Гидравлическая схема скрепера ДЗ-172.5

/ — гидробак; 2 — фильтр; 3 — гидрораспределитель трактора; 4, 10 — предохранительные гидро­клапаны; 5 — гидроцилиндр заслонки; 6 — гидроцилиндр задней стенки; 7 — гидроцилиндры ков­ша; 8 — гидроклапан обратный с дросселем; 9 — гидрораспределители; // — насос НШ-32У; 12 — насос НШ-100

Скрепер ДЗ-149-5предназначен для работы в районах с умеренным климатом. Он представляет собой двухосную прицепную машину на пневматических колесах (рис. 12.9) с гидравлическим управлением рабочи­ми органами и принудительной раз­грузкой ковша. Скрепер по конструк­ции аналогичен ДЗ-172 и унифициро­ван с ним по отдельным элементам (передняя ось, тяговая и буферная

рамы, колеса, механизм управления заслонкой). Для наполнения ковша скрепера грунтом с «шапкой» необхо­димо применение трактора-толкача класса 10.

Гидравлическая"⁴ система скрепера подсоединена к гидросистеме тракто­ра К-701. В ней, в отличие от скрепе­ра ДЗ-172, предусмотрен гидрозамок для фиксации ковша в транспортном положении и предохранения рукавов

Скрепер ДЗ-149-5

/ — трактор К-701; 2 — ось передняя; 3 — тяговая рама; 4 — рычажный механизм заслонки; 5 — гидросистема; б — ковш с заслонкой и задней стенкой; 7 — пневмосистема; 8 — колесо; 9 — элек­трооборудование

Прицепные скреперы

Показатель	Модель
ДЗ-111А	ДЗ-172.1, ДЗ-172.5 и модификации	ДЗ- 149-5
Вместимость ковша, м3
геометрическая	4,5	8,8	8,8
номинальная (с «шапкой»)
Грузоподъемность, т		16,5	16,5
Базовый трактор:
модель	Т-4АП2	Т-170.01-2 и моди-	К-701
		фикации
тяговый класс
мощность, кВт
максимальная скорость, км/ч	9,32	10,4	33,8
ширина резания, мм
максимальное заглубление, мм
Толщина слоя отсыпки, мм
Колесная база, мм
Колея колес, им:
передних
задних	200(1	18,00— 25
Обозначение шин, дюйм	14,00— 20		18,00— 25
Минимальный радиус поворота, мм
Габариты в транспортном положении
(с трактором) , мм:
длина
ширина
высота
Эксплуатационная масса, кг		25205 (25385)
Выпуск	Прокрашен	Серийный	Прекращен
Изготовитель	Бердянский завод	ПО «Челябинский	Бердянский завод
	дорожных машин	завод дорожных	дорожных машин
		машин им. Колю-
	: щенко»

высокого давления при транспорти­ровке груженого скрепера, необходи­мость чего обусловлена достаточно вы­сокой скоростью движения машины и

динамической нагруженностью в этом режиме. Учитывая высокую транс­портную скорость, с целью обеспече­ния безопасности и возможности дви-

жения по дорогам общего назначения, на скрепере предусмотрены колесные тормоза, пневмосистема управления которыми подключена к трактору К-701, а также электрооборудова­ние, содержащее габаритные огни, указатели поворота и стоп-сигнал. Техническая характеристика при­цепных скреперов приведена в табл. 12.2.

Самоходные скреперы

Самоходные скреперы отличаются от прицепных меньшей проходимостью и требуют для работы более благопри­ятных дорожных условий. Силы тяги базовых одноосных тягачей и колес­ных тракторов недостаточны для само­стоятельного заполнения ковша, по­этому грунт набирают с помощью трактора-толкача. Высокие транспорт­ные скорости (8...12 м/с) самоходных скреперов позволяют эффективно раз­рабатывать и перевозить грунт на расстояние 500...5000 м. Так как транс­портный режим составляет 80...90% времени рабочего цикла, то производи­тельность самоходных скреперов в 2...2,5 раза выше чем у прицепных.

В соответствии с принятым типа-жем предусмотрен типоразмерный ряд, включающий самоходные скрепе­ры с ковшами вместимостью 4,5; 8; 10; 15 и 25 м³. (Допуск на вместимость ковша +Ю%.)

Самоходные скреперы серийно вы­пускаются только с тяговой загруз-•кой ковша.

Скреперы ДЗ-87-1 (4,5 м³) и ДЗ-87-1А {5,0 м³)— самоходные трех­осные скреперы на базе колесного трактора Т-150К- Скреперы ДЗ-87-1А является модернизацией скрепера ДЗ-87-1 и отличается увеличенной вмести­мостью ковша и отдельными конструк­тивными изменениями, направлен­ными на повышение надежности, улучшение технологичности. По мере освоения ДЗ-87-1А скрепер ДЗ-87-1 будет снят с производства.

Скрепер ДЗ-87-1 (рис. 12.10) вы­полнен по полуприцепной схеме. Как показал опыт эксплуатации, благо­даря хорошим сцепным качествам и значительной мощности трактора, скрепер на многих грунтах может самостоятельно заполнять ковш, что в совокупности с мобильностью и высо­кой скоростью обусловливает его эффективное использование при не­больших объемах земляных работ. При необходимости, в качестве толка­ча могут быть использованы тракторы-толкачи типа ДТ-75 и ДТ-4АП2.

Скрепер предназначен для эксплу­атации при температуре окружающей среды от —40 до +40^Г)С.

Управление рабочими органами скрепера гидравлическое с принуди­тельной разгрузкой ковша; заслонка

Скрепер ДЗ-87-1

/ — седельно-сцепное устройство; 2 — тяговая рама; 3 — рычажный механизм заслонки; 4 — гид­росистема; 5 — ковш с заслонкой и задней стенкой; 6 — пневмосистема тормозов; 7 — колесо; 8 — электрооборудование;9 — трактор Т-150К

7 в

12.11. Гидравлическая схема скрепера ДЗ-87-1

/ — гидробак; 2 — фильтр; 3 — насос; 4 — гидрораспределитель; 5 — гидроцилиндр задней стенки; 6 — гидроцилиндр заслонки; 7 — гидроцилиндр ковша; 8 — гидроклапан замедлительный; 9 -— гидрозамок; 10—предохранительный гидроклапан

ковша управляется с помощью рычаж­ного механизма, аналогичного скрепе­ру ДЗ-.172 (см. рис. 12.5).

Схема гидросистемы скрепера пре­дставлена на рис. 12.11. В отличие от ранее рассмотренных схем в ней предусмотрен замедлительный кла­пан 3, позволяющий ковшу медленно опускаться для более точной плани­ровки. На скрепере имеются колесные тормоза с пневматическим управлени­ем и электрооборудование, подключен­ные к базовому трактору.

Отличительной особенностью скре­пера ДЗ-87-1 является оригинальное

рычажное седельно-сцепное устройст­во (рис. 12.12), которое предназначено для соединения скреперного оборудо­вания с трактором Т-150К и допускает поворот полуприцепа в плане на 90° в каждую сторону относительно про­дольной оси трактора, а также взаим­ное качание оборудования в верти­кальной плоскости на 15° в обе стороны. Седельно-сцепное устройство состоит из портала 2, закрепленного на раме 7 трактора, гребня 3 шарнирно подвешенного на поперечинах 8, опи­рающихся на передние / и задние 6 рычаги, верхние концы которых паль-

12.12. Се дельно-сцепное устройство скрепераДЗ-87-1

1,6 — рычаги; 2 — портал; 3 — гребень; 4 — палец; 5 — тяговая рама; 7 — рама трактора; 8 —

поперечина

цами соединены с порталом 2. Гре­бень 3 седельно-сцепного устройства вертикальными пальцами 4 связан с тяговой рамой 5 скреперного оборудо­вания и может прокачиваться на рыча­гах / и 6 в продольном направлении, что необходимо при переезде скрепера через неровности дороги. Так как пере­дние / и задние 6 рычаги направлены один к другому под углом, то масса О ковша с грунтом и сопротивление Р, возникающее на ножах скрепера и его колесах, передаются трактору через седельно-сцепное устройство в услов­ной точке О (см. рис. 12.10), которая получена пересечением осевых линий этих рычагов, поэтому рычаги I и 6 (см. рис. 12.12) расположены так, чтобы точка О находилась близко к опорной поверхности и середине колес­ной базы трактора. Благодаря этому достигается более равномерное рас­пределение нагрузок на ведущие мос­ты трактора.

Скрепер МоАЗ-6014 выпускается взамен самоходного скрепера ДЗ-11П и эффективно используется при даль­ности транспортирования грунта в пределах 0,5.-.5 км.

В качестве толкача рекомендуется применять гусеничные тракторы мощ­ностью 73,6...132,5 кВт или колесные тракторы и тягачи мощностью 147... ...220 кВт, оборудованные специаль­ным устройством для толкания или усиленным отвалом бульдозера.

Скрепер МоАЗ-6014 (рис. 12.13) представляет собой двухосную маши­ну на базе одноосного тягача МоАЗ-6442, являющегося передней осью. Трансмиссия тягача механическая (рис. 12.14). Предусмотрен выпуск тя­гачей и с гидромеханической транс­миссией. Управление рабочими орга­нами скрепера гидравлическое (рис. 12.15), разгрузка ковша принудитель­ная. Управление заслонкой этого скре­пера производится непосредственным

Скрепер МоАЗ-6014

/ — одноосный тягач МоАЗ-6442; 2 — тяговая рама; 3 — гидроцилиндр ковша; 4 — заслонка; 5 — ковш; 6 — гидроцилиндр заслонки; 7— задняя стенка; 8 — гидроцилиндр задней стенки; 9 — се­дел ьно-сцепное устройство