Каналоочиститель МР-15

/ — планирующее звено; 2 — рабочее оборудование; 3 — механизм подъема; 4 — пилон; 5 — каби­на; 6 — привод рабочей цепи; 7,9 — телескопическая и основная рамы; 8, 10 — вспомогательная и основная гусеницы

как с одной стоянки экскаватор раз­рабатывает больший массив грунта.

Экскаватор ЭМ-251 (рис. 10.26) -самоходный, на рельсовом ходу с многоковшовым цепным рабочим ор­ганом 4 и отвальным канвейером 9. Привод 8 ковшовой цепи 3 располо­жен на верхней раме экскаватора, а привод // передвижения — на ниж­ней. Противовес 10 позволяет увели­чить вылет рабочего органа и выров­нять нагрузки на рельсовый путь.

Привод всех механизмов (рис. 10.27) — многомоторный электри­ческий. Приводные звездочки вала 12 рабочей цепи получают вращение от электродвигателя 10 через трехступен­чатый редуктор 13. Подъем и опус­кание рабочего органа и планирую­щего звена осуществляются полис­пастами 7 и 4 при навивке каната на барабаны, которые приводятся от электродвигателей 5 и / через чер­вячные редукторы. Привод хода и ка­бельного барабана — от электродви-

гателя 14 через трехступенчатый ком­бинированный редуктор 17, привод конвейера — от электродвигателей 18 через планетарные редукторы 19, встроенные в приводной барабан 20.

Мелиоративные экскаваторы (ка­нал оочистител и) очищают каналы мелкой и средней осушительной и оро­сительной сетей, у которых одна из берм свободна от древонасаждений, строений и др.

Каналоочиститель МР-15 (рис. 10.28) имеет бесступенчатое регули­рование рабочих скоростей, легко пе­рестраивается с одной схемы работ на другую. Привод всех механиз­мов—гидравлический. Силовая уста­новка, насосная станция, кабина ма­шиниста 5 и пилон 4 для навески ра­бочего органа 2 установлены на ра­ме 9, к которой крепится главная (ос­новная) гусеница 10. Вспомогатель­ная гусеница 8 связана с основной раздвижкой телескопической рамой 7 и телескопическим валом.

В транспортном положении рабо­чий орган устанавливают вдоль ма­шины (над вспомогательной гусени­цей) , что позволяет транспортиро­вать каналоочиститель на трейлере и по железной дороге без разборки. Благодаря телескопической раздвиж­ной раме машина может при рабо­те перемещаться с раздвинутыми гу­сеницами и рабочим органом, раз­мещенным между ними {седлающая схема работы), или с сомкнутыми гу­сеницами и рабочим органом, раз­мещенным сбоку гусеничного хода (береговая схема работы).

Привод всех механизмов — гид­равлический. Насосная станция при­водится от дизеля через муфту сцеп­ления и зубчатую муфту. Все на­сосы крепятся на редукторе, сос­тавляя с ним единый блок, устанав­ливаемый на раме машины.

Гидросистема каналоочистителя МР-15 состоит из привода ковшо­вой цепи и метателя, привода хода и управления машиной. Ковшовая цепь и метатель приводятся гидро­моторами от насоса через гидро­распределитель. Давление в приво­де ограничивают предохранительным клапаном. Трехпозиционный гидро­распределитель обеспечивает реверс ковшовой цепи и ее остановку, ре­гулятор потока позволяет бесступен­чато изменять частоту вращения гид­ромотора метателя. Рабочее продви­жение осуществляется гидромотором от насоса регулируемой подачи.

Роторные траншейные экскавато­ры, предназначенные для рытья в грунтах 1...1У категорий траншей под инженерные коммуникации (га­зопроводы, нефтепроводы, водопро­воды, кабели связи и др.), могут ис­пользоваться при выемке грунта под протяженные ленточные фундаменты, при оконтуривании котлованов и вые­мок. Экскаваторы ЭТР-204А и ЭТР-223А могут разрабатывать грун­ты с промерзанием на глубину до 1 м; ЭТР-224А —до 1,2;ЭТР-134 —до 1,3; ЭТР-253 —до 2,5; ЭТР-254 — до 2,4 м.

Экскаватор ЭТР-134 (рис. 10.29) отрывает узкие траншеи прямоуголь­ного профиля. Одновременно с от-рытием траншеи он может букси­ровать кабелеукладчик. Состоит из базового тягача /, рабочего обору­дования в виде ротора //и зачист-ного устройства 10, установленных на общей раме 9. Рама соединена с базовой машиной через основную раму 5. В транспортное положение рабочее оборудование переводится с помощью механизма подъема 3.

В трансмиссию экскава­тора (рис. 10.30) входят: раздаточ­ный редуктор 3, являющийся однов­ременно насосной станцией (насосы 2, 4, 5) и приводным механизмом рабочего хода (гидромотор 14)', ре­дуктор // привода ротора, а также элементы трансмиссии трактора (ко­робка передач 8, задний мост 9 и бортовые редукторы 10).

При транспортном передвижении гусеничные цепи 7 приводятся от двигателя / через раздаточный ре­дуктор 3, карданный вал 6, коробку передач 8, задний мост 9 трактора и бортовые редукторы 10.

Движение на рабочих скоростях обеспечивается гидромеханическим ходоуменьшителем. Ротор 12 приво­дится от высокомоментного гидромо­тора 13 через редуктор //.

Экскаваторы ЭТР-204А; ЭТР-223А; ЭТР-224А унифицированы. С помо­щью этих экскаваторов в грунтах по III категорию включительно отрыва­ют прямоугольные траншеи (в устой­чивых грунтах) или траншеи с откоса­ми (в оплывающих и обрушающих-ся грунтах), в грунтах IV катего­рии, а также в мерзлых — только прямоугольные траншеи.

Экскаватор ЭТР-204А (рис. 10.31) состоит из тягача, ротора 10, кон­вейера 7, зачистного устройства 9, смонтированных на раме 8. При пере-рсводе рабочего оборудования из ра­бочего положения в транспортное пе­редняя часть рамы 8 поднимается ме­ханизмом 3, а задняя — механизмом 2.

Экскаватор ЭТР-134

/ — тягач; 2 — раздаточный редуктор; 3 — механизм подъема рабочего оборудования; 4 — кало­риферы; 5 — основная рама; 6 — штанга; 7 — гидромотор привода ротора; 8 — редуктор привода ротора; 9 — рама рабочего оборудования; 10 — зачистное устройство; // — ротор; 12 — зуб; 13 — опора ротора

ю

I И\ I ' I | \1\ \ II II | | I П1 1 1 I || I | ' >'. I ' | > I |' | I

•13

10.30. Кинематическаясхема экскаватора ЭТР-134

/—-двигатель; 2, 4, 5—насосы; 3, 10, // — редукторы раздаточный, бортовой, привода ротора; 6 — карданный вал; 7 — гусеничная цепь; 8 — коробка передач; 9 — задний мост; 12 — ротор; 13, 14 — гидромоторы

Экскаватор ЭТР-204А

/ — тягач; 2,3 — механизмы подъема задней и передней частей рабочего оборудования; 4,8— ра­мы; 5 — шарнирная цепная передача; 6 — привод конвейера; 7 — конвейер; 9 — зачистное устрой­ство; 10—ротор; // — гусеничнаятележка