утеплителем на поверхности стены (). Массив — наиболее распространенная форма наружных стен: кирпичом заполняется все сечение стены. Согласно последним нормативным требованиям, для обеспечения требуемой теплозащиты толщина стены из кирпича для климатического пояса Москвы должна быть более 100 см. Такое значительное потребление кирпича приводит к удорожанию конструкций, увеличению трудоемкости и продолжительности строительства.
В последние годы с появлением новых материалов, используемых в качестве утеплителей, наибольшее развитие получили вторая и третья конструктивные схемы. При второй схеме () утеплитель укладывают в тело стены. На первом этапе возводят основную часть стены (в 1,5 — 2 кирпича). В растворный шов через два ряда кирпичей с шагом 50 см устанавливают проволочные штыри, выполненные из нержавеющей стали диаметром 5...8 мм и длиной, превышающей толщину утеплителя на 50 мм. На стержни монтируют (нанизывают) листовой утеплитель (пенополистирол, роквул) на высоту одного стандартного листа. Затем выкладывают вторую часть стены (в 0,5 — 1 кирпич), соединяя с основной частью нержавеющей проволокой, устанавливаемой также в растворный шов через два ряда кирпичей с шагом 50 см.
Третья схема предусматривает две возможности укладки утеплителя: снаружи и изнутри кирпичной стены. Снаружи утеплитель используют как элемент отделки фасада (технологии «Алсеко», «Тексколор»), на него монтируют отделочную сетку, наносят фактурный слой и окраску. При отделке фасадов камнем, витражами, декоративными панелями утеплитель оказывается внутри системы навесных наружных конструкций. При установке изнутри утеплитель облицовывают гипсокартонными листами по металлическому каркасу или, значительно реже, оштукатуривают по сетке и красят.
Выбор крана для совмещенного производства каменных и монтажных работ. Варианты расстановки башенных кранов в зависимости от конфигурации возводимых зданий.
Основными рабочими параметрами монтажного крана являются:
• грузоподъемность:
, Q = Рэ + Росн
Глава 2. Курсовая работа «Возведение зданий с кирпичными стенами»34 35
А. Ф. Юдина. Возведение зданий с кирпичными стенами
та строповки в рабочем положении от верха монтируемого фундамен-
та до низа крюка крана; с – расстояние от оси вращения крана до оси
шарнира пяты стрелы (не менее 1 м) (рис. 18).
с
d b
l –
hз hэ hс hп
hш
hо
Hм
Рис. 18. Схема для определения требуемых параметров самоходного
стрелового крана
При выборе башенных кранов требуемая монтажная высота
подъема крюка крана тр Hм определяется из выражения
, o э з c п
тр Hм = h + h + h + h + h
где ho – превышение опоры монтируемого элемента над уровнем сто-
янки крана (для кранов, установленных на земле) или над уровнем,
с которого осуществляется подъем элемента (для кранов, устанавлива-
емых на здании или сооружении), м; hэ
– высота монтируемого элемен-
та в монтажном положении, м; hз
– запас по высоте, требующийся по
условиям монтажа для заводки конструкции к месту установки или пе-
реноса ее через ранее смонтированные конструкции (не менее 0,5 м), м;
hс
– высота строповки в рабочем положении от верха элемента до низа
крюка крана, м; hп
– высота полиспаста в стянутом состоянии.
Требуемая грузоподъемность крана тр Qкр на заданной высоте
и вылете грузового крюка определяется по формуле
Глава 2. Курсовая работа «Возведение зданий с кирпичными стенами»
0,38
0,51
1-я захватка
0,25
0,51
0,38
1-я захватка 2-я захватка
1-я захватка
1-я захватка
1-я захватка
1-я захватка
Рис. 17. Схема членения захватки на делянки:
1–5 – делянки; 1, 2 и 3-я делянки – все стены толщиной 0,51 см; 4-я делянка –
все стены толщиной 0,38 см; 5-я делянка – все стены толщиной 0,25 см
где Q – масса наибольшего груза, который может быть поднят при со-
хранении необходимого запаса устойчивости и прочности конструк-
ций, т; Рэ
– вес элемента (фундамента), т; Росн – масса установленной
на нем оснастки (масса стропа), т;
• высота подъема крюка:
, Hкр = h + hз + hc
где Нкр – расстояние от уровня стоянки крана до крюка при стянутом
грузовом полиспасте и определенном вылете крюка, м; h – высота
фундамента, м; hз
– запас по высоте или безопасная высота перемещения
фундамента (0,5 м); hc
– высота строповки, м;
• вылет крюка:
, ( )
( )( )
п c
ш кр c
h h
a d H h l +
+
+ − =
где l
кр – расстояние между вертикальной осью вращения поворотной
платформы крана и вертикальной осью, проходящей через центр крю-
ковой обоймы, м; а – расстояние от центра строповки поднимаемого
фундамента до его точки, ближе всего расположенной к стреле крана, м;
d – расстояние между стрелой крана и фундаментом (не менее 0,5 м);
hш – высота шарнира пятыкрана (принимаем не менее 1 м); hп
– высота
полиспаста в стянутом состоянии (принимаем не менее 1 м); hс
– высо-
4 5 436 37
А. Ф. Юдина. Возведение зданий с кирпичными стенами
, э осн
тр Qкр = P + P
где Pэ – масса наиболее тяжелого элемента, т; Pосн – масса такелажных
устройств (стропы, захваты, траверсы), т.
Требуемый вылет (длина) крюка крана тр
кр l с нижним расположе-
нием противовеса находится из выражения
, 2
тр
кр b c
а l + +
=
где a – ширина кранового пути, м; b – расстояние от кранового пути до
проекции наиболее выступающей части стены, м; с – расстояние от
центра тяжести наиболее удаленного от крана элемента до выступаю-
щей части стены со стороны крана, м.
При этом расстояние от оси вращения крана до ближайшей выступа-
ющей части здания должно быть на 0,7 м больше радиуса габарита ниж-
ней части крана и на 0,5 м больше радиуса габарита верхней его части
(габарит контргруза стрелы, габарит кабины крана и т. п.) (рис. 19).
Рис. 19. Схема для определения требуемых
параметров башенного крана
Для получения наиболее рационального результата производится
распределение монтажных элементов в группы по близким парамет-
рическим признакам (высота подъема крюка, величина требуемого гру-
зового момента с учетом организационных мероприятий, принятых при
выборе метода или способа монтажа). Затем определяются требуемые
параметры монтажных машин для каждой группы. Из всех монтаж-
ных характеристик элементов выбираются наибольшие, по которым
определяются величины грузовых моментов Мг
; г э кр М = P ⋅l max . г
тр Мг ≤ М
Установив требуемые расчетные параметры башенного крана по
технической характеристике, подбирают кран с величиной грузового
момента, равной или несколько большей, чем расчетный. Проверяет-
ся, достаточны ли у этого крана высота подъема крюка и вылет стрелы.
Если высота подъема крюка и вылет стрелы меньше расчетных, то изыс-
кивается возможность изменения способа строповки (заменить строп
траверсой) или способа монтажа элемента.
После определения расчетных параметров монтажных кранов по
их техническим характеристикам выбираются такие машины, рабочие
параметры которых удовлетворяют расчетным, равны им или несколь-
ко их превосходят.
Для монтажа одной и той же конструкции можно подобрать по
техническим характеристикам несколько типов кранов, что позволит
при экономическом сравнении выбрать наиболее эффективный вари-
ант. Затем определяют требуемые величины рабочих параметров мон-
тажных машин:
max; кр
тр Qкр ≥ Р max; кр
тр Нкр ≥ Н крmax
тр Мг ≥ М .
Выбор кранов для монтажа конструкций рекомендуется произво-
дить, используя графики и номограммы, показывающие зависимость
грузоподъемности кранов и высоты подъема крюка от вылета крана, ори-
ентируясь на данные в справочниках или других подобных изданиях.
Исходя из габаритов и конфигурации зданий и сооружений, на-
мечают возможные способы подачи монтируемых конструкций на ра-
бочие места и в зону обслуживания кранов, при этом учитывается тре-
бование соблюдения заданного темпа монтажа. В реальном проектиро-
вании выбор вариантов монтажных кранов основывается на номенкла-
туре имеющихся в строительной организации грузоподъемных меха-
низмов.
Число монтажных кранов определяется в основном шириной и
длиной здания, его конфигурацией в плане, соотношением общих объ-
емов и заданным сроком строительства. От правильного выбора числа
и типов кранов и их расположения зависит размещение дорог и склад-
ских площадок, что в совокупности определяет технико-
экономические показатели и эффективность возведения здания и со-
оружений.