Оперативно-тактическая характеристика

Длина судна 132.6 метров, ширина 16,9 метров, а водоизмещение 6190 тонн. Корпус судна стальной, с двойным дном и двойными бортами по всей длине грузового трюма, с баком и ютом, с машинными и насосными отделениями в кормовой части судна. Настил палубы – из стальных листов различной толщины, в зависимости от места палубы. Корпус судна разделяется поперечными водонепроницаемыми перегородками на ряд отсеков.

Грузовые танки кормовой части отделены от помещений электростанции коффердамом и от помещений насосной- водонепроницаемой переборкой.

В кормовой части танкера расположено машинное отделение и топливный отсек с коффердамом, отделяющим топливные цистерны от помещений надстройки, расположенных над этим отсеком.

В топливных отсеках храниться основной запас 122 т топлива и запасы 6 т топлива и 6 т масла. Расходный запас топлива и масла храниться в цистерне, расположенных в машинном отделении. Под машинным отделением расположены цистерны слива топлива, грязного масла.

На палубе в районе грузовых отсеков размещаются трубопроводы систем: грузового нефтепровода, газоотводной замерной, подогревания нефтепродуктов, пропаривания, заполнения и осушения коффердамов и сухих отсеков, расположенных на судах между отсеками для нефтепродуктов и соседними помещениями.

Вся надстройка имеет металлическую крышу и металлические наружные стенки.

Наружные стены и подволока жилых и служебных помещений надстройки и рубок изолированы асбодревесными плитами толщиной 25 мм.

Наружные металлические стены изнутри по изоляции обшиты столярной плитой толщиной 19-25 мм. Плиты или фанера крепятся гвоздями к деревянному об решетника.

Внутренние переборки кают изготовлены из столярных плит толщиной 25 мм.

Потолок во всех каютах и рубках обшит фанерой толщиной 4-6 мм. В жилых помещениях пол из деревянных щитов толщиной 29 мм. Поверх щитов уложен линолеум. Вместо деревянного настила могут быть применены мастики толщиной 30 мм с наклейной поверх линолеума.

Двери кают сделаны из декоративной фанеры или из столярной плит. Могут быть двери филенчатые с дубовой обвязкой. Количество примененного дерева в конструкции танкера составляет 49.9 т.

В целях ограждения от проникновения паров нефтепродуктов из грузовых танков в надстройку судна, над палубой установлена газонепроницаемая металлическая переборка от борта до борта судна на высоту не менее 1600 мм, которая одновременно является лобовой стенкой надстройки по всей ее ширине. При движении судна пары нефтепродуктов, обтекая поперечную переборку, потоком воздуха «смываются» за борт судна, не попадая в надстройку.

Тактический замысел.

- Пожар возник на палубе, где в результате проведения

ремонтно-сварочных работ произошло возгорание ЛВЖ;

- линейная скорость распространения пожара 7 м/с;

- требуемая интенсивность подачи огнетушащего вещества 0,2 л/с;

- площадь пожара 153,86 м²;

- время возникновения пожара 09 час. 24 мин;

- время обнаружения пожара 09 час. 26 мин.;

- время сообщения о пожаре 09 час. 27 мин.;

- расписание выезда пожарных подразделений;

- схема наружного водоснабжения объекта стр. 14;

РАСПИСАНИЯ ВЫЕЗДОВ ПОЖАРНЫХ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ

Номер варианта	Время следования,мин	Подразделения	Время следования,мин	Подразделения	Время следования,мин	Подразделения
Вызов №1	Вызов №2	Вызов №3

		ПЧ-1 АЦ-40(131)137А АЦ-40(130)63Б		ПЧ-3 АЦ-40(130)63Б АНР-40(130)127А АТСО-20(375) ПМ-114		ПЧ-14 АЦ-40(375)Ц1 АНР-40(130)127А АКП-30(53213)
	Вызов №1-«БИС»		ПЧ-9 АЦ-40(131)137А АЦ-40(130)63Б АВ-40(375)Ц50А		ПЧ-2 АЦ-40(43202)ПМ-102Б ПНС-110(131)131 АР-2(131)133
ПЧ-17 АЦ-40(43202)ПМ-102Б АНР-40(130)127Б		ПЧ-4 АЦ-40(375)Ц1 АЦ-40(130)63Б АЛ-30(131) ПМ506В