Методы расчета экономической эффективности на стадии создания и внедрения новых машин и оборудования

МЕТОДЫ ОЦЕНКИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ НОВЫХ ТИПОВ МАШИН И МОДЕРНИЗАЦИИ МАШИН В ПРОЦЕССЕ ИХ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Основные положения

Создание новых машин и модернизация в процессе эксплуата­ции морально устаревших типоразмеров машин связаны с научно-­обоснованными расчетами экономической эффективности на всех стадиях и этапах их проектирования и внедрения.

Процесс создания новых строительных машин включает сле­дующее этапы: предпроектный (составление технического требо­вания и технического задания); проектный (составление эскизно­го или технического проекта и рабочих чертежей); изготовление

опытных образцов; заводские и приемочные испытания и доводка образцов; освоение серийного производства.

При расчете экономической эффективности создания машин нового типа на каждом из последующих этапов вносят по сравне­нию с предшествующим необходимые уточнения и дополнения в исходные данные (масса машины, ее производительность, расход ресурсов), а также в расчеты на их основе основных и дополни­тельных показателей и размера экономического эффекта.

Указанные расчеты эффективности производят научно-иссле­довательские организации и конструкторские бюро для того, что­бы выявить целесообразность проектирования и серийного произ­водства машин нового типа, а также чтобы установить размер народнохозяйственного эффекта, который будет обеспечен в ре­зультате выпуска этих машин.

Определение экономической эффективности машин нового ти­па производят также на стадии их внедрения в строительстве и осуществляют двумя этапами: а) в начальный период внедре­ния определяют расчетную эффективность для установления области целесообразного применения этих машин и размер рас­четного экономического эффекта, обеспечиваемого их внедрением;

б)после 2—3 лет использования новой машины в условиях строи­тельства производится уточнение экономической эффективности, определенной расчетом в начальный период внедрения. При этом вносятся коррективы с учетом фактических данных на основе до­кументов оперативно-технического, первичного и бухгалтерского учета, а также других источников информации в отношении числа машино-часов работы машины в сутки и в году, среднечасовой и годовой выработки, расстояния и способов перебазирования, за­трат денежных и трудовых по отдельным элементам, связанных с эксплуатацией машин, и др.

Модернизацию машин в процессе их эксплуатации производят в тех случаях, когда в связи с высокими темпами технического прогресса в области технологии изготовления и конструирования машин аналогичного назначения машины, находящиеся в эксплуа­тации, морально устаревают. Это может быть вызвано, кроме того, изменением конструктивных и планировочных решений возводимых объектов, а также совершенствованием технологии стро­ительно-монтажных работ, в связи с чем к машинам предъявля­ются новые требования, что влечет за собой необходимость модер­низации существующих в составе парка машин.

Методы расчета экономической эффективности на стадии создания и внедрения новых машин и оборудования

При оценке экономической эффективности создания машины нового типа в качестве эталонной принимают машины новейшей конструкции аналогичного назначения, разработанные в проектах, испытанные в опытных образцах и рекомендованные к внедрению. При отсутствии таких опытных образцов и на стадии серийного производства в качестве эталона принимают наиболее совершен­ную серийно выпускаемую отечественную или зарубежную машину.

Цена новой машины должна способствовать созданию и внед­рению лучших по качеству и другим потребительским свойствам видов продукции. Для этого необходимо, чтобы соотношение цен на новые типы машин и аналогичные машины, ранее освоенные производством, создавали заводам-изготовителям необходимые материальные стимулы к быстрейшей замене выпускаемой мораль­но устаревшей продукции новой, более прогрессивной. С другой стороны, эти цены должны одновременно обеспечивать получение потребителями (строительными организациями) при применении новых машин экономической выгоды.

Для научно обоснованного расчета экономической эффектив­ности новых типов машин цена эталонной машины корректирует­ся с учетом приведения ее к одинаковому с новой машиной уров­ню серийности выпуска. Кроме того, откорректированная цена должна отражать существующий на момент выпуска новой маши­ны уровень стоимости материалов и комплектующих деталей, заработной платы и других затрат на изготовление машины, а также современный технический уровень технологии и организа­ции изготовления машин. Поскольку запланированная на период после освоения производства новой машины серийность ее выпу­ска обычно превышает серийность выпуска эталонной машины при одновременно возросшем уровне совершенствования техноло­гии изготовления машин, скорректированная цена эталонной машины, будет, как правило, ниже оптово-отпускной цены.

Если сравниваемые машины оказывают различное влияние на окружающую среду, условия труда рабочих и указанные пара­метры новой техники лучше, чем у базовой, для приведения вари­антов к сопоставимому виду необходимо увеличить капитальные вложения в базовую технику в соответствии с данными о затра­тах, необходимых и достаточных для создания устройств, обеспе­чивающих улучшение указанных параметров до уровня новой техники.

Расчет экономического эффекта от производства и использова­ния новых машин и оборудования с улучшенными характеристи­ками и показателями по сравнению с заменяемыми машинами (базовый вариант)

Э = (З_н.мП_н.мК_сл /П_б.м - З_б.м + Э_с)N_н.м, (VI 1.1)

где З_н.м, З_б.м—приведенные затраты на изготовление соответст­венно базовой и новой машины, руб.,N_н.м — годовой объем произ­водства новых машин в расчетном году в натуральных единицах, П_нм, П_б.м — годовые объемы работ (годовая выработка), произ­водимых при использовании сравниваемых машин, в единицах продукции; К_сл — коэффициент учета изменения сроков службы новой машины по сравнению с базовой:

К_сл = (Р₁ + Е_н)/(Р₂ + Е_н),

где Р₁ и Р₂ — доли отчислений на реновацию от стоимости сравни­ваемых машин.

Таким образом, первая часть формулы отражает экономию в капитальных вложениях в расчете на одну новую машину. Вто­рая часть формулы — экономия в строительном производстве на расходах по эксплуатации машин и другим статьям затрат, изме­нение которых непосредственно связано с применением новой ма­шины, а также на отчислениях от сопутствующих капитальных вложений за срок службы новой машины по сравнению с базовым вариантом, руб. Размер экономии

Э_с=[(Э_г.₆._м — Э_г._н.м) —Е_н (К_нм —К_б.м)П_н.м]/(Р_н.м+Е_н), (VI1.2)

где Э_г.н.м, З_г.б.м — удельные годовые эксплуатационные издержки при использовании новой и заменяемой машины, включая годовые затраты по их эксплуатации без отчислений на реновацию, руб.; К_б.м, К_н.м — сопутствующие капитальные вложения в строительное производство (без учета стоимости рассматриваемых машин) при использовании замененной и новой машины в расчете на единицу объема работ, производимых с применением новой машины, руб.

При использовании в строительстве освоенных промышлен­ностью новых машин, на которые установлены оптовые цены про­мышленности, вместо приведенных затрат принимают в формуле (VII.1) балансовую стоимость машин.

Если внедряемая новая машина, определяющая темпы техни­ческого прогресса, требует для полного использования ее произво­дительности применения новых типов комплектующих машин, то расчет экономического эффекта следует производить с учетом одновременного применения всего комплекта новых машин.

Если применение новой машины связано с внесением корен­ных изменений в технологический процесс, то следует производить оценку технологического процесса в целом.

Оценку эффективности новой универсальной машины можно производить в сопоставлении с аналогичной универсальной маши­ной, принимаемой за эталон, и со специализированными несколь­кими машинами, выполняющими определенные виды работ.

Расчет показателей по себестоимости и трудоемкости единицы продукции при оценке эффективности новых машин (за исключе­нием узкоспециализированных, создаваемых для определенного вида строительства) производят применительно к усредненным, наиболее характерным условиям их использования.

В зависимости от типа машин и вида механизированных работ усредненные условия принимают или путем привязки к опреде­ленному объекту, или на основе общих данных об условиях при­менения соответствующих машин в строительстве.

Так, например, при определении экономического эффекта от внедрения в строительство мобильного башенного крана нового типа расчет показателей по себестоимости и трудоемкости едини­цы продукции целесообразно вести применительно к жилому зданию, строящемуся по одному из наиболее распространенных типов проектов. Расчет экономического эффекта внедрения скре­пера новой конструкции можно производить применительно к за­ранее принятым наиболее распространенным условиям примене­ния скреперов (категория грунта, средняя глубина разрабатывае­мой выемки, расстояние перемещения грунта и др.).

Капитальные вложения по эталонной и новой машинам прини­мают при расчете применительно к строительству в целом или виду строительства по инвентарно-расчетной стоимости машин; применительно к строительной организации или объекту строи­тельства— по балансовой стоимости с учетом фактических затрат по доставке как эталонной, так и новой машины на базу механи­зации и фактического размера снабженческо-сбытовых наценок.

Если применение новой машины резко снижает трудоемкость механизированных работ при некотором увеличении их себестои­мости или приведенных затрат, производят расчет приведенных затрат не по себестоимости, а по полной стоимости с учетом эко­номии затрат труда.

При экономической оценке внедрения в строительство новых машин (или модернизированных моделей) повышенного качества производят как по эталонной, так и по новой модели расчет пол­ной стоимости единицы продукции с учетом стоимости прибавоч­ного продукта, получаемого в сфере потребления машины. В этом случае годовой экономический эффект от внедрения в строитель­стве новой машины

Э_год = П_н.м[(С_ед.э + З_ед.эК_приб + К_уд.эЕ_н) – (С_ед.н + З_ед.нК_приб + К_уд.нЕ_н)].

Если на единицу продукции механизированного процесса, вы­полняемого эталонной и новой машинами, существует утвержден­ная цена, то экономический эффект от внедрения машины может быть установлен по размеру годовой прибыли (П_год._пр) или уров­ню рентабельности (У_р):

П_год.пр = П_н.м (Ц_ед С_ед.н);

У_р = П_год.пр/С_н.м ⁼⁼ П_н.м (Ц_ед – С_ед.н)/С_н.м,

где С_н._м — инвентарно-расчетная или балансовая стоимость маши­ны нового типа.

При определении экономического эффекта, обеспечиваемого внедрением новой универсальной машины, заменяющей несколько специализированных, следует учесть, что универсальная машина в связи с возможностью ее использования на различных видах работ и благодаря наличию сменного рабочего оборудования будет иметь отличный от специализированных машин годовой ре­жим работы с большим числом машино-часов работы в году,

Оценку новой универсальной машины в сопоставлении со спе­циализированными машинами производят в следующем порядке:

а) отбирают по каждому виду работ, выполняемых универ­сальной машиной, соответствующие специализированные машины, принимаемые в качестве эталонных;

б) определяют годовой экономический эффект (со знаком плюс или минус), обеспечиваемый новой универсальной машиной в сопоставлении с каждой специализированной машиной;

в) с учетом конструкции и технической области применения устанавливают распределение в процентах годового рабочего вре­мени новой машины по видам работ;

г) определяют годовой экономический эффект от применения новой универсальной машины на всех видах работ с учетом уста­новленного распределения рабочего времени по видам работ в те­чение года.

В ряде случаев возникает необходимость установления целесо­образности досрочной замены эксплуатируемой машины новой серийно выпускаемой машиной того же назначения. Целесообраз­ность такой замены можно выявить путем расчета коэффициента эффективности капитальных вложений в приобретение новой ма­шины с учетом убытков от реализации заменяемой машины.

Если полученный коэффициент будет больше нормативного, то такая замена целесообразна.