Расчёт призводственной программы

Таблица 1 – годовая наработка дорожных машин.

Наименование и марки машин	Количество `	Годовая наработка на одну машину, мото-ч.
Экскаватор cat 320D L
Автокран КС-74713
Автогрейдер ГС-14.02
Каток GRW280
Бульдозер ZD 320
скрепер

Таблица 2 – годовая наработка автомобильного парка

Наименование и марки машин	Количество	Годовая наработка на одну машину, км
КамАЗ – 5511
Volvo FMX 8x4
HOWO

Исходными нормативными данными для расчета трудоемкости ТО и ремонта являются нормативы периодичности и трудоёмкости работ, а также количество дорожных машин и автомобилей по маркам и годовая наработка на одну машину, указана в таблице 1,2.

Нормативы периодичности и трудоёмкости ТО и ремонтов приведены в таблице 3.

Нормативы периодичности и трудоёмкости ТО и ремонтов приведены в таблице 3.

Наименование и марки (параметры машин)	Виды ТО и ремонтов	Периодич- ность ТО и ремонтов, мото-ч.	Трудоем- кость ТО и ремонтов, чел.-ч	Продолжи- тельность выполне- ния, ч
Экскаватор cat 320D L	ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО Т К	2 раза в г		-
Автокран КС-74713	ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО Т К	2 раза в г		-
Автогрейдер ГС-14.02	ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО Т К	2 раза в г	8,6 -	-
Каток GRW280	ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО Т К	2 раза в г		-
Бульдозер ZD 320	ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО Т К	2 раза в г	7,6 -	1,5 3,8 -
КамАЗ 5511	ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО Т К	- - -	3,4 14,5 - - 8,5 -
Volvo	ТО-1 ТО-2 ТО-3 СО Т К	- - -	4,9 19,3 - - -

Целью расчёта является определения трудоёмкости ТО и ремонтов. Исходные данные для расчётов указаны в таблицах 2 и 3. Расчет начинают с определения коэффициента перехода от межремонтного цикла к году η, который определяется по формуле

, (1)

где Н_г – годовая наработка на одну машину, мото-ч.;

Т_к – периодичность капитального ремонта, мото-ч.

Для Экскаватор cat 320D L будет

Определяют количество текущих ремонтов и ТО-3 в межремонтном цикле по формуле

(2)

где Т_т,то-3 – периодичность текущих ремонтов и ТО-3, мото-ч.

Для Экскаватор cat 320D L будет

Определяют количество ТО-2 в межремонтном цикле по формуле

, (3)

где Т_ТО-2 – периодичность ТО-2 , мото-ч.

Для Экскаватор cat 320D L будет

Определяют количество ТО-1 в межремонтном цикле

, (4)

где Т_ТО-1 – периодичность ТО-1, мото-ч.

Для Экскаватор cat 320D L будет

Определяют количество текущих ремонтов и ТО-1,n в году в году по формуле

(5)

где n_м – количество машин данной марки, ед

Для Экскаватор cat 320D L будет

Принимают n = 297

Определяют количество ТО-2 в году по формуле

, (6)

Для Экскаватор cat 320D L будет

Принимают = 55

Определяют количество ТО-3 в году по формуле

(7)

Для Экскаватор cat 320D L будет

Принимают = 15

Определяют количество СО, за год

(8)

Для Экскаватор cat 320D L будет

Определяют трудоёмкость одного ТО-1, за год

_, (9)

где t₁– трудоемкость одного ТО-1 чел-ч. Табл. 3

К - корректирующий коэффициент, К = К₁×К₂ ;

к₁- коэффициент учитывающий состав парка машин,;

для парка машин менее 100 единиц к₁ = 1,05;

К₂ – коэффициент учитывающий климатические условия, для холодного

климата К₂ =1,1;

когда К = К₁ × К₂ =1,05 × 1,1=1,15.

Для Экскаватор cat 320D L будет

Определяют трудоёмкость ТО-2, за год

_, (10)

где t₂ – трудоемкость одного ТО-2 чел-ч. Табл. 3

Для Экскаватор cat 320D L будет

Определяют трудоёмкости ТО-3 за год

_, (11)

где t₃ – трудоемкость одного ТО-3, чел-ч. Табл. 3

Для Экскаватор cat 320D L будет

Определяют трудоемкость одного СО, за год

, (12)

где -трудоемкость одного СО чел-ч. Табл. 3

Для Экскаватор cat 320D L будет

Определяют трудоёмкость текущего ремонта за год t

, (13)

где t_T1 – трудоёмкость одного текущего ремонта, чел-ч. Табл.3

Для Экскаватор cat 320D L будет

Для остальных дорожных машин расчеты сделаны аналогично, результаты расчётов представлены в таблице 4.

Таблица 4 - Трудоёмкость ТО и ремонтов по парку дорожных машин

Мар- ки Ма- шин	Виды ТО и ремон- тов	Пери- одич- ность ТО и ре- мон- тов	Коли- чест- во ма- шин	Коли- чест- во ремон- тов в цикле	Коэф- фици- ент Пере- хода	Коли- чест- во ТО и ремон-тов за год	Тру- до- ем-кость одно- го ТО или ре- монта Чел-ч	Кор- рек- ти- рую- щий коэ- Ффи- циент	Тру- до- ем- кость ТО за год чел-ч
Экскаватор cat 320D L	ТО-1				0,31			1,155	1029,25
ТО-2					586,5
ТО-3
СО	2раза				1538,46
Т					4504,5
К
Автокран КС-74713	ТО-1				0,26			1,155	609,84
ТО-2					800,42
ТО-3					374,22
СО	2раза				796,95
Т					2837,84
К
Автогрейдер ГС-14.02	ТО-1				0,2		8,6	1,155	953,57
ТО-2					254,1
ТО-3				-	-
СО	2раза				381,15
Т					18595,56
К
Каток GRW280	ТО-1				0,26			1,155	519,75
ТО-2					355,74
ТО-3					221,76
СО	2раза				554,4
Т					2827,44
К
Бульдозер ZD 320	ТО-1				0,25			1,155	415,8
ТО-2				7,6	201,9
ТО-3				-	-
СО	2раза				637,56
Т					1657,43
К

Исходные данные: годовой пробег L_Г = 38000 км, парк 10 автомобиля КамАЗ-5511, периодичность капитального ремонта L_к = 30000 км, периодичность ТО-2, L_ТО-2 = 16000 км, периодичность ТО-1, L_ТО-1 = 4000 км. Трудоёмкость ТО-2, t_ТО-2 = 14,5 чел./ч., трудоёмкость ТО-1, t_ТО-1 = 3,4 чел./ч., трудоёмкость текущего ремонта t_Т = 8,5 чел./ч. на 1000 км пробега. Принимают III категорию эксплуатации.

Принимают для III категории эксплуатации корректирующий коэффициент периодичности ТО К_{1 LТО} = 0,8, корректирующий коэффициент периодичности капитального ремонта К_{1 LK} = 0,8, корректирующий коэффициент текущего ремонта К_{1 tт} = 1,2.

Определяют корректирующий коэффициент трудоемкости ТО и ТР в зависимости от модификации подвижного состава. К_{2 tто} = К­₂ ­­_tт = 1,15 при работе самосвала на плечах более 5 км.

Определяют корректирующий коэффициент пробега до капитального ремонта К­₂ ­­_Lк = 0,85.

Определяют коэффициент периодичности ТО К­₃ ­­_Lто в зависимости от природно-климатических условий. Для холодного климата К­₃ ­­_Lто = 0,8.

Определяют корректирующий коэффициент трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации при пробеге от 0,5 до 0,75 L_К, К_{4 tт} = 1.

Определяют корректирующий коэффициент трудоемкости ТО и ТР в зависимости от состава парка автомобилей. К_{5 tто,т} = 1,15 при парке менее 100 автомобилей и количества марок до 3­^Х.

Определяют результирующий корректирующий коэффициент периодичности ТО

К_{р Lто} = К_{1 Lто} × К_{3 Lто} (14)

К_{р Lто} = 0,8 × 0,9 = 0,72

Результирующий коэффициент периодичности капитального ремонта

К_{р Lк} = К_1Lк × К_2Lк × К_3Lк (15)

К_{р Lк} = 0,8 × 0,85 × 0,8 = 0,544

Результирующий коэффициент трудоемкости ТО

К_{р tто} = К_2tто × К_5tт (16)

К_{р tто} = 1,15 × 1,15 = 1,32

Определяют результирующий корректированный коэффициент трудоёмкости текущего ремонта

К_{р tт} = К_{р tт} × К_{р tт} × К_{р tт} × К_{р tт} × К_{р tт} (17)

К_{р tт} = 1,2 × 1,15 × 1,2 × 1 × 1,15 = 1,9

Определяют корректированный пробег до капитального ремонта

(18)

Определяют периодичность ТО-2 скорректировано

(19)

Определяют периодичность ТО-1

(20)

Определяют количество капитальных ремонтов за год

(21)

Принимают n_К = 2

Определяют количество ТО-2 за год

(22)

Принимают

Определяют количество ТО-1 за год

(23)

Принимают

Определяют трудоемкость ТО-1 за год

(24)

Определяют трудоемкость ТО-2 за год

(25)

Определяют трудоемкость текущего ремонта за год

(26)

Для автомобиля Volvo

Исходные данные: годовой пробег L_Г = 41000 км, парк 12 автомобиля Volvo, периодичность капитального ремонта L_к = 30000 км, периодичность ТО-2, L_ТО-2 = 16000 км, периодичность ТО-1, L_ТО-1 = 4000 км. Трудоёмкость ТО-2, t_ТО-2 = 14,5 чел./ч., трудоёмкость ТО-1, t_ТО-1 = 3,4 чел./ч., трудоёмкость текущего ремонта t_Т = 8,5 чел./ч. на 1000 км пробега. Принимают III категорию эксплуатации.

Принимают для III категории эксплуатации корректирующий коэффициент периодичности ТО К_{1 LТО} = 0,8, корректирующий коэффициент периодичности капитального ремонта К_{1 LK} = 0,8, корректирующий коэффициент текущего ремонта К_{1 tт} = 1,2.

Определяют корректирующий коэффициент трудоемкости ТО и ТР в зависимости от модификации подвижного состава. К_{2 tто} = К­₂ ­­_tт = 1,15 при работе самосвала на плечах более 5 км.

Определяют корректирующий коэффициент пробега до капитального ремонта К­₂ ­­_Lк = 0,85.

Определяют коэффициент периодичности ТО К­₃ ­­_Lто в зависимости от природно-климатических условий. Для холодного климата К­₃ ­­_Lто = 0,8.

Определяют корректирующий коэффициент трудоёмкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации при пробеге от 0,5 до 0,75 L_К, К_{4 tт} = 1.

Определяют корректирующий коэффициент трудоемкости ТО и ТР в зависимости от состава парка автомобилей. К_{5 tто,т} = 1,15 при парке менее 100 автомобилей и количества марок до 3­^Х.

Определяют результирующий корректирующий коэффициент периодичности ТО

К_{р Lто} = К_{1 Lто} × К_{3 Lто} (27)

К_{р Lто} = 0,8 × 0,9 = 0,72

Результирующий коэффициент периодичности капитального ремонта

К_{р Lк} = К_1Lк × К_2Lк × К_3Lк (28)

К_{р Lк} = 0,8 × 0,85 × 0,8 = 0,544

Результирующий коэффициент трудоемкости ТО

К_{р tто} = К_2tто × К_5tт (29)

К_{р tто} = 1,15 × 1,15 = 1,32

Определяют результирующий корректированный коэффициент трудоёмкости текущего ремонта

К_{р tт} = К_{р tт} × К_{р tт} × К_{р tт} × К_{р tт} × К_{р tт} (30)

К_{р tт} = 1,2 × 1,15 × 1,2 × 1 × 1,15 = 1,9

Определяют корректированный пробег до капитального ремонта

(31)

Определяют периодичность ТО-2 скорректировано

(32)

Определяют периодичность ТО-1

(33)

При расчетах, полученные результаты увеличиваем на 30%, так как автомобили Volvo новые.

Определяют количество капитальных ремонтов за год

(34)

Принимают n_К = 3

Определяют количество ТО-2 за год

(35)

Принимают

Определяют количество ТО-1 за год

(36)

Принимают

Определяют трудоемкость ТО-1 за год

(37)

Определяют трудоемкость ТО-2 за год

(38)

Определяют трудоемкость текущего ремонта за год

(39)

Таблица 5

Наименование машин	Трудоемкость технического обслуживания и ремонта человеко-час
П1	П2	П3	Псо	Пт
Экскаватор cat 320D L	1029,5	586,5		1538,46	4504,5
Автокран КС-74713	609,84	800,42	374,22	796,95	2837,84
Автогрейдер ГС-14.02	953,57	254,1	-	381,15	18595,56
Каток GRW280	519,75	355,74	221,76	554,4	2827,44
Бульдозер ZD 320	415,8	201,9	-	637,56	1657,43
скреп
хово
КамАЗ – 5511	444,31	593,34	-	-
Volvo	827,904	1019,04	-	-	10282,8
Итого:	4800,674	3811,04	940,98	3908,52	46842,57

Трудоемкость работ производимых в стационарных мастерских.

Определяем трудоемкость текущих ремонтов в стационарных мастерских, по формуле:

(40)

Где П_т – годовая программа текущего ремонта, чел-ч.

Определяем трудоемкость ТО в стационарных мастерских, по формуле:

(41)

Где - годовая программа сезонных обслуживаний, чел-ч.;

- годовая программа ТО-2, чел-ч.

- годовая программа ТО-3, чел-ч.

Определяем трудоемкость работ на шиномонтажном участке, П_уч по формуле:

П_уч= (42)

Где а₁ – процент работ от трудоемкости текущего ремонта а₁=2

а₂ – процент работ от трудоемкости ТО а₂ = 7