Городской пассажирский транспорт

Городские пассажирские перевозки г. Кызыла осуществляются автобусным, и легковым транспортом. Перевозки осуществляет транспортное предприятие МУП «Кызылское автотранспортное предприятие» и частные перевозчики. Протяженность муниципальных автобусных маршрутов в пределах г. Кызыла – 93,0 км (пять маршрутов), протяженность пригородных автобусных маршрутов – 37,5 км (два маршрута: г. Кызыл–«Сукпак», г. Кызыл–«Вавилинский затон»).

Плотность сети МПТ в целом по городу составляет – 0,7 км/ км², в том числе в центральной части города – 1,2 км/км² (ниже рекомендуемой на 50,1%).

Таблица 8.6

Основные показатели работы городского транспорта за 2008 г.

	Показатели	Измеритель	Количество
	Количество перевезенных пассажиров муниципальным транспортом	Млн. пас в год	28,2
	В том числе:
	- на городских маршрутах	млн. пас в год	26,6
	- на пригородных.	млн. пас в год	1,6
	Пассажирооборот (оценка)	млн. пас км в год	129,2
	Количество подвижного состава муниципального транспорта	ед.
	В том числе по маркам
	Паз-3205,	ед.
	Лаз-695,699	ед.
	Лиаз-677	ед.
	Икарус-250,256	ед.
	Трансстар	ед.
	Грандберд	ед.
	Хундай	ед.
	Газель-322132	ед.
	Количество подвижного состава частников, работающих на городских маршрутах.
	В том числе по маркам
	Паз-3205	ед.
	Газели- 322132	ед.
	Коэффициент использования парка	коэффициент	0,7
	Среднесуточная продолжительность работы муниципального автотранспорта	час
	Средняя эксплуатационная скорость	км/час
	Коэффициент использования вместимости подвижного состава муниципального транспорта	коэффициент	0,6

Частные перевозчики осуществляют перевозки по всей улично-дорожной сети, имеющей твердое покрытие, что выгодно отличает их от муниципального транспорта. В связи с отсутствием точных отчетных данных по объемам перевозок частными перевозчиками он принимается ориентировочно порядка 2,5-3,0 млн. пасс/год.

К недостаткам МПТ города относятся:

- низкая плотность МПТ в целом по городу;

- большой удельный вес частных перевозчиков в общем объеме перевозок;

- большой интервал движения между автобусами (20-60 мин.);

- низкая техническая база МУП «Кызылское автотранспортное предприятие»;

- неудовлетворительное состояние муниципальных транспортных средств (износ более 90%).

Проектное решение

На планируемый срок приоритет в перевозках пассажиров города отдается общественному транспорту. Для создания приоритета МПТ перед частными перевозчиками и легковым транспортом проектом предусмотрена достаточно плотная маршрутную сеть (малые затраты на подход), короткие интервалы движения (малое время ожидания) и достаточно высокая скорость движения.

Основными видами массового пассажирского транспорта остается автобус. Для связи наиболее удаленных районов города (восточного и западного) между собой и с центром предлагается задействовать линии экспресс автобусов.

Общее протяжение линий автобуса 115,4 км, в том числе новые линии – 22,4 км.

Расчет необходимого парка автобусов приводится в таблице.

Таблица 8.7

Расчет количества подвижного состава МПТ на планируемый срок

Наименование показателей	Единица измер.	Автобус
Подвижность (транспортная)	Поездки на жителя в год
Количество перевезенных пассажиров	млн. пасс в год	50,0
Объем работы	млн. пасс км в год.	145,6
Средняя эксплуатационная скорость	км/час.
Коэффициент сезонной неравномерности	коэф.	1,1
Коэффициент среднесуточной неравномерности	коэф	0,33

Продолжение таблицы 8.7

Среднесуточная продолжительность работы на линии	час
Расчетная вместимость подвижного состава (при наполнении 4 чел. на 1 м. кв. пола)	Ед.
Среднесуточный коэффициент наполнения	-	0,33
Коэффициент выпуска на линию	-	0,75
Средняя дальность поездки	км	4,6
Средняя производительность одной машины в год.	тыс. пас. км.
Инвентарный парк	Ед.

Территория для размещения автобусного парка на 200 машин предлагается в зоне нового железнодорожного вокзала и автостанции.

Автомобильный транспорт

Современное состояние

Таблица 8.8

Количество транспорта в городе по данным ГИБДД на 01.01.2009 г.

Наименование	Количество автомобилей, ед.
всего	Муниципальный автотранспорт	Частный автотранспорт
Общее количество автомобилей
Грузовые
Автобусы
Легковые
Мотоциклы

За период 2005-2009 гг. количество автотранспортных средств в городе выросло в 1,25 раза, в том числе количество индивидуального легкового транспорта увеличилось в 1,3 раза. Общая автомобилизация в 2008 г. составила 231,9 машин на 1000 жителей, индивидуальных (легковых) – 195,1 машины на 1000 жителей. Хранение индивидуальных автомобилей осуществляется:

- в гаражах (боксах) на территории жилых районов;

- на открытых стоянках (в летнее время);

- в свободных производственных помещениях (в зимнее время).

Проектное решение

При сохранении существующих темпов роста, на планируемый срок количество автомобилей в городе составит не менее 50,0 тыс. порядка 300-350 машин на 1000 жителей.

Хранение индивидуальных легковых автомобилей будет осуществляться:

- на приусадебных участках,

- в гаражах боксового типа на непригодных для жилищного строительства территориях;

- в гаражах манежного типа емкостью 200-500 машин, размещаемых на селитебных территориях и на прилегающих к ним производственных территориях, занимаемых в настоящее время гаражными массивами.

Грузовой транспорт города

В городе зарегистрировано 2 177 единиц грузовых автомобилей из них 1 273 ед. находится в частной собственности (58,4%).

В настоящее время оценить объёмы грузовых перевозок и тенденцию их развития сложно, ввиду отсутствия прогнозных цифр роста промышленного производства города. Однако, опираясь на данные о росте промышленного производства в целом по стране – на уровне 5-6% в год, можно предположить, что грузовые перевозки будут расти, количество грузовых машин в городе увеличится пропорционально росту потребности в перевозках. Частные перевозчики будут и в дальнейшем играть существенную роль в перевозках.