Предупреждение: Не наносите слишком много герметика на поверхности, так как его излишки при сборке могут попасть внутрь картера и забить масляные каналы в двигателе.

Примените Kawasaki жидкий герметик к заштрихованным на рисунке сопрягаемым поверхностям половин картера

ВНУТРЕНЯЯ ПОВЕРХНОСТЬ

ВЕРХНИЙ КАРТЕР

НИЖНИЙ КАРТЕР

Предупреждение: Не наносите слишком много герметика на поверхности, так как его излишки при сборке могут попасть внутрь картера и забить масляные каналы в двигателе. - student2.ru

Картер и коленвал в разобранном виде

Обратитесь к Спецификации этой Главы для определения моментов затяжки соединений T1 доT8

11Проверьте позицию копирного вала – убедитесь что он в нейтральной передаче (см Раздел 29).

12Точно разместите верхнюю половину картера на нижней. В то же время убедитесь в том, что вилки переключения шестерен вошли в канавки на шестернях и рукав возвратного масла точно прошел в отверстие в нижнем картере (см рис).

13Установите болты в нижнюю половину картера (см рис) и закрутите их до соприкосновения половин картера. Два длинных 8 мм болта установите в отверстия номер 1 и номер 3.

14 Следующим шагом закрутите длинные (8 мм) болты последовательностью указанной на картере (или см рис 22.13)с моментом затяжки указанным в Спецификации этой Главы. Закрутите короткие (6 мм) болты с усилием затяжки указанным в Спецификации этой Главы.

15 Переверните картер и установите болты крепления верхней половины картера (см рис). Равномерно и постепенно крест на крест затяните болты с усилием затяжки указанным в Спецификации этой Главы.

16 Провращайте первичный и вторичные валы что бы убедится в их нормальной работе. Установите вал переключения и рычаг переключения передач и проверьте работу коробки передач, вращая вторичный вал, последовательно от первой передачи к шестой и в обратном порядке. Если коробка передач не функционирует должным образом необходимо разобрать картер и устранить причину такой работы. Так же убедитесь в том, что коленвал вращается легко.

17 Нанесите высоко температурную смазку на посадочную кромку гнезда подшипника вторичного вала для монтажа сальника уплотнения, напрессуйте сальник во внутрь заподлицо до упора (см рис).

Предупреждение: Не наносите слишком много герметика на поверхности, так как его излишки при сборке могут попасть внутрь картера и забить масляные каналы в двигателе. - student2.ru

18Остальные операции по монтажу произведите в обратном порядке демонтажа.


22.12 Убедитесь что рукав возвратного масла(1) 22.13 Последовательность затяжки болтов для

Точно прошел в отверстие в нижнем картере(3) нижней половины картера

(длинные 8 мм в первую очередь)

Предупреждение: Не наносите слишком много герметика на поверхности, так как его излишки при сборке могут попасть внутрь картера и забить масляные каналы в двигателе. - student2.ru

Закручивайте болты равномерно крест на крест 22.17 Устанавливайте сальник в гнездо

С номинальным усилием затяжки при помощи оправки с диаметром

Немногим меньше чем диаметр сальника

Раздел 23. Составляющие картера -

Инспекция и обслуживание

1 После разборки картера и демонтажа коленвала, копирного вала и вилок, компонентов трансмиссии картер должен быть вымыт в чистом сольвенте и высушен. Тщательно продуйте сжатым воздухом каналы по которым циркулирует масло и все поверхности на которых был нанесен герметик.

Предупреждение: Будьте очень осторожными и не используйте стамески так как можете повредить поверхности прилегания картеров результатом чего будет течь масла – в отношении используемых инструментов, повторно тщательно проверьте участки картера на наличие трещин и повреждений.

2 Проверьте шариковые и игольчатые подшипники в картере. Если они не вращаются плавно ,провращайте их совместно с приводом подшипника, так же вероятно посадочное гнездо может иметь внешний диаметр чуть меньший, чем у подшипника. Заранее до установки охладите подшипники в морозильной камере (около полусуток) и за 15 минут до установки подогрейте посадочное место в бытовой духовке примерно до 200 градусов по Фаренгейту. Этот метод посадки подшипников намного легче, чем посадка с натягом.

Внимание: До нагрева картера тщательно вымойте его с мылом и водой, так что бы при нагреве не произошло задымления или возгорания ГСМ попавших на картер при ремонте. Не применяйте открытого огня к поверхностям картера.

3Если обнаружены повреждения которые не возможно устранить замените половины картера в комплекте.

Наши рекомендации