Наземные и надземные коммуникации
При наземном размещении коммуникации, необходимо предусматривать их защиту от механических повреждений и неблагоприятного атмосферного воздействия.
Наземные коммуникации следует размещать:
- на шпалах, уложенных в открытых лотках.
- в каналах и тоннелях, укладываемых на поверхность или на сплошную подсыпку.
- каналах и тоннелях полузаглублённого типа
- в открытых траншеях
- на низких опорах из металла или низких бетонных блоков
Наземные коммуникации не допускается размещать в пределах полосы, отведённой для укладки подземных сетей в траншеях и каналах, требующая периодического доступа к ним при эксплуатации.
Надземные коммуникации следует размещать:
- на опорах
-на эстакадах
-на стенах зданий и сооружений
Пересечение опор, эстакад с воздушными линиями электропередачи внутризаводскими железными и автомобильными, канатными дорогами и т.д. следует выполнять под углом не менее 30
Таблица 8. «Условные обозначения инженерных сетей»
| Наименование | Обозначение |
| Сети водопровода | В |
| - хозяйственно- питьевой | В1 |
| - противопожарный | В2 |
| Сети канализации | К |
| - бытовая | К1 |
| - дождевая | К2 |
| Сети теплоснабжения | Т |
| Сети газоснабжения | Г |
| - низкого давления | Г1 |
| - высокого давления | Г2 |
| Сети электроснабжения | W |
| -до 1 кВт | W1 |
| - от 1 до 35 кВт | W2 |
| - свыше 35 кВт | W3 |
| Сеть средств связи систем управления и информации | V |
И так, в проекте показана сеть водопровода – В, также канализационная сеть – К. Они размещены на расстоянии 5 метров от фундамента зданий, что соответствует нормативным требованиям (5 метров от фундаментов зданий и сооружений, 3 метра от ограждения, опор галерей и эстакад, 4 метра от оси железнодорожного пути). Расстояние между канализацией и водоснабжением в плане не превышает допустимого, равного 1,5 м в соответствии с СП 42.13330.2011. Глубина залегания коммуникаций принята из СП 32.13330.2012: для труб диаметром до 500 мм - 0,3 м, а для труб большего диаметра - 0,5 м менее большей глубины проникания в грунт нулевой температуры, но не менее 0,7 м до верха трубы, считая от поверхности земли или планировки (во избежание повреждения наземным транспортом). Из СП 131.13330.2012 «Строительная климатология» глубина промерзания грунта по СПб равна 1,4 м, следовательно, в нашем случае глубина залегания равна 1,9 м. Рис 10.
8. Определение качественных и технико-экономических показателей генерального плана
Таблица 9. «Технико-экономические показатели генерального плана»
| Наименование показателя | Единица измерения | Значение показателя |
| 1 вариант | ||
| Общие показатели | ||
| 1. Площадь предприятия в ограде | м2 | |
| 2. Площадь застройки предприятия | м2 | |
| 3. Удельная площадь застройки | м² / га | 0,455 |
| 4. Протяженность внутриплощадочных а.д. | км | 1,685 |
| 5. Протяженность внутриплощадочных ж.д. | км | 0,071 |
| 6. Удельная протяженность внутриплощадочных транспортных коммуникаций: | ||
| - железнодорожных путей | км/га | 0,01 |
| - автомобильных дорог | км/га | 0,256 |
| 7. Протяженность подъездного ж.д. пути | км | 0,460 |
| 8. Протяженность подъездной а.д. | км | 0,782 |
| Объемные показатели | ||
| 1. Количество переездов (внутри предприятия) | шт | |
| 2. Количество стрелочных переводов | шт | |
| 3. Количество мостов и путепроводов | шт | |
| 4. Протяженность ограждения предприятия | пм | |
| Эксплуэтационные показатели | ||
| 1. Содержание внутриплощадочных а.д. | тыс.руб/год | 46,86 |
| 2. Содержание внутриплощадочных ж.д. | тыс.руб/год | |
| 3. Содержание переездов | тыс.руб/год | |
| 4. Условные капитальные затраты по транспортным сооружениям (К) | тыс.руб | 8792,5 |
| 5. Условные эксплуатационные расходы по транспортным сооружениям (С) | тыс.руб/год | 583,86 |
| 6. Приведенные затраты по транспортным сооружениям (Э) | тыс.руб/год | 1639,08 |
Заключение
· Был разработан генеральный план промышленного предприятия по производству кирпича, производительностью 1200 тыс.т/год .
· Выбраны наиболее подходящий подвижной железнодорожной состав и специализированные автотранспортные средства.
· Были разработаны 2 схемы генерального плана предприятия и выбрана наиболее подходящая и экономически выгодная для дальнейшего проектирования.
· Все здания были расположены в соответствии с санитарными, пожарными требованиями относительно красной линии застройки.
· Разработано 2 варианта размещения предприятия на местности. Выбран вариант с наименьшим количеством земляных работ, учитывающий интересы других землепользователей, санитарные требования, условия местности, транспортные требования, влияние градостроительных факторов, направление розы ветров и так далее.
· Подсчитан объём земляных работ площадки для строительства предприятия и вычерчена картограмма земляных работ.
· На территории предприятия проведена противопожарная сеть водопровода, а также канализация.
· Обустроена площадка для отдыха. Озеленена и благоустроена территория предприятия. Площадь площадки для отдыха была увеличена в 2.
Список литературы
1. СП 18.13330.2011 «Генеральные планы промышленных предприятий»
2. СП 42.13330.2011 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*»
3. СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02.-85*»
4. СП 131.13330.2012 «Строительная климатология. Актуализированная редакция СНиП 23-01-99*»
5. СП 32.13330.2012 Канализация. Наружные сети и сооружения. Актуализированная редакция СНиП 2.04.03-85*»
6. ГОСТ Р 21.1101-2009. «Система проектной документации для строительства. Основные требования к проектной рабочей документации»
7. http://www.sedelniki.ru/catalog.php?id=33