Левой стороны рамы и открутите верхний крепежный болт на домкрате вниз до упора

Нижнюю заднюю гайку

5.22 Двигательные монтажные болты, гайки и вкладыши ( показана D модель, E модель подобна)

Монтаж

22Внимательно осмотрите все двигательные монтажные втулки на предмет трещин (см рис). Замените любые поврежденные втулки на новые.

23 Установите двигатель на свое место, установите передние и задние монтажные болты но не сжимайте их до тех пор пока двигатель не будет точно совмещен с рамой. В какой то мере это может казаться излишним шагом но это не так. На этих моделях двигатель является силовым элементом конструкции рамы.Двигатель должен быть корректно выставлен согласно заводским установкам, так как это может оказывать воздействие на износ цепи и ведущей звездочки, давать нагрузку на вторичный вал коробки передач. Пара монтажных гаек регулируют зазор между двигателем и рамой в обоих задних крепежных болтах и посадочных местах на D моделях; одна монтажная гайка - в нижнем заднем крепежном болту с посадочным местом на E моделях. Монтажные гайка(и) вы можете обнаружить с внутренней правой стороны рамы в крепежных отверстиях.

Верх

Низ

Лево

Право

Лево

Право

Верх

Низ

24 На D моделях выставите двигатель ровно, вложите соответствующие втулки в верхний и нижний посадочные места под болты с левой стороны двигателя, вставьте болты в отверстия с таким расчетом что бы они выглядывали наружу около 25 мм (см рис). Закрутите нижнюю монтажную гайку по часовой стрелке до соприкосновения ее с двигателем прикладывая при этом момент указанный в Спецификации этой Главы. Повторите процедуру для верхней монтажной гайки. Плавно проденьте болты в посадочные отверстия вплоть до упора в раму, установите гайки с правой стороны и затяните соединение с моментом соответствующим Спецификации для данного соединения.

Регулировочные детали двигателя (D модель) 5.25 Регулировочные детали двигателя (Е модель)

1 Монтажные гайки А Нижний задний монтажный болт

2 Верхний задний монтажный болт В Монтажная гака

3 Нижний задний монтажный болт С Около 10 мм

4 Около 25 мм 5 Втулки 6 Двигатель

25Процедура выравнивания на Е моделях такая же лишь с одним отличием – монтажная гака только одна на нижнем заднем крепежном болту.

26Последующие операции по сборке выполняйте в обратном порядке демонтажу двигателя лишь с некоторыми поправками:

a) Используйте новые прокладки при монтаже выхлопного коллектора..

b) Убедитесь что все провода и трубопроводы проложены и установлены корректно (направляющие кабелей, отбортовка и гибкие трубопроводы).

c) Отрегулируйте цепную передачу, трос сцепления в соответствии с рекомендациями изложенными в Главе 1.

d) Залейте соответствующее масло в двигатель, проверьте уровень масла (см Главу 1).

e) Заправьте охлаждающую систему смесью воды и антифриза 50\50 (см Главу 1) и выпустите воздух из системы охлаждения.

f) Отсинхронизируйте карбюраторы если есть необходимость (см Главу 1).

Раздел 6. Двигатель: демонтаж, монтаж -

Основная информация

1 До разборки двигателя очистите наружные поверхности при помощи чистящего средства и промывки водой.Довольно простая процедура очистки двигателя предотвращает возможное попадание во внутренние части двигателя грязи.

2 В дополнении, к точным измерительным инструментам упомянутым ранее, вы будете нуждаться в динамометрических ключах, компрессе клапанных пружин , щетки для чистки от масла, приспособления для снятия и установки поршневых колец, компрессора поршневых колец, силового гайковерта и фиксатора сцепления (подробное описание в Разделе 20). Потребуется применение новых очистителей двигателя от масла соответствующего класса и типа, некоторых двигательных смазок для сборки (или жидких сборочных масел), тюбика Kawasaki жидкого герметика (part no. 92104-1003) или подобных им, а так же тюбик Kawasaki силиконового герметика (part no. 56019-120) или подобных. Так же потребуется пластичные индикаторы для определения зазоров в подшипниках (см рис).