Определения и показатели работы автомобильного транспорта

Основные показатели, характеризующие работу автомобиль­ного транспорта (кроме общетранспортных), следующие.

Среднесуточный пробег автомобиляК_сс определяется отноше­нием общего пробега автомобиля за определенный период времени t к автомобиле-дням работы автомобиля на линии за тот же период:

K_cc = L^t_общ / ΣAД^t_р. (5.1)

В общий пробег автомобиля входит расстояние пробега с грузом порожняком L_пop и нулевой пробег L_о, т. е. расстояние пробега от гаража до места работы и возврата автомобиля в конце смены в гараж

L_общ = L_тр +L_пор + L_о. (5.2)

Коэффициент использования грузоподъемности автомобиля

γ = Q_ф/Q_H, (5.3)

где Q_ф — фактический объем перевозки груза; Q_H — номинальный, т.e. возможный по номинальной грузоподъемности автомобиля, объем перевозки груза.

Техническая скоростьавтомобиля

v_r = L_общ/t_дв, (5.4)

где t_дв — время нахождения автомобиля в движении. Эксплуатационная скорость автомобиля

v_э =L_общ/T_H, (5.5)

где T_H — продолжительность работы автомобиля в наряде, включая простои: T_H = t_дв + t_пр.

Число ездок автомобиля Z_e при работе на маршруте определяется делением времени нахождения автомобиля в работе на маршруте Т_M на время одной ездки t_е:

Z_e=T_M/t_e. (5.6)

Время работы на маршруте

T_M = T_H-t₀, (5.7)

где t₀ — время нулевого пробега автомобиля до места начала работы и возврата с последнего места разгрузки до гаража. Время нахождения автомобиля в движении

t_дв =L_тр/v_Tβ_a. (5.8)

Производительность 1 т грузоподъемности автомобиля (авто-мобиле-тонны) р за определенное время его эксплуатации t

p = lαβ_aγK_cct. (5.9)

(5.10)

Общая производительность автомобиля в тоннах за период t

где q_Н — номинальная грузоподъемность автомобиля, т; t_гр — время простоя автомобиля под грузовыми операциями, ч. Производительность автомобиля

W_ткм=q_Hρ. (5.11)

Потребный парк грузовых автомобилей А для перевозки определенной массы груза Q на среднее расстояние l_ср

A=Ql_ср/W_ткм или A=Q/W_{T. (5.13)}

Время нахождения автомобиля в наряде составляет в среднем 9,2 ч/сут., коэффициент использования пробега 0,49, грузоподъемности — 0,72, а среднегодовая производительность грузового автомобиля 130-—150 тыс. т-км.

Число пассажиров, перевезенных по внутригородскому сообще­нию, определяется по формуле

П_Г = П₁ + П₂ + П₃ + П₄, (5.14)

где II₁ - число пассажиров, перевезенных по абонементным талонам и

разовым билетам на одну пассажиропоездку при бескондук­торном обслуживании (определяется путем деления суммы вы­ручки от реализации талонов и билетов на утвержденный для данного города единый тариф на одну пассажиропоездку);

П₂ - число пассажиров, перевезенных по разовым билетам на одну

пассажиропоеэдку при кондукторном обслуживании (соответ­ствует числу проданных билетов);

П₃ - число пассажиров, перевезенных по абонементным билетам

долговременного пользования (рассчитывается путем умноже­ния числа реализованных билетов за месяц на количество по­ездок в месяц, принятое в учете);

П₄ - число перевезенных пассажиров, пользующихся правом бес-

платного проезда (определяется путем умножения числа лиц, имеющих право на бесплатный проезд, на принятое в учете среднее число поездок; для всех категорий лиц, имеющих пра­во бесплатного проезда, число поездок за месяц принимается равным 50).

Пассажирооборот для внутригородского сообщения (ПКМ_Г) определяется путем умножения количества перевезенных пасса­жиров (П_Г) на среднее расстояние поездки пассажира ( ), уста­новленное на основе разовых обследований пассажиропотоков автобусных линий города, т. е.

ПКМ_Г = П_Г• . (5.15)