Определение нормы загрузки судов
Введение
Целью курсовой paботы по дисциплине «Технология и организация перевозок» является закрепление знаний о научных основах рациональной организации транспортного процесса и привитие навыков разработки планов освоения перевозок и их экономической оценки.
Однимиз путей повышения эффективности работы судоходных компаний является сокращение затрат за счёт использования оптимальных типов судов на перевозках, а также рациональной организации их работы. Решение таких задач осуществляется с использованием метода вариантов при их упорядоченном переборе или на базе экономико-математических методов.
В курсовой работе разрабатывается рациональная организация работы флота при освоении двух корреспондирующих грузопотоков с использованием двух видов флота – самоходных грузовых судов и толкаемых составов.
Для каждого из расчетных вариантов освоения грузовых потоков производится обоснование:
· технических норм загрузки и технической скорости судов (составов);
· размеров судовых потоков с грузом и порожнем;
· частоты и интервалов отправления судов;
· продолжительности круговых рейсов судов;
· среднесуточной потребности во флоте;
· показателей сравнительной эффективности расчётных вариантов освоения перевозок.
Характеристика исходных данных
В данной работе даны следующие виды грузов:
Пункты | Род груза | Количество перевозок за эксплуатационный период | |
отправления | назначения | ||
А | Д | Соль | |
Д | Б | Лес | |
Д | Г | Гравий |
Для освоения данных грузопотоков были выбраны следующие суда:
– Грузовой теплоход проекта №1565 грузоподъемностью 5000т;
– Состав из 2-х секций проект Р-156 грузоподъемность 2*5000 т;
– Толкач проект № Н-2191 мощностью 2400л. с.
Определение нормы загрузки судов
Технической нормой загрузки грузового судна является максимальное количество груза в тоннах, которое может быть загружено в судно при конкретных условиях его работы. Она зависит от грузоподъёмности и грузовместимости судна, условий плавания и объёмных характеристик перевозимых грузов и устанавливается, следовательно, для каждого типа грузовых судов и по каждому роду груза.
Сначала определяется возможная загрузка по условиям плавания. Влияние условий плавания проявляется через допустимую эксплуатационную осадку , которая зависит от глубины судового хода и определяется по выражению, см:
, | (1) | |||||
где | – | гарантийная глубина судового хода, см; | ||||
– | нормативный запас под днищем, см, при этом, если окажется , то возможная загрузка судна будет равна его регистрационной грузоподъёмности (регистрационная грузоподъемностьявляется верхним пределом нормы). | |||||
Если Тэ < Тр, то возможная загрузка судна будет меньше регистрационной грузоподъёмности и может быть определена по формуле, т:
, | (2) |
где | – | регистрационная грузоподъёмность судна, т; | |
Тр | – | регистрационная осадка судна, см; | |
То | – | осадка судна в порожнем состоянии, см. |
Затем определяется возможная загрузка с учётом объёмных характеристик судна и перевозимых грузов.
Объёмными характеристиками судна являются грузовместимость (Vc) и удельная грузовместимость ( ). Грузовместимость судна при перевозке насыпных и навалочных грузов определяется следующим образом, м3:
. | (3) |
При перевозке штабелируемых (лесных и тарно-штучных) грузов грузовместимость судна определяется с учётом возможности использования надпалубного пространства по выражению, м3:
, | (4) | |||
где | – | объем трюмных помещений по геометрическим размерам, м3; | ||
– | площадь грузовой палубы или надпалубного пространства, которое может быть использовано под укладку (штабелирование) груза, м2; | |||
– | средняя высота складирования груза на палубе, определяемая из условия обеспечения нормальной видимости судового хода и допустимой нагрузки на 1 м2 палубы (для трюмных судов можно принять: = 2,0 м, если < 2000 т, =3,0 м, если 2000£ £3000 т, =3,5 м, если > 3000 т, для судов-площадок – 3, 4 и 4,5 м соответственно), м; | |||
– | коэффициент использования объема трюмов (при загрузке лесом Кт = 0,9, навалочными Кт = 0,95); | |||
– | коэффициент использования объема надпалубного пространства (при загрузки лесом Кп = 0,85). | |||
Удельная грузовместимость судна определяется отношением полной грузовместимости к его регистрационной грузоподъёмности, м3/т-тнж:
. | (5) |
Объёмной характеристикой груза ( )является удельный погрузочный объём, то есть объём, занимаемый одной тонной груза в складируемом состоянии.
Если удельный погрузочный объем груза окажется меньше удельной грузовместимости судна wг< wс, то этот груз условно называется «тяжёлым». При этом возможная загрузка судна принимается равной его регистрационной грузоподъёмности .
Если удельный погрузочный объем груза окажется равным удельной грузовместимости судна , то этот груз условно называется «нормальным», а возможная загрузка принимается также равной регистрационной грузоподъёмности судна.
В том случае, когда удельный погрузочный объём груза окажется больше удельной грузовместимости wг> wс, груз условно называется «лёгким», а возможная загрузка, т, определяется по формуле
. | (6) |
В качестве технической нормы загрузки судна принимается наименьшее значение из двух возможных величин, полученных с учетом ограничений по условиям плавания и условиям размещения груза .
Расчеты:
Самоходное судно
Для соли и гравия
Тэ = 360 – 20 = 340 см; Тр=356 см;
Vс = 6400*0,95 = 6080 м3;
= 1,2 м3/т-тнж;
соль= 0,8-1,0 м3/т-тнж; wг< wс ,
гравий= 0,5-0,6 м3/т-тнж; wг< wс ,
Соль:
Гравий:
Для леса
Тэ = 360 – 20 = 340 см; Тр=356 см;
Vс = 6400*0,85+1165*3,5*0,85 = 8905,8 м3;
= 2,1 м3/т-тнж;
лес= 2,0-2,5 м3/т-тнж; wг> wс ,
Лес:
Несамоходное судно
Для серы и угля:
Тэ = 360 – 20 = 340 см; Тр=401 см;
Vс = 5100*0,95 = 5368 м3;
= 1,07 м3/т-тнж;
соль= 0,8-1,0 м3/т-тнж; wг< wс ,
гравий= 0,5-0,6 м3/т-тнж; wг< wс ,
Сера:
Уголь:
Для леса:
Тэ = 360 – 20 = 340 см; Тр=401 см;
Vс = 5100*0,85+1006*3,5*0,85 = 7327,8 м3;
= 1,4 м3/т-тнж;
лес= 2,0-2,5 м3/т-тнж; wг> wс ,
Лес:
Результаты обоснования технических норм загрузки судов сводятся в табл. 1.
Таблица 1
Нормы загрузки судов
Тип или № проекта судов | Регистровая грузо-подъем-ность судна (состава), т | Род груза | Техничес-кая норма загрузки, т | |
Самоходное | соль | 4686,3 | ||
гравий | 4686,3 | |||
лес | 4686,3 | |||
Несамоходное | 5000*2 | соль | 3664*2 | |
гравий | 4070*2 | |||
лес | 4070*2 |