Определение требуемых монтажных характеристик

Требуемая грузоподъемность крана:

Q_эл + Q_стр + Q_о ,

где Q_эл – монтажная масса монтируемого элемента, т;

Q_стр – монтажная масса строповочного приспособления, т;

Q_о – монтажная масса оснастки, т;

Монтируемый элемент - ПК 60.24-АтVт: длина – 5,98м; ширина – 2,38 м; высота – 0,22м; масса – 4,47кг. Строп 4-х ветвевой 4 ск-10,0: длина – 3 м; масса – 86 кг.

4,47 + 0,086=4,556 т

Рис.1 Схема для определения требуемых монтажных характеристик башенного крана

Рис.2 Определение высоты грузозахватного устройства над монтируемым элементом

Требуемая высота подъема крюка крана:

h₀ + 0,5 + h_эл + h_стр

где h₀ – расстояние от уровня стоянки до отметки проектного опирания элемента, м;

h_эл – монтажная высота монтируемого элемента, м;

h_стр – высота грузозахватного устройства над монтируемым элементом, м;

16,8 + 0,5 + 0,22 + 3,986= 21,506 м

Требуемая высота башни:

+ h_пол,

где h_поз – минимальная высота полиспаста, принимаемая равной 1,5..2 м;

21,506 + 2=23,506 м

Требуемый монтажный вылет крюка крана:

= B₁ +B,

где B – поперечная привязка крана, определяемая по формуле:

B=R_хв+l_без,

где R_хв – радиус хвостовой части крана (его поворотной платформы), м;

l_без – минимальное расстояние между поворотной платформой крана и наиболее выступающей в сторону крана частью здания, принимаем равным 0,7 м.

B=3,6+0,7=4,3 м,

=7,4 +4,3=11,7 м.

Результаты расчета параметров кранов

Исходные данные

Тип монтажа здания - закрытый

Тип монтажного крана - башенный

М О Н Т А Ж Н Ы Е

Конструкция Масса Отметка Высота Ширина Высота

т м СК, м СК, м строп

Plita 4.556 16.8 0.22 5.98 3.986

Результат расчетов

для башенных кранов

Мин.длина

Конструкция Q ктр L ктр H ктр стрелы

т м м м

Plita 4.56 15.89 23.51 0.00

Plita

Требуемый условный вылет крюка Lктр усл = 14.89 м

Требуемая грузоподъемность Qктр = 4.56 т

Требуемая подъема крюка Hктр = 23.51 м

──────────┬─────────────────┬─────────────┬─────────────

Марка │ Стреловое │ Расстояние │ Вылет крюка

крана │ оборудование │ до пяты, а │ крана, м

──────────┼─────────────────┼─────────────┼─────────────

КБ-100.3Б│ 25 (1 секция)│ а = 1.000│Lktr = 15.89

КБ-100.3А.│ 25 (2-х кр запас│ а = 1.000│Lktr = 15.89

КБ-309ХЛ│ 25 (2-х кр запас│ а = 1.000│Lktr = 15.89

КБ-308А│ 22.3 (2 секции)│ а = 1.000│Lktr = 15.89

КБ-308А бп│ 25 (2 кр, 3 секц│ а = 1.000│Lktr = 15.89

КБ-405.2А│ 25│ а = 1.000│Lktr = 15.89

КБ-405.1А│ 25│ а = 1.000│Lktr = 15.89

КБ-504│ 35│ а = 1.000│Lktr = 15.89

КБ-504 (бп│ 45│ а = 1.000│Lktr = 15.89

КБ-504│ 35│ а = 1.000│Lktr = 15.89

КБ-402В│ 25 (1 секция)│ а = 1.000│Lktr = 15.89

КБ-503Б бп│ 35│ а = 1.000│Lktr = 15.89

Принимаем кран башенный марки КБ-308А.

Продольная привязка подкранового пути

Рис.3 Определение крайних стоянок крана

Длина подкранового пути:

L_пп=l_кр + H_кр + 2l_торм + 2l_туп,

где l_кр – расстояние между крайними стоянками крана, м;

H_кр – база крана, м;

l_торм – величина тормозного пути крана, принимаемая равной 1,5 м;

l_туп – расстояние от конца рельса до тупиков, равное 0,5 м.

L_пп=42,285 + 4,5 + 2∙1,5 + 2∙0,5=50,785 м

Длину подкранового пути принимаем равной L_пп= 56,25 м.

Рис.4 Продольная привязка подкранового пути крана КБ-308А