Максимально допустимые протечки (в см2/мин) в затворе при различных испытательных средах
| Испытательная среда | Класс герметичности | |||
| А | В | С | D | |
| Вода | Нет видимых протечек | 0,0006 DN | 0,0018 DN | 0,006 DN |
| Воздух | Истечение отсутствует | 0,018 DN | 0,18 DN | 1,8 DN |
Примечания:
1. При определении протечек номинальный диаметр DN принимается в миллиметрах.
2. Значения протечек соответствует случаю истечения в атмосферу.
3. Класс герметичности для запорной арматуры указан в ТУ и паспорте на конкретный вид арматуры.
4. Испытательная среда выбирается в зависимости от назначения арматуры.
5. Температура испытательной среды – от 5 до 400С.
6. Погрешность измерения протечек не должна превышать:
±0,01 cм3/мин – для протечек менее 0,1 см3/мин.
±0,5 % – для протечек более 0,1 см3/мин.
Сбор протечек осуществляется шприцем, измерение величины протечек – мензуркой (ГОСТ 1770) с ценой деления 0,1 cм3 .
Испытание арматуры на герметичность по отношению к внешней среде проводится давлением 1,1 PN в течение времени, необходимого для осмотра уплотнений и соединений. Проверяется герметичность верхнего уплотнения крышки – шпиндель при ослабленных креплениях сальникового уплотнения и полностью поднятом шпинделе задвижки. Проверяется герметичность сальникового уплотнения и прокладки между крышкой и корпусом. Протечки среды не допускаются. Метод контроля – визуальный.
Испытание на работоспособность арматуры осуществляется включением электропривода на три полных цикла «открыто-закрыто».
Подвижные детали должны перемещаться без рывков, заеданий и заклинивания. Проверяется ручное управление задвижкой вращением штурвала в обе стороны.
В закрытом состоянии задвижка подвергается перепаду давления, величина которого устанавливается согласно инструкции по эксплуатации завода-изготовителя. Также проверяются плавный ход движения затвора задвижки, работа электропривода с дистанционным и местным управлением, путевые выключатели на отключение электродвигателя при достижении запорным органом арматуры крайних положений, настраиваются моментные выключатели – на отключение электродвигателя при достижении электроприводом арматуры предельного значения крутящего момента при заедании запорного органа или подвижных частей арматуры. При этом контролируются время действия и величина тока электропривода, которые должны находится в пределах номинальных значений.
При нормальной работе запорно-регулирующего органа крутящий момент Мкр не должен отклонятся от номинального более чем на 10%.
Определение значения Мкр осуществляется измерением величины тока электропривода. Номинальному значению Мкр соответствует номинальное значение силы тока электродвигателя.
Изменение величины силы тока электропривода от номинального значения свидетельствует о неисправности электропривода или элементов задвижки, приводящих затвор в движение.
Повышение силы тока свидетельствует о неисправности запорно-регулирующего органа.
Уменьшение силы тока свидетельствует о неисправности электродвигателя или системы электроснабжения и коммутации.
Изменение силы тока на 10% от номинального считается критическим.
На действующих магистральных нефтепроводах арматура также подвергается испытаниям на прочность и плотность материалов и сварных швов, герметичность по отношению к внешней среде, герметичность затвора и работоспособность. Проведение испытания арматуры совмещается по срокам с испытанием нефтепроводов или осуществляется после выполнения капитального ремонта нефтепровода.
Режим испытания и испытательные давления устанавливаются в зависимости от срока, параметров эксплуатации нефтепроводов согласно нормативным документам, регламентирующим проведение испытаний на действующих нефтепроводах.