Д). нагрузка от мостовых кранов

Нормативное давление колеса крана на рельс (см. приложение 4):

F_1n,max=260кН.

где:

G_cb=33кН-собственный вес подкрановой балки(табл.12,1[3].Принята из расчета≈35кг/м²здания);

G_n=1,5кН/м²-полезная нормативная нагрузка на тормозной площадке[1];

b_Т=1м-ширина тормозной площадки для h₁=1000мм.

y_i-ординаты линии влияния по рис.3.2.

Минимальное нормативное давление колеса крана:

F_in,min=((9,8Q+G_c)/n₀)-F_in,max

где: G_c=34,3тс (343кН) масса крана с тележкой;

Q=30тн-грузоподъемность крана;

F_1n,min=((9,8·30+343)/2)-260=58,5кН;

Тогда

D_min=0,95·(1,1·0,85·58,5·2,95+1,05·33+1,2·1,5·1,0·12)=206,73кН.

Сосредоточенные моменты от вертикальных сил давления колеса крана D_mах и D_min:

M_max=e_k· D_mах =0,5·734,73=367,37кН·м;

M_min=e_k· D_min =0,5·206,73=103,37кН·м;

где: e_k≈0,5·h_н=0,5·1=0,5м.

Расчетное усилие поперечного торможения на колонну

G_ct=85кН-вес тележки массой 8,5т.

Условно считаем, что сила Т приложена в уровне уступа колонны.

Схема приложения к раме крановой нагрузки показана на рис

Все нагрузки, действующие на раму, сведены в сводную таблицу нагрузок (таблица 3.2 ).

Таблица3.2 Сводная таблица нагрузок.

Вид нагрузки	Обозначение	Ед. измер.	Величина
1	2	3	4
а)Постоянная 1. От собственного веса покрытия: - на ригель рамы - на колонну рамы	g G1g	кН/м кН	18,217 218,604
б) Временные 1. Снег - на ригель рамы - на колонну рамы 2. Вертикальное давление кранов: - наибольшее - наименьшее Нагрузочные крановые моменты: - наибольшее - наименьшее 3. Поперечное торможение кранов 4. Ветер: Равномерно распределенное давление ветра на колонны: - активное - пассивное (откос) Сосредоточенное давление ветра: - активное - пассивное (откос	qs Fs Dmax Dmin Mmax Mmin T qwa,e qwp,e Wa Wp	кН/м кН кН кН кН·м кН·м кН кН/м кН/м кН/м кН/м	13,68 164,16 734,73 206,73 367,37 103,37 24,83 2,477 1,857 6,726 5,045

Рисунок3.2 К определению нагрузки от мостовых кранов.

Статический расчёт рамы

На основании принятой конструктивной схемы и компоновки рамы устанавливаем её расчётные схемы (рис. 4.1, 4.2).

А) Расчёт рамы выполним методом перемещений.

Отношение момента инерции ригеля к моменту инерции нижней части колонны:

Отношение момента инерции верхней части колонны к нижней:

Проверяем условие:

где:

3,89>2,51 - условие выполняется

Таким образом, в расчётных схемах принимаем конечную жёсткость ригеля при определении усилий в раме от нагрузок, приложенных к ригелю, и бесконечную жёсткость ригеля при определении усилий в раме от нагрузок, приложенных к стойкам (рис4.1 и 4.2).

Б) Расчёт на нагрузки от собственного веса покрытия

Вычислим параметры:

; ;

Тогда, изгибающие моменты в характерных сечениях рамы (сечения 1,2,3,4 по рис.4.1; к_i , m_i – таблицы П.1.1 и П.1.2 приложение 1):

Поперечная сила:

- в левой стойке:

- в правой стойке:

Q₁=9.49кН; Q₃=9.48кН.

Погрешность: (9.49-9.48)·100/9.48=0,1%.

Нормальные силы:

N=-218,604кН.

Эпюры моментов, поперечных и нормальных сил приведены на рис 4.3