Расчётно-пояснительная записка к курсовому проекту

Расчётно-пояснительная записка к курсовому проекту

по дисциплине: «Производственно техническая инфраструктура сервисного обслуживания»

НА ТЕМУ:

«Реконструкция участка по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту ходовой части автомобилей в условиях

Орловского Муниципального Таксомоторного Предприятия»

Выполнил студент: группы 51-ЭТ Никулин А.В.

Руководитель: к.т.н. Бакаева Н.В.

Проект защищён с оценкой________

Дата «__»________ 2006г Члены комиссии:

ОРЕЛ 2006

РЕЦЕНЗИЯ

На курсовой проект на тему: «Реконструкция участка по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту ходовой части автомобилей в условиях

Орловского Муниципального Таксомоторного Предприятия»

Замечания:

Предварительная оценка ________(оценка)

_________(подпись)

Аннотация.

Объектом разработки и анализа является проект участка диагностирования, технического обслуживания и ремонта ходовой части автомобилей. В ходе выполнения курсового проекта разработаны общая компоновка производственного корпуса, технологическая планировка участка, рассчитаны площади, годовой объём работ, определена численность работающих. Расчётно-пояснительная записка выполнена на 28 листах, содержит 8 формул и 5 таблиц. Графическая часть курсового проекта содержит 3 приложения к расчетно-пояснительной записке:

Приложение А(Лист 1)- Генеральный план предприятия.

Приложение Б(Лист 2)- Компоновочный план предприятия.

Приложение В(Лист 3)- Технологическая планировка участка.

Содержание

Аннотация……………………………………………………………………………..4

Введение……………………………………………………………………............6

1. Технологический расчет………………………………………………………..7

1.1 Исходные данные……………………………………………………………...7

1.2. Перечень услуг, предоставляемых предприятием……………………………..8

1.3. Расчет годовых объемов работ ТО и ТР…………………………………….9

1.4. Распределение годовых объемов работ по видам выполняемых на участке работ……………………………………………………………………………….10

1.5. Расчет численности рабочих………………………………………………...11 1.6. Расчёт числа постов………………………………………………………….12

1.7. Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения……………………..14

1.8. Определение общего количества постов и автомобиле-мест, проектируемого участка……………………………………………………….....16

1.9. Определение состава и площадей помещений……………………………..17

1.10. Определение потребности в технологическом оборудовании…………...19

2.Разработка объёмно-планировочного решения сервисного предприятия…..23

2.1 Разработка генерального плана предприятия…………………………….....24

2.2 Разработка компоновочного плана предприятия…………………………..25

2.3 Разработка технологической планировки участка………………………....26

Заключение………………………………………………………………………...27

Список используемых источников……………………………………………....28

Приложение А(Лист 1)- Генеральный план предприятия

Приложение Б(Лист 2)-Компоновочный план предприятия

Приложение В(Лист 3)- Технологическая планировка участка

Введение

Курсовое проектирование по кафедре «Сервис и ремонт машин» для студентов специальности 190603 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования» имеет своей целью закрепление знаний по дисциплине «Производственно техническая инфраструктура сервисного обслуживания», полу­ченных на лекциях и практических занятиях.

Курсовое проектирование направлено на развитие у студентов навыков самостоятельной работы и формирование творческого подхода к решению задачь технологического проектирования авто­сервисных предприятий.

Задачей технологического расчета является оп­ределение необходимых данных (численности рабочих постов, автомобиле-мест, площадей и др.) для разработки объемно-плани­ровочного решения и организации технологического процесса обслуживания и ремонта ходовой части автомобилей в рамках ОМУ ТП.

Структура технологического расчета зависит от индивидуальных за­дачь, поставленных в задании на проектирование.

Технологический расчет

Исходные данные

Исходными данными для технологического расчета являются:

· годовое количество условно обслуживаемых на участке автомобилей по маркам – N_стоj;

· годовое количество автомобиле-заездов на участок – N_зj;

· среднегодовой пробег автомобиля – L_гj, км.;

· число рабочих дней в году - Д_{ра6 г};

· продолжительность смены - Т_см, ч.;

· число смен – С;

· климатический район – умеренно-холодный.

Расчёты проводятся по двум маркам автомобилей:

- ВАЗ;

- ГАЗ.

исходные данные по которым, приведены в таблице 1.1

Таблица 1.1 - Исходные данные.

Модели автомо- билей	Годовое кол-во	Средне- годовой пробег Lгj, км	Число рабочих дней в году, Драб.г	Продол- житель- ность смены Тсм,ч	Число смен, С	Клима-тичес-кий район
условно обслужи-ваемых автомоби-лей, Nстоj	Автомо-биле-за-ездов, Nзj
ВАЗ			-				Уме-ренно- холод-ный
ГАЗ			-

Расчёт числа постов

Посты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие и вспомогательные. В данном случае мы принимаем лишь рабочие посты, как основные производственные единицы.

Рабочие посты – это автомобиле-места, оснащённые соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технологического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида ( посты УМР, диагностирования, ТО, ТР, кузовных, окрасочных и противокоррозионных работ ).

Число рабочих постов можно определить из сле­дующего выражения

, (5.1)

где Т - общий годовой объем работ на участке, чел-ч;

φ= - коэффициент неравномерности поступления автомобилей на участок , [1,стр 19];

Д_раб.г = - число рабочих дней в году;

Т_см= - продолжительность смены;

С= - число смен;

Р_п = - среднее число рабочих, одновременно работающих на по­сту , [1,стр 19];

η_п= - коэффициент использования рабочего времени поста, [1,стр 19].

Для диагностических работ:

поста;

Для работ по установке углов управляемых колёс:

поста;

Для работ ТО и Р:

постов;

Для шиномонтажных работ:

поста.

Расчёт общей численности рабочих постов на участке ТО и Р ходовой части автомобилей сводим в таблицу 4.1.

Таблица 4.1- Расчёт общей численности рабочих постов

Вид работ	Годовой объём работ, чел.-ч	Число рабочих постов
Расчетное	Принятое
Диагностические	493,5	0,31
По установке углов управляемых колёс	468,5	0,30
ТО и Р	8049,5	4,65
Шиномонтажные	842,5	0,63
Итого		5,89

Диагностические работы предполагается проводить на посту установке углов управляемых колёс и частично совмещать с работами ТО и Р.

1.7. Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения

В зависимости от конкретных условий могут быть запроектиро­ваны автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках.

Автомобиле-места ожидания - это места, занимаемые автомо­билями, ожидающими постановки их на посты ТО и ТР, а в данном конкретном случае на посты ТО и ТР ходовой части автомобилей. При необхо­димости автомобиле-места ожидания могут использоваться для вы­полнения определенных видов работ.

Количество автомобиле-мест ожидания постановки автомобиля на посты ТО и ТР ходовой части автомобилей определяется из расчета 0,5 автомобиле-места на один рабочий пост.

Х_ож=Х автомобиле-места.

Автомобиле-места хранения предусматриваются для готовых к выдаче автомобилей.

Число автомобиле-мест для готовых к выдаче автомобилей

, (6.1)

где N_c - суточное число заездов,

, (7.1)

заезда;

Т_ПР - среднее время пребывания автомобиля на посту РРУ после его обслуживания до выдачи владельцу (≈4 ч.), [1,стр 23];

Т_В - продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, ч.

Подставляя значения в (5.1) получим:

автомобиле-место.

Принимаем, что все 4 автомобиле-места ожидания и хранения будут размещаться на открытой стоянке.

1.8. Определение общего количества постов и автомобиле-мест, проектируемого участка

Рабочие посты - 6;

Из которых пять постов предназначены для диагностики, технического обслуживания и ремонта ходовой части автомобилей, посты оборудованы тремя электромеханическими подъемниками MAHA ECON III, ножничным подъемником Mirah 40 ATLPG-45, стендом для установки углов управляемых колес HUNTER S 511/DSP 508, стендом для проверки амортизаторов Боге-69, соответствующим инструментом и оснасткой. Отдельный пост предусмотрен для шиномонтажных работ, пост оборудован шиномонтажным станком HUNTER TS 3252, балансировочным стендом HUNTER DSP 9600, компрессорной установкой ВК 10Е, воздухораздаточной колонкой С 441М, соответствующим инструментом и оснасткой.

Автомобиле-места ожидания постановки автомобилей на по­сты - 3;

Автомобиле-места хранения готовые к выдаче автомобили - 1.

Принимаем, что все 4 автомобиле-места ожидания и хранения будут размещаться на открытой стоянке.

Расчётно-пояснительная записка к курсовому проекту

по дисциплине: «Производственно техническая инфраструктура сервисного обслуживания»

НА ТЕМУ:

«Реконструкция участка по диагностированию, техническому обслуживанию и ремонту ходовой части автомобилей в условиях