Обов'язки складача ( помічника складача) поїздів при виконанні маневрової роботи

6.1 Основні обов’язки складача (помічника складача) поїздів при виконанні маневрової роботи:

6.1.1 Складач поїздів зобов'язаний:

6.1.1.1 Довести план маневрової роботи до відома локомотивної бригади;

6.1.1.2 Точно та своєчасно виконувати завдання щодо виконання маневрової роботи;

6.1.1.3 Забезпечувати правильне розташування та узгодженість дій усіх працівників, які беруть участь у виконанні маневрів, на основі ознайомлення їх з планом та способами виконання майбутньої маневрової роботи;

6.1.1.4 Формувати поїзди в точній відповідності з вимогами Правил технічної експлуатації залізниць України, Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України і відповідних інструкцій та вказівок Державної адміністрації залізничного транспорту України, дотримуючись при цьому вимог безпеки;

6.1.1.5 Організовувати маневрову роботу так, щоб були забезпечені безпека руху, особиста безпека працівників, які зайняті на маневрах, збереження рухомого складу та вантажу;

6.1.1.6 Маневри з вагонами, що зайняті людьми, негабаритними та небезпечними вантажами, особливо з небезпечними вантажами класу 1 (вибухові матеріали), виконувати з особливою обережністю;

6.1.1.7 Застосовувати методи поєднання розформування составів поїздів з формуванням та підформуванням груп вагонів у процесі їх накопичення на склад поїзда;

6.1.1.8 Добиватися скорочення інтервалів між розпусками составів.

6.1.2Помічник складача поїздів зобов'язаний:

6.1.2.1 Під керівництвом складача поїздів виконувати маневри;

6.1.2.2 За вказівкою складача поїздів розчіплювати рухомий склад, роз'єднувати і з'єднувати гальмові рукави;

6.1.2.3 Перевіряти правильність зчеплення вагонів у маневровому составі;

6.1.2.4 Чітко та правильно подавати сигнали;

6.1.2.5 Слідкувати за тим, щоб у процесі маневрової роботи рухомий склад розміщувався у межах, позначених граничними стовпчиками, при необхідності закріплювати його від самовільного виходу за межі колії, переводити стрілки при маневрах в районах, що не обслуговуються черговими стрілочних постів.

6.2 У процесі виконання маневрової роботи складач (помічник складача) поїздів зобов'язаний:

6.2.1Чітко та своєчасно подавати сигнали і передавати вказівки, що стосуються маневрових переміщень;

6.2.2 Стежити за своєчасною і правильною підготовкою стрілок для маневрових переміщень, своєчасною і правильною подачею сигналів операторами постів централізації, черговими стрілочних постів і машиністом локомотива;

6.2.3 Знаходитися:

а) в такому місці, звідки забезпечується найкраща видимість сигналів, состава, який маневрує, та маршруту його переміщення;

б) в такому місці, звідки забезпечується видимість машиністом або його помічником ручних сигналів, що подаються складачем (помічником складача) поїздів у випадку відсутності радіозв'язку з машиністом локомотива (через несправність або якщо локомотив не обладнаний маневровим радіозв'язком);

в) як правило, на першій за рухом спеціальній підніжці (перехідній площадці, тамбурі) вагонів, а в разі неможливості – йти по міжколійю або узбіччю колії попереду вагонів, що осаджуються, зі швидкістю не більшою 3 км/год, стежити за показаннями маневрових світлофорів, сигналами, що подаються, положенням стрілок у маршруті, відсутністю перешкод і людей на колії під час руху по станційних коліях вагонами вперед. В разі необхідності – вживати заходів до зупинки маневрового состава. У необхідних випадках при відсутності радіозв’язку залучати для передачі сигналів операторів постів централізації, чергових стрілочних постів та інших працівників станції;

г) на маневровому локомотиві - при заїзді на колії, які зайняті пасажирськими, поштово-багажними, вантажно-пасажирськими, людськими поїздами, з небезпечними вантажами, для виконання операцій по причепленню і відчепленню окремих вагонів.

6.2.4 Під час проведення маневрів з великими составами на кривих ділянках колії або в умовах поганої видимості (туман, заметіль, снігопад тощо) вживати додаткових заходів щодо забезпечення безпеки: частіше подавати сигнали та передавати вказівки через радіозв'язок або двосторонній парковий зв'язок.

6.2.5 При виконанні маневрів в місцях роботи ремонтних бригад, з пересіченням переїздів, біля пасажирських платформ, на коліях вантажних складів, вантажних районів, складів палива, вагонних і локомотивних депо, на території заводів і майстерень тощо складацька бригада повинна проявляти особливу пильність, своєчасно подавати звукові сигнали при наближені состава до людей, які знаходяться біля колії або на платформах, а також попереджати про рух состава людей, які працюють на завантажені, розвантажені, ремонті колії, вагонів тощо.

6.2.6 Не допускати:

а) пропуску рухомого складу по розрізаній стрілці до її огляду, ремонту та відкриття для руху;

б) залишення вагонів без закріплення або із закріпленням менше встановленої в технічно-розпорядчому акті станції норми незалежно від передбачуваного часу стоянки цих вагонів;

в) переміщень маневрових составів (з локомотивом попереду або вагонами вперед), не переконавшись у тому, що всі вагони зчеплені між собою та з локомотивом;

6.2.7 Перед тим, як під'їхати до состава, переконатися у відсутності сигналів огородження;

6.2.8 Під час маневрів поштовхами своєчасно вживати заходів, що виключають можливість руху відчепів у зворотному напрямку або виходу вагонів за граничний стовпчик на протилежному кінці колії;

6.2.9 Якщо під час маневрів поштовхами або при насуванні состава на гірку розчіплювальні важелі за умовами роботи встановлюються у положення "на буфер", то після відокремлення відчепа від состава поїзда негайно встановлювати важелі у нормальне положення;

6.2.10 При заїзді маневрового локомотива (одиночного або з вагонами) на ту або іншу зайняту вагонами колію для відчеплення або причеплення інших вагонів, а також при стисненні вагонів, що стоять, для розчеплення, не допускати виконання цих операцій, не переконавшись у надійному закріпленні вагонів з протилежного від маневрового локомотива боку;

6.2.11 Якщо до групи вагонів, що стоять на тій чи іншій колії, в тому числі й закріплених за встановленою нормою, додатково причіплюються вагони, перевіряти чи не порушилась в результаті цього правильність встановлення раніше укладених гальмових башмаків, а також чи достатньо їх на збільшену кількість вагонів;

6.2.12 Перед пересуванням маневрового состава в місцях навантаження та вивантаження вантажів переконатися у відсутності перешкод для руху;

6.2.13 Маневри з вагонами, навантаження й вивантаження яких не закінчені, провадити тільки після узгодження з працівником, який розпоряджається навантажувально-розвантажувальними операціями.

6.3 Перед розпуском вагонів із сортувальної гірки або перед виконанням маневрів серійними поштовхами складач (помічник складача) поїздів зобов'язаний:

6.3.1 Перевірити ступінь вільності колій з боку гірки (витяжної колії) і наявність проходів на них;

6.3.2 Ознайомитися з планом майбутнього розпуску, послідовністю розміщення відчепів, кількістю вагонів у кожному відчепі, ходовими якостями відчепів, наявністю вагонів, що вимагають особливої обережності при розпуску, довгобазних (що мають відстані між центрами осей внутрішніх колісних пар більше 11.3 м) та іншими необхідними даними;

6.3.3 Встановленим на даній станції порядком забезпечити ознайомлення з характером майбутнього розпуску інших працівників (операторів сортувальної гірки розпорядчого та виконавчого постів, регулювальників швидкості руху вагонів та ін.), які беруть участь у сортуванні вагонів.

6.4 У процесі розпуску вагонів з сортувальної гірки складач поїздів зобов’язаний:

6.4.1 Регулювати швидкість насування та ступінь гальмування вагонів в залежності від заповнення сортувальних колій, умов проходження відчепів у стрілочній зоні та на підгіркових коліях, в залежності від розмірів відчепів та чергування призначення відчепів по коліях сортувального парку тощо;

6.4.2 За допомогою двостороннього паркового або інших видів зв'язку постійно інформувати операторів виконавчих постів, регулювальників швидкості руху вагонів, чергових стрілочних постів про відчепи, які вимагають особливої обережності, завантаженими вибуховими матеріалами, вагонів з провідниками, тваринами та ін.