Подготовка площадки к строительству и ее обустройство

Подготовка и обустройство строительной площадки вклю­чают:

• сооружение временных дорог и подъездов к строительной площадке;
• прокладку временных коммуникаций;
• устройство площадок для стоянки строительных машин;
• ограждение строительной площадки;
• подготовку временных бытовых помещений.

Инженерное обеспечение строительной площадки преду­сматривает устройство временных дорог. Для транспортирова­ния грузов со строительной площадки и на нее нужно макси­мально использовать существующую дорожную сеть и только по необходимости предусматривать устройство временных до­рог, которые следует устраивать для двустороннего движения; однополосные дороги допускаются при организации кольцево­го движения. Ширина проезжей части землевозной дороги при двустороннем движении транспорта должна быть 6 м, при одностороннем — 3,5 м, ширина обочин должна быть не ме­нее 1 м. В стесненных условиях строительной площадки ши­рина обочины может быть уменьшена до 0,5 м. Обочины не предусматривают на дорогах без покрытия.

Минимальный радиус дорог на строительных площадках допускается 15 м, а наибольший уклон — 0,08%. При проклад­ке дорог в выемке необходимо устраивать кюветы для обеспе­чения стока вод с уклоном не менее 0,003%.

В подготовительный период прокладывают сети временных коммуникаций. Сюда входят линии временного водоснабжения, включая противопожарный водопровод, теплоснабжения, элек­троснабжения с подводкой электроэнергии ко всем бытовкам, другим помещениям и зданиям, местам установки электромеха­низмов. Прорабская должна быть обеспечена телефонной и диспетчерской связью. В случае невозможности подключения к магистральным канализационным сетям устраивают септик (подземный отстойник).
Оборудуют площадку для стоянки и ремонта землеройных и других машин и автомобилей, которую обязательно огражда­ют и обозначают соответствующими знаками и надписями.

Строительную площадку оборудуют временными зданиями: раздевалками-бытовками, столовой, душевыми, конторой про­изводителя работ, санузлами, складами для хранения строитель­ных материалов и инструмента, навесами и т. д. Площадка под временными зданиями предварительно планируется для обеспе­чения стока поверхностных вод. Под эти времянки целесооб­разно использовать часть сносимых зданий, если они не попа­дают в габариты возводимого сооружения и не будут мешать нормальному осуществлению строительных работ, а также ин­вентарные здания вагонного, блочного и контейнерного типов.

. Технология монтажа радио и телевизионных башен.. Сущность мето­да — поярусныи монтаж от нижних отметок к верхним с использованием различных монтажных мех-в. При нара­щивании монтаж ведут до определенных отметок монтажным краном, установленным на земле, а затем другим механизмом, уст-м или закрепленным на смонтированных конст­рукциях.Монтаж наращ можно осущ с помощью различных монтажных механизмов):

а — универсальным подвесным краном; б — оголовком самоподъемного крана на трубе; в — самоподъемным портальным подъемником; г —приставным краном; д — вертолетом; 1 — электролебедка с якорем; 2 — тяговые полиспасты; 3 — обойма; 4 — монтажная рама; 5 — труба; 6 — задняя тяга; 7 — передняя тяга; 8 — опорный столик; 9 — опорные рамки крана; 10 — ловителиВо всех этих случаях монтаж сооруж ведут секциями, а их укрупнение осущ на специальной площадке в зоне действия монтажного крана. Монтаж башен приставным краном обеспечивает высокую скорость монтажных работ благодаря крупноблочному монта­жу конструкций башни, недостатком данной схемы производ­ства работ является их значительная трудоемкость по установ­ке, перемещениям и демонтажу крана.Метод поворота • чистый метод поворота, когда одну часть башни собира­ют на собственном фун-е, а др монтируют на земле и с помощью такелажного оборуд повор и сое­диняют с уже смонтированной частью; • подъем с дотягиванием полиспастом (рис. 16.2) прим в тех случаях, когда грузоподъемность и вылет стрелы крана не позвол поднять и уст башню в проектное полож-е. С пом самох крана конструкцию, закр на фунд, подним до промеж положения. Далее включают в работу тяговые полиспасты — это один из самых простых и удобных способов, требующий наличия само­ходного крана и миним такелажного оборуд.

Рис. 16.2. I—III— положения мачты при подъеме; 1 — мачта; 2 — гусеничный кран; 3 — полиспаст; 4 — расчалка; 5 — лебедка; 6 — якорь для крепления пяты мачты. • монтаж поворотом с помощью падающей стрелы (рис. 16.3, а) также осущ с исп специальной стойки, закрепленной на фунд-е или закрепляемой на земле, кот помогает осущ поворот башни вокруг шарнира. -безъякорный способ (рис. 16.3, б). Его особенность за­кл в том, что силы, действующие в элементах оснаст­ки и в поднимаемой конструкции при монтаже, выз реакцию только в опорных шарнирах шевра (портала) и баш­ни. Отсутствие мощных якорей и лебедок большой грузоподъ­емности упрощает монтаж и уменьшает трудозатраты.

Рис. 16.3.: а — «падающей» стрелой; б — безъякорным способом; в — способом выжимания; 1 — электролебедки; 2 — тяговый полиспаст; 3 — «падающая» стрела; 4 — башня в процес­се подъема; 5 - тормозной полиспаст; 6 - портал; 7 - тяги; 8 — мачта выжимания. Монтажметодом подращиваниязаключается в том, что на низких отметках уже частично возведенной башни начинают монтаж верхних ярусов, которые циклично выдвигают вверх и по мере их выдвижения снизу подращивают конструкции ни­жерасположенных ярусов.