Перечень нормативно-технической документации, необходимой для технического обслуживания и ремонта устройств АЛСН и контроля бдительности машиниста

1. Принципиальные и монтажные схемы устройств АЛСН и контроля бдительности машиниста для эксплуатируемых электровозов, тепловозов, моторвагонных поездов.

2. Принципиальные и монтажные схемы стендов для проверки приборов АЛСН и устройств контроля бдительности машиниста.

3. Аппаратура автоматической локомотивной сигнализации АЛСНВ-1-Д, АЛСНВ-1-ДБ, АЛСНВ-1-ДЧ: Техническое описание 81110-00-00 ТО.

4. Дешифраторы и усилители АЛСН. Технические указания по ремонту РМ32-ЦШ09.21-85 с Дополнением, утвержденным ЦШ МПС 08.10.97г.

5. Технические указания на выполнение работ по обслуживанию локомотивных и стационарных устройств на КП АЛСН РМ 32 ЦШ 09.23-84.

6. Устройство контроля бдительности машиниста УКБМ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 36982-600-00 ТО.

7. Блок световой сигнализации при движении и запрещающему сигналу Л143. Техническое описание и инструкция по эксплуатации Л143.00.00 ТО.

8. Устройство «Дозор». Техническое описание и инструкция по эксплуатации Л 132.00.00 ТО.

9. Блок предварительной световой сигнализации АЛСН. Техническое описание и инструкция по эксплуатации Л77.00.00 ТО.

10. Блок световой сигнализации на базе Л77. КД. Л 159.00.00.

11. Устройство контроля бдительности в системе АЛСН. Техническое описание и инструкция по эксплуатации Л116.00.00 ТО.

12. Устройство контроля бдительности в системе АЛСН. Модифицированное. Техническое описание и инструкция по эксплуатации Л116У.ОО.ОО ТО.

13. Инструктивные указания по техническому обслуживанию устройства контроля бдительности машиниста (УКБМ) в системе автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН) от 18.10.88 г. № ЦТК-8/1.

14. Устройство контроля бдительности машиниста УКБМ. Инструкция по техническому обслуживанию и текущему ремонту 36982-600-00 ИЗ.

15. Техническое обслуживание и текущий ремонт устройства «Дозор» типа Л132.Технологическая инструкция ТИ 675.

16. Техническое обслуживание и текущий ремонт блока световой сигнализации Л143. Технологическая инструкция ТИ 681.

17. Блок контроля самопроизвольного трогания поезда. Техническое описание и инструкция по эксплуатации Л168.00.00 ТО.

18. Инструкция по эксплуатации и ремонту локомотивных скоростемеров ЗСЛ-2М и приводов к ним от 15.08.80 г. № ЦТ/3921.

19. Деповской ремонт устройств автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа (АЛСН). Технологическая инструкция ТИ 334.

20. Технологическая инструкция по обслуживанию и ремонту КПД-3 от 02.10.00 г. № ТИ ЦТТ-18/2.

21. Микропроцессорный дешифратор АЛС ДКСВ-М. Руководство по эксплуатации 36465-000-00 РЭ

Примечание: На КРП и КП должна находиться техническая документация, имеющая номера 1-12; 17, а в ТРПУ должна находиться техническая документация, имеющая номера 1; 2; 6-20.

ПРИЛОЖЕНИЕ 11.Г

Таблица 11.Г.1

Перечень обязательных работ по замене компонентов микропроцессорного дешифратора ДКСВ-М 36465-000-00, имеющих ограниченный срок службы

Элемент	Схемное обозначение	Кол. на изделие, шт	Срок службы, год	Примечание
Ячейка ВДС
Конденсатор SA-63 B-47,0 мкФ±20 %	С39			Замена на ближайшем СР или КР
Ячейка вывода
Конденсатор SH063M0047B3F-0811/Yageo (допуск. замена: RD-63B-47 мкФ±20 %)	С41			Замена на ближайшем СР или КР
Ячейка СБ
Конденсатор К73-11-63В-0,1 мкФ ± 10 %	С3			Замена на ближайшем СР или КР
Конденсатор К73-11-160В-0,39 мкФ ± 10 %	С2			Замена на ближайшем СР или КР
Конденсатор К73-11-160В-0,47 мкФ ± 10 %	С1			Замена на ближайшем СР или КР
Ячейка УК-01
Конденсатор SY-100 B-100 мкФ	C1, C2			Замена на ближайшем СР или КР
Конденсатор SR-100 B-100 мкФ	C9, C15			Допускается: RD-100 B- 100 мкФ (замена на ближайшем СР или КР)
Ячейка РС-АЛСН
Флеш-карта SDHC 16-32 ГБ, class 6-10	А1			Замена на ближайшем СР или КР

КЛУБ

12.1. Общие положения

12.1.1. Комплексное локомотивное устройство безопасности устанавливается на локомотивах (МВПС) и функционально сочетает в себе автоматическую локомотивную сигнализацию и электронный локомотивных скоростемер.

12.1.2. Комплексное локомотивное устройство безопасности КЛУБ выполняет следующие функции:

- индикация фактической скорости движения;

- приём и обработка сигналов АЛСН и АЛС-ЕН;

- формирование допустимой скорости движения и её индикация в зависимости от принятого сигнала АЛС;

- контроль скорости движения и автостопное торможение при превышении допустимой скорости движения по показаниям светофора;

- контроль торможения перед светофором с запрещающим сигналом;

- выключение тяги при подаче сигналов на автоторможение;

- контроль бдительности машиниста;

- исключение самопроизвольного движения;

- контроль начала движения (не позднее 75 секунд) после вывода контроллера машиниста из нулевого положения.

12.1.3. КЛУБ имеет следующие режимы движения:

- поездной;

- мане.вровый.

12.1.4. В состав устройства КЛУБ для односекционных, двухкабинных электровозов входят:

- один из вариантов исполнения блока БЭЛ;

- один из вариантов исполнения блока БИЛ;

- БК1;

- БСС (при применении САУТ и БЭЛ2М, БЭЛ2М1 на электровозе);

- Л178/1 или ДПС-САУТ-МП-01 или ДПС-У;

- БО (при применении ДПС-САУТ-МП-01);

- Ф (при применении ДПС-САУТ-МП-01);

- БС (при применении ДПС-У);

- один из вариантов исполнения ПК (кроме ПТ).

12.1.5. В состав устройства КЛУБ для односекционных, двухкабинных тепловозов входят:

- один из вариантов исполнения блока БЭЛ;

- один из вариантов исполнения блока БИЛ;

- БК1;

- БСС (при применении САУТ и БЭЛ2М, БЭЛ2М1 на тепловозе);

- Л178/1 или ДПС-САУТ-МП-02, или ДПС-У1;

- ВО (при применении ДПС-САУТ-МП-02);

- Ф (при применении ДПС-САУТ-МП-02);

- БС (при применении ДПС-У1);

- один из вариантов исполнения ПК (кроме ПЭ).

12.1.6. В состав устройства КЛУБ для двух - и трехсекционных электровозов и МВПС входят:

- один из вариантов исполнения блоков БЭЛ;

- один из вариантов исполнения блоков БИЛ;

- БК2;

- БСС (при применении САУТ и БЭЛ2М на электровозе и МВПС);

- Л178/1 или ДПС-САУТ-МП-01 или ДПС-У;

- БО1-САУТ-УМ (при применении ДПС-САУТ-МП-01);

- Ф-ДПС-САУТ-МП (при применении ДПС-САУТ-МП-01);

- БС (при применении ДПС-У);

- один из вариантов исполнения ПК (кроме ПТ для электровозов).

12.1.7. В состав устройства КЛУБ для двух - и трехсекционных тепловозов входят:

- один из вариантов исполнения блоков БЭЛ;

- один из вариантов исполнения блоков БИЛ;

- БК2;

- БСС (при применении САУТ и БЭЛ2М на тепловозе);

- Л178/1 или ДПС-САУТ-МП-02 или ДПС-У1;

- Б01-САУТ-УМ (при применении ДПС-САУТ-МП-01);

- Ф-ДПС-САУТ-МП (при применении ДПС-САУТ-МП-01);

- БС (при применении ДПС-У1);

- один из вариантов исполнения ПК (кроме ПЭ).