ІІ Організаційно-будівельна частина
ЗАВДАННЯ ДО КУРСОВОГО ПРОЕКТУВАННЯ
з дисципліни:«Будівництво автомобільних доріг і аеродромів»
Для студентів
підготовки:молодшого спеціаліста
напряму:0601 «Будівництво та архітектура»
спеціальності:5.06010109 «Будівництво, експлуатація і ремонт автомобільних доріг і аеродромів»
Склав викладач: Ненадович В.В.
Розглянуто та схвалено
на засіданні циклової комісії
_______________________________
Протокол № ___ від « ___»______20__р.
Голова циклової комісії ________ /О.Ю. Хитра/
Кіровоград 2016 рік
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
ДЕРЖАВНИЙ ВИЩИЙ НАВЧАЛЬНИЙ ЗАКЛАД
«КІРОВОГРАДСЬКИЙ БУДІВЕЛЬНИЙ КОЛЕДЖ»
Відділення: "Теплогазопостачання і будівництво доріг"
Циклова комісія: "Фундаментальних дисциплін та будівництва доріг"
Освітньо-кваліфікаційний рівень: молодший спеціаліст
Спеціальність: 5.06010109 "Будівництво, експлуатація і ремонт автомобільних доріг і аеродромів"
«Затверджую»
Голова циклової комісії
________________ О.Ю. Хитра
“____” ___________20___року
ЗАВДАННЯ
НА КУРСОВИЙ ПРОЕКТ СТУДЕНТУ
________________________________________
(прізвище, ім’я, по батькові)
1. Тема проекту: "Проект виконання робіт з будівництва ділянки автомобільної дороги ІV технічної категорії в Кіровоградській області довжиною 2,7км"
Керівник проекту________
(прізвище, ім’я, по батькові, науковий ступінь, вчене звання)
2. Строк подання студентом проекту_______________________________________________________
3. Вихідні дані до проекту: район будівництва дороги: Кіровоградська область; технічна категорія дороги: ІV технічна категорія; тривалість будівництва: 1 рік; по-пікетна відомість об’ємів земляних робіт (Додаток 1); дані про кар’єри ДБМ та виробничі підприємства: кар’єр піску №1 знаходиться на 2,7 км і віддалений від дороги вліво на 12км, АБЗ та склад щебеню знаходиться на 0км і віддалений від траси вправо на 10,5 км; штучні споруди: ПК14+00 - з/б труба діаметром 2х2,0м; додаткові дані проекту: ґрунти по трасі – суглинки легкі пилуваті; товщина рослинного шару – 0,30м; укріпні смуги – 0,5м; площа розчистки дорожньої смуги від лісу – 1,8га;
Конструкція дорожнього одягу:
1. Технологічний, додатковий шар із піску – 0,2м;
2. Щебенева основа зміцнена портландцементом М40 7% – 0,15м;
3. Крупнозернистий пористий асфальтобетон марки 1на бітумі БНД60/90 – 0,10м;
4. Дрібнозернистий щільний асфальтобетон тип А на бітумі БНД 60/90 – 0,10м.
деталь проекту:
4. Зміст розрахунково-пояснювальної записки (перелік питань, які потрібно розробити):
І Загальна частина
1.1. Адміністративно-господарська характеристика району проходження траси.
1.2. Кліматична характеристика району будівництва.
1.3. Ґрунтово-геологічні умови.
1.4. Основні технічні показники автомобільної дороги.
1.5. Пікетна відомість об’ємів земляних робіт.
1.6. Відомість штучних споруд.
1.7. Визначення швидкості потоку.
1.7.1 Обґрунтування прийнятого методу будівництва.
1.7.2 Визначення кількості днів у будівельному сезоні. Розрахунок та побудова дорожньо-кліматичного графіка.
1.7.3 Визначення періоду розгортання та швидкості потоку.
1.7.4 Ув’язка швидкості потоку з продуктивністю ведучої машини.
1.8. Підготовчі роботи.
1.8.1 Організаційно-технічна підготовка до будівництва.
1.8.2 Склад підготовчих робіт.
1.8.3 Розчистка дорожньої смуги від лісу.
1.8.4 Розчистка дорожньої смуги від пнів, коріння, кущів.
1.8.5 Склад спеціалізованих загонів та потреба в їх роботі на 1,8га розчистки дорожньої смуги від лісу, пнів та коренів.
ІІ Організаційно-будівельна частина
2.1 Штучні споруди.
2.1.1 Типи штучних споруд.
2.1.2 Визначення об’ємів робіт з будівництва водопропускних труб.
2.1.3 Відомість об’ємів будівельних робіт і потрібних матеріалів на будівництво круглих залізобетонних труб.
2.1.4 Технологія та організація будівництва водопропускної труби.
2.1.5 Склад загону для будівництва труб.
2.1.6 Калькуляція затрат праці будівництва водопропускної труби.
2.2 Земляне полотно.
2.2.1 Організація робіт по будівництву земляного полотна.
2.2.2 Характеристика земляного полотна і вимоги до нього.
2.2.3 Розподіл земляних мас.
2.2.4 Зведена відомість розподілу механізованих земляних робіт на перші 2,7км дороги.
2.2.5 Розрахунок основних засобів механізації на виконання лінійних земляних робіт.
2.2.6 Розрахунок допоміжних засобів механізації на виконання лінійних земляних робіт.
2.2.7 Склад спеціалізованого загону на виконання лінійних земляних робіт.
2.2.8 Технологічна послідовність влаштування земляного полотна на ділянках лінійних земляних робіт
2.2.9 Контроль і прийомка земляного полотна.
2.3 Дорожній одяг.
2.3.1 Розрахунок потреби в ДБМ.
2.3.2 Визначення продуктивності машин на влаштування дорожнього одягу.
2.3.3 Технологічна послідовність влаштування дорожнього одягу.
2.3.4 Склад загону на будівництво дорожнього одягу.
2.4 Транспортні роботи.
2.4.1 Визначення зон обслуговування кар’єрів.
2.4.2 Визначення середньої дальності возки ДБМ.
2.4.3 Визначення продуктивності машин для перевезення ДБМ.
2.5 Укріплювальні роботи.
2.5.1 Укріплення укосів насипу та виїмки.
2.5.2 Укріплення механізованим засівом багаторічними травами.
2.5.3 Укріплення укосів насипу, що підтоплюються, за допомогою бетонних плит.
2.6 Облаштування дороги.
2.6.1 Призначення облаштування дороги.
2.6.2 Розрахунок потрібних ресурсів.
2.6.3 Склад спеціалізованого загону.
2.7 Виробничі підприємства.
2.8 Лінійний календарний графік
2.8.1 Вибір напрямку руху комплексного потоку.
2.8.2 Уточнений розрахунок періоду розгортання потоку.
2.8.3 Визначення довжини комплексного потоку.
2.8.4 Опис побудови лінійного календарного графіка.
2.9 Деталь проекту.
2.10 Контроль якості.
2.11 Техніка безпеки і охорона навколишнього середовища.
2.12 Деталь проекту.
2.13 Відомість основних будівельно-монтажних робіт.
Загальні вказівки
Пояснювальна записка (30 – 40 стор.) виконується на одній стороні стандартних аркушів формату А–4 чорним чорнилом, або в друкованому варіанті.
В пояснювальній записці повинні бути чітко відображенні прогресивні способи виконання робіт і конструктивні рішення, що знайшли своє місце в проекті.
5. Перелік графічного матеріалу (з точним зазначенням обов’язкових креслень)