Станки для электрофизических

И ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКИХ СПОСОБОВ ОБРАБОТКИ

Расширение возможностей и повышение производитель­ности шлифовальных и заточных станков достигается применением абразивных электрофизических (АЭФО) и электрохимических (АЭХО) способов обработки. Электроэрозионная обработка основана на физическом явлении, заключающемся в направленном выбрасы­вании электронов под действием происходящего между электродами электрического импульсного разряда (рис. 210, а). При сближении двух электродов 1, 2 и подключении к ним напряжения, достаточного для пробоя образовавшегося межэлектродного промежутка, возни­кает электрический разряд в виде узкого проводящего столба с тем­пературой, измеряемой десятками тысяч градусов. У основания этого столба наблюдается разрушение (оплавление, испарение) материала электродов. Жидкая среда обеспечивает возникновение сил, необходимых для удаления части материала.

Рис, 210. Рабочие зоны станков электроискровой обработки (а), электроэрозион­ного шлифования (б); электроконтактноговыглаживания (в), ультразвуковой об­работки (в), светолучевой обработки (<5), анодно-механической (е) и электрохими­ческой (ж) обработки

Вопросы для экзамена

1. Значение ремонта автотранспортных средств.

2. Объяснить понятие износ и трение.

3. Деформации и их виды.

4. Коррозия и ее виды.

5. Понятия: деталь, базовая и основная деталь.

6. Дефекты деталей.

7. Понятие неисправность и отказ, надежность.

8. Понятие ремонт автомобиля, виды ремонта.

9. Назначение и сущность текущего ремонта.

10. Объяснить понятие – производственный процесс.

11. Объяснить понятие – технологический процесс, технологическая операция.

12. Виды работ, выполняемые при ремонте автомобиля.

13. Организационная структура авто производительных предприятий.

14. Организационная структура авторемонтных предприятий.

15. Диагностика автомобилей, ее значение и средства.

16. Последовательность разборки автомобиля, двигателя, агрегатов трансмиссии (общие требование).

17. Сущность и технология моечно-очистных процессов.

18. Очищающие среды.

19. Назначение, сущность дефектовочных работ.

20. Классификация дефектов деталей.

21. Понятие о предельных и допустимых размерах.

22. Методы контроля размеров, формы, взаимного расположения поверхностей детали.

23. Инструменты, приборы, оборудование для дефектации.

24. Назначение комплектования деталей в узел, агрегат.

25. Комплектование по размерам деталей и массе сборочных единиц.

26. Методы обеспечения точности и качества сборки агрегатов

27. Требование к сборке резьбовых соединений.

28. Правила сборки заклепочных соединений.

29. Технология сборки зубчатых и червячных передач.

30. Особенности сборки двигателей, агрегатов трансмиссии.

31. Общая технология выполнения кузовных работ.

32. Классификация методов восстановления деталей.

33. Сущность обработки деталей резанием.

34. Сущность токарной, фрезерной обработки, строгание поверхностей.

35. Сверление, технология, инструмент, приспособление.

36. Сущность притирки, хонингование, шабрение, доводки.

37. Виды слесарных операций, инструменты, приспособление, технологии работ.

38. Слесарно-механические способы восстановления деталей: обработка под ремонтные размеры, постановка дополнительной детали, применение способа.

39. Сущность способа пластической деформации: осадка, раздача, обжатие, выдавливание, вытяжка, накатка.

40. Место и роль сварки и наплавки, сущность метода, технология, достоинства и недостатки.

41. Особенности сварки и наплавки деталей из чугуна, алюминиевых сплавов.

42. Сущность пайки, виды пайки, припой, технология.

43. Сущность процесса напыления. Особенности газопламенного, электродугового, высокочастотного, плазменного, детонационного способов.

44. Назначение и сущность процесса нанесения гальванических покрытий, хромирование, железнение, никелирование.

45. Обработка деталей после нанесения покрытий.

46. Требования к подготовке деталей перед сваркой, наплавкой, пайкой, напылением, гальваническим покрытием.

47. Применение синтетических материалов при восстановлении деталей, технология восстановления.

48. Способы восстановления корпусных деталей, валов, цилиндров.

49. Значение приработки после ремонта агрегатов автомобиля.

50. Система снабжения запасными частями, формирование заказов.

51. Система снабжения запасными частями в дилерских центрах, сроки поставки.