Требования по безопасности

6.1.На протяжении всех соревнований, включая специальные участки (СУ), экипажи обязаны неукоснительно, под угрозой исключения из соревнований, соблюдать ПДД, действующие на территории Российской Федерации, а также требования, изложенные в Приложении No1 к Регламенту.

Правила судейства джип-триала.

7.1.Классификации джип-триале определяются в личном зачете:

·зачет Cтандарт;

·зачет Туризм;

·зачет ATV.

7.2.Классификация определяется, если на старте в данном зачете минимум 4 экипажа. Если количество экипажей в категории недостаточно, организатор может принять решение об объединении зачетных классов.

7.3.Количество членов экипажа ограничено (пилот и штурман).

7.4.У ATV один Участник- один экипаж .

7.5.Категории участников определяются согласно Регламенту

Конаковского внедорожного клуба «Направление» 2017 года

по джип-триалу (Приложение №3).

Для определения принадлежности категории автомобили участников проходят техническую инспекцию. Автомобили, не прошедшие техническую инспекцию, автоматически относятся к

категории «Туризм».

ДВИЖЕНИЕ НА ТРАССЕ

8.1. Контроль за движением участников по трассам возлагается на комиссаров и судей на трассах.

8.2. На протяжении всего соревнования экипажи обязаны соблюдать ПДД, действующие на территории России.

8.3. На трассах допускается любое маневрирование, если это не влечёт за собой искажение схемы движения по трассе.

8.4. Все передвижения в зоне проведения соревнований осуществляются при включённом ближнем свете фар. Старт во время проведения соревнований даётся с места путём обратного отсчёта: 3-2-1-СТАРТ! и отмашкой. Финиш фиксируется при пересечении автомобилем финишной линии и сбора всего использованного оборудования с трассы.

8.5. Запрещается всякое передвижение автомобиля в зоне проведения соревнований без разрешения судьи.

8.6. Категорически запрещается алкогольное или иное опьянение Участника в зачетное время при проведении соревнований. Нарушение данного пункта влечет дисквалификацию.

8.7. Движение по трассе секции возможно только вперед (т.е. преодоление препятствий задним ходом недопустимо).

8.8. Двигаясь по трассе триальной секции автомобиль не должен касаться ограничительных вешек, вешек контрольных ворот и лент ограждающих трассу.

8.9. На преодоление препятствий каждой секции отводится максимальное контрольное время в зависимости от сложности секции. При истечении МКВ(максимально контрольное время) автомобиль эвакуируется из секции, а очки за секцию не начисляются.

8.10. Решение о преодолении каждой конкретной секции принимает экипаж самостоятельно.

8.11. Секции подготовлены для классов раздельно. «Стандарт» имеет право на преодоление секций для класса «Туризм» с начислением очков за секцию в зачет.

8.12. Каждая секция триала имеет свою цену в очковом эквиваленте в зависимости от протяженности и сложности препятствий. При преодолении секции без нарушений правил и требований регламента экипажу в зачет начисляются все очки стоимости секции. При нарушении правил регламента и правил проезда секции начисляются штрафные очки, которые по факту выполнения заданий секции отнимаются от ее полной стоимости.

8.13. Схема начисления штрафных очков:

Откат назад, равно движению задним ходом 10 очков.

Касание ограничительной ленты желтого цвета 20 очков.

Касание ограничительной ленты красного цвета 25 очков.

Касание ограничительной вешки 30 очков.

Сбивание вешки 50 очков

Выезд автомобиля за пределы секции корпусом более чем на половину -незачет секции.

Открытие двери 10 очков.

При повторных нарушениях штрафные очки суммируются. Если количество штрафных очков в секции превысит стоимость секции, то секция считается не пройденной. Повторное преодоление секции экипажем не допускается.