Заявки на участие. стартовые взносы. стартовые номера

4.3.1.Участник (Водитель) обязан подать заявку на участие установленного образца не менее, чем за два дня до проведения Соревнования. Заявки подаются через сайт www.autodrom-kuzbass.ru.

4.3.2.Если возникают проблемы с подачей заявки, вы можете сообщить об этом любыми удобными и доступными способами, указанными на сайте www.autodrom-kuzbass.ru, или сообщением в группе ВКонтакте.

4.3.3.Участие нескольких Участников (Водителей) на одном автомобиле, допускается только в квалификационных заездах (Тансо), в парных заездах (Цуйсо) Участники (Водители) должны выступать на разных автомобилях. Каждый из Водителей (Участников) обязан оплатить все взносы.

4.3.4.Регистрация Водителя происходит в день проведения Соревнования.

4.3.5.При регистрации Водитель обязан предоставить:

- водительское удостоверение подходящей категории или гоночную лицензию;

- страховой полис;

- справку медицинского учреждения, свидетельствующую о возможности заниматься автомобильным спортом;

- нотариальное разрешение обоих родителей (для Водителей младше 18 лет).

4.3.6.В день проведения Соревнования каждый Водитель обязан внести стартовый взнос в размере 1200 рублей, а также взнос в фонд награждения победителей в размере 300 рублей.

4.3.7.Взнос возвращается Участнику в случаях:

- отмены соревнования Организатором после прохождения процедуры регистрации Участников (Водителей), но до начала квалификации;

- отказа Водителю в участии в соревновании Организатором до начала квалификации;

- несоответствия транспортного средства техническим требованиям настоящего Регламента и его Приложениям.

4.3.8.Взнос не возвращается Участнику в случаях:

- отмены соревнований Организатором, после начала квалификации, если отмена вызвана форс-мажорными обстоятельствами.

- дисквалификации по любым основаниям.

4.3.9.Главный секретарь при приеме заявки на участие присваивает стартовый номер заявляемому Водителю или согласовывает имеющийся.

4.3.10.Стартовый номер является обязательным информационным материалом для участия в соревновании и должен быть закреплен Участником соревнования на правом борту своего ТС.

4.3.11.В случае если стартовый номер был утерян, Участник (Водитель) обязан оплатить выдачу нового стартового номера в размере 500 руб.

4.3.12.Участие в Соревновании без стартового номера (без согласованного номера) не допускается.

ДОПУСКАЕМЫЕ АВТОМОБИЛИ

4.4.1.К Соревнованиям допускаются только автомобили с приводом на заднюю ось, которые соответствуют техническим требованиям настоящего Регламента. Допускаются изменения, внесенные в автомобили, благодаря которым привод осуществляется 100% на заднюю ось. К участию не допускаются автомобили, привод которых изменен на задний с применением электронных устройств (контроллеры полного привода);

4.4.2.Кузов автомобиля должен быть чистым, если этому не препятствуют погодные условия во время проведения Соревнования. Организатор вправе потребовать от Участника (Водителя) помыть автомобиль.

4.4.3.Участник вправе использовать любое топливо по своему усмотрению.

4.4.4.Автомобиль должен быть оборудован ремнями безопасности, находящимися в исправном состоянии.

4.4.5.Кузов должен соответствовать заводской конструкции для данной модели автомобиля. Не допускается отсутствие одного или нескольких внешних элементов кузова, таких как передние и задние крылья, капот, крышка багажника, двери, стекла, бампера.

4.4.6.Механизмы открывания – закрывания дверей и капота должны быть исправны и соответствовать серийной заводской конструкции. Допускается удаление серийного замка капота при наличии наружных фиксаторов капота, предотвращающих самопроизвольное открывание капота на ходу;

4.4.7.Запрещено удалять несущие элементы кузова (продольные и поперечные жёсткости и конструкции коробчатого сечения).

4.4.8.Не допускается наличие течей технических жидкостей, незакрепленных шлангов и патрубков топливной системы, систем смазки двигателя, КПП.

4.4.9.Для увеличения веса автомобиля допускается применение одного или нескольких балластных грузов при условии, что они представляют собой прочные и единые металлические блоки, размещенные внутри автомобиля на полу салона или багажника в видимом месте. Балласт должен быть прикреплен к кузову болтами класса 8.8 минимальным диаметром 8мм с прокладками. Минимальная площадь соприкосновения между кузовом и прокладками в каждой точке крепления должна составлять 40 кв.см. Количество болтов: не менее 2шт на каждые 20 кг и не менее 2шт на каждый блок весом свыше 10кг. Толщина прокладки не менее 3мм. Болты следует размещать вблизи периметра блока на максимальном расстоянии друг от друга. Рекомендуется приваривание прокладок.

4.4.10.Рекомендовано наличие надёжно закреплённого огнетушителя.

4.4.11.Багажник и салон автомобиля должны быть свободны от любых незакрепленных предметов. Допускается удаление заднего ряда сидений;

4.4.12.Выступание сторонних предметов, не предусмотренных конструкцией транспортного средства (фаркоп, силовые конструкции ) – запрещено.

4.4.13.Аккумуляторная батарея должна находиться в штатном месте и быть закреплена в жестком положении, разрешено перенос АКБ в багажник с использованием жестких креплений к кузову. Клеммы должны быть закреплены.

4.4.14.Осветительные приборы (передние фары, либо противотуманные фары, расположенные спереди, а также стоп-сигналы), задние габаритные огни, должны быть исправны; Если фары автомобиля выполнены из стекла, то они должны быть дополнительно оклеены специализированной прозрачной пленкой, предназначенной для данного вида работ. Не позволяющей разлетаться осколкам в случае разбивания головной оптики автомобиля.

4.4.15.Обязательно наличие буксировочных проушин как на передней, так и на задней части автомобиля. Буксировочные проушины, кронштейны, должны быть обозначены стрелой, указывающей их местонахождение.

4.4.16.К участию в соревновании допускаются автомобили с любым объёмом двигателя, независимо от наличия либо отсутствия турбины или механического нагнетателя.

4.4.17.Участник может до момента начала официальных административных проверок перед заездами Тансо или Цуйсо заменить автомобиль, указанный в заявке.

4.4.18.Допускается использование Водителем в одном испытании (Тансо или Цуйсо) или в Предварительной квалификации (тренировке) запасного автомобиля, при этом данный автомобиль должен быть заявлен как запасной во время административных проверок и указан в заявке на участие. Запасной автомобиль может быль заявлен только Участником и может использоваться только Водителем (или водителями), которых заявил Участник. Передавать заявленный запасной автомобиль другому Участнику/Водителю участвующему в испытании запрещено.

4.4.19.Автомобиль рекомендуется оборудовать каркасом безопасности любого вида. В местах, где возможен контакт частей тела водителя с каркасом безопасности, рекомендуется применять для защиты невоспламеняющиеся накладки на каркас.

4.4.20.Салон автомобиля должен быть отделен от моторного отсека и топливного бака, включая его заправочную трубу и горловину, перегородками из негорючего материала, непроницаемыми для жидкостей и пламени. Моторный щит при этом может подвергаться модификациям с применением материала с не худшими характеристиками, чем заводской.

4.4.21.В ходе гонки двигатель можно запускать, только используя пусковое устройство на борту автомобиля, за исключением паддока, где допускается использование внешнего пускового устройства. Если водитель не может завести двигатель, находясь в предстартовой или стартовой зоне, в течение 2-х минут, ему присуждается поражение в данном заезде.

4.4.22.Если у водителя во время Соревнования возникли механические проблемы с автомобилем, не позволяющие продолжить заезд, он должен покинуть трассу наиболее безопасным способом.

4.4.23.В случае получения повреждения Автомобиля в ходе Соревнования, Организатор принимает решение о дальнейшем допуске Автомобиля для продолжения участия в Соревновании, не неся ответственность за возможные последствия.

4.4.24.Требования к шинам устанавливаются Техническими требованиями.

4.4.25.Автомобили допускаются только на шинах для дорожного, гражданского использования (маркированные буквой Е в круге) с шипом, имеющим вылет не более 1,9 мм . Если вылет шипа будет иметь большее значение, то по решению технического комиссара и руководителя гонки автомобиль может быть допущен до соревнования. Для замера вылета применяется шайба требуемой толщины.

4.4.26.Не допускается самостоятельная нарезка протектора, самошиповка и дошиповка резины, изменение, формы шипа, рисунка протектора, «размачивание» резины.

4.4.27.Количество шипов не должно превышать 132 шипа, исключение- шины в которых производитель устанавливает большее количество шипов.