Сроки службы основных устройств контактной сети

Наименование элементов	Усредненные сроки служ­бы, годы
1 . Железобетонная опора То же в агрессивных средах на участках постоянного тока То же повышенной надежности со стержневым армированием	40 30 70
2. Металлические опоры, ригели, консоли и другие конструкции с лакокрасочным покрытием и возобновлением покрытия через 6 — 8 лет То же с металлизированным покрытием и возобновлением лакокрасочного покрытия через 20 — 25 лет То же в зонах VI-VII СЗА
3. Бетонные и железобетонные фундаменты и анкеры То же в агрессивных средах на участках постоянного тока То же повышенной надежности	40 30 70
4. Поддерживающие конструкции в искусственных сооружениях
5. Железобетонные опоры ВЛ 10(6) кВ Деревянные опоры, пропитанные, на железобетонных приставках	70 30
6. Изоляторы тарельчатые, фарфоровые и стеклянные Изоляторы фарфоровые разъединителей постоянного тока Изоляторы полимерные Изоляторы фарфоровые стержневые	20 30 50
7. Контактные провода: на главных путях участков постоянного тока при угольных вставках токоприемников То же при металлокерамических пластинах токоприемников То же участков переменного тока на станционных путях То же на станционных путях постоянного и переменного тока	30 20 50 50
8. Медные и бронзовые многопроволочные провода То же в зонах с повышенной загазованностью серными и сернистыми газами
9. Биметаллические сталемедные провода То же в зонах с повышенной загазованностью серными и сернистыми газами

Окончание табл. 6.1

10. Алюминевые и сталеалюминевые провода То же в зонах с повышенным загрязнением солевыми и щелочными компонентами	50 20
11 . Стальные тросы (применение этих проводов, кроме компенсаторных, не разрешается) То же в зонах с повышенным загрязнением воздуха активными химическими компонен­тами и повышенной влажностью	20 10
12. Разъединители, переключатели, их приводы, секционные изоляторы, разрядники
13. Кабельные линии, высоковольтные, низковольтные и дистанционного управления
14. Арматура То же повышенной надежности	40 50

Потребность в «окнах» определяется расчетом в зависимости от срока службы и состо­яния устройств, степени загрязненности атмосферы, агрессивности грунта и грузонапряжен­ности участка. Норматив годовой потребности в технологических «окнах» на 1 км эксплуа­тационной длины главных путей контактной сети в однопутном исчислении для техническо­го обслуживания и текущего ремонта устройств контактной сети приведен в табл. 6.2.

Таблица 6.2

Контактная сеть	Годовая потребность в «окнах» на 1 км при продолжительности «окна», ч
1,0	1,2	1,4	2,0
Постоянного тока	3,6	3,0	2,6	1,8
Переменного тока	2,7	2,3	1,9	1,4

Работы по капитальному ремонту контактной сети проводят со снятием напряжения в «окна», продолжительностью 3—4 часа, комплексным методом силами специализированных ре­монтных участков ЭМП (электромонтажных поездов) или нескольких бригад с максимальным использованием механизмов ЭЧК и ЭЧ, что обеспечивает высокую производительность труда.

Необходимое количество «окон» и их продолжительность устанавливают ежемесяч­ными календарными графиками, утверждаемыми начальником отделения дороги. По воз­можности «окна» для работы на контактной сети совмещают с «окнами» для работы дру­гих служб. Капитальный ремонт контактной сети требует тщательной подготовки. Она начинается с расчетов объемов работ и составления проектно-сметной документации, а необходимость ее в капитальном ремонте определяется во время обходов начальниками ЭЧК, электромеханиками или наиболее опытными электромонтерами.

В мае текущего года начальники ЭЧК должны представить в ЭЧ перечень работ с ука­занием их объемов, после чего составляется проектно-сметная документация, причем на не­большие по объему работы ее выполняют в ЭЧ, а на крупные работы — в проектных органи­зациях (по техническому заданию, выдаваемому службой Э). Проектно-сметная документа­ция составляется по нормативным документам и утверждается в зависимости от итоговой суммы начальником ЭЧ, службы Э или начальником дороги. Заявки на выделение средств по капитальному ремонту с разбивкой по объектам, одним из которых является контактная сеть, передают в плановый отдел отделения дороги, а также в службу Э, которая объединяет заяв­ки в целом по службе, определяет исполнителей (ЭЧ, ЭМП, Дорстройтрест и др.), заключают с ними соглашения или договоры. Объединенные планы всей дороги отправляются в МПС, откуда после рассмотрения они в обратном порядке поступают в ЭЧ.

Вместе с тем в ЭЧ составляют заявки на необходимые материалы и оборудование.

Составляют также заявки на «окна» в графике движения поездов на работы, которые согласно технологических карт требуют снятия напряжения и ограничения движения поез­дов и передают их в отделение дороги, где увязывают работу всех подразделений с макси­мальным использованием совмещенных скользящих «окон».

Работы по капитальному ремонту контактной сети проводят с использованием техноло­гических карт, которые рассчитаны на выполнение работ ремонтными бригадами ЭЧК, специ­ализированных ремонтных участков ЭЧ или электромонтажных (энергомонтажных) поездов (ЭМП) железной дороги. Технологическими картами предусмотрено выполнение работ на кон­тактной сети, конструкции и узлы которой соответствуют типовым проектам и ПУТЭКС. Они определяют виды, объемы и порядок выполнения капитального ремонта основных элементов контактной сети постоянного и переменного тока и устройств станций стыкования на совре­менном уровне техники и технологии, а также организации производства и труда.

В технологических картах определены категории работ в отношении мер безопасности, изложены основные требования, обеспечивающие безопасность персонала при выполнении ра­бот в соответствии с Правилами [18], а также увязана последовательность мер, обеспечиваю­щих безопасность персонала, с последовательностью выполнения технологических операций.

Указанные работы нормируются по местным единичным нормам или учитываются по фактическим затратам труда.

Постановлением коллегии МПС России утверждена Программа обновления и разви­тия хозяйства электроснабжения на 2000—2005 гг., которая предусматривает работы по модернизации морально устаревших и физически изношенных устройств электроснабжения на участках федерального значения с учетом отраслевой Программы повышения маршрут­ных скоростей по направлениям Москва—Юг, Москва—Запад, Москва—Восток.

Только за 2000 г. проведено обновление контактной сети на 8 дорогах России общей протяженностью 190 км. В основном это установка опор и замена изоляторов: за год уста­новлено 22,8 тыс. опор контактной сети и заменено 424 тыс. изоляторов. Анализ динамики объемов ремонта показывает значительное увеличение работ по обновлению основных эле­ментов контактной сети, особенно по установке опор контактной сети.