Глава 14. особливості змагання
14.1 Дозволено ранній в’їзд до пунктів контролю часу на вхід до зони сервісу (або закритий парк).
14.2 Передбачається ознайомлення з трасою змагання, не більше одного разу відповідно до графіка проведення ознайомлення. Ознайомлення з трасою проводиться відповідно до розділу №29 Загального регламенту.
14.3 На ралі буде застосовано правило Ре-старту згідно з розділами №47 та №48 Загального регламенту.
14.4 Після заключної швидкісної ділянки автомобілі в’їжджають до закритого парку.
14.5 В класах 1600, 2000 та 4WD дозволено використовувати шини з шипами для дорожнього використання (висота 1,2мм), у класах SP 2WD та SP 4WD дозволено використовувати шини зі спортивним шипом (висота понад 1,2мм).
Додаток №1
ТАБЛИЦЯ ПЕНАЛІЗАЦІЙ
| Стаття, пункт | Зміст | Відмова у старті | Виключення | Пеналізація | |
| грн. | час | ||||
| ЗГІДНО «ЗАГАЛЬНОГО РЕГЛАМЕНТУ ДЛЯ ЗМАГАНЬ З РАЛІ НА СЕРІЙНИХ АВТОМОБІЛЯХ АВТОМОБІЛЬНОЇ ФЕДЕРАЦІЇ УКРАЇНИ 2014 року» | |||||
| 6.1, 6.2 | Порушення кількості чи складу екіпажу | + | |||
| 13.1.4 | Відсутність на автомобілі прізвища водія або національного прапора | Індивідуальний Регламент | |||
| 14. | Протягом усього ралі офіційні наклейки повинні бути розташовані на автомобілі | Індивідуальний Регламент | |||
| 14.3.1 | Відмова від необов’язкової реклами організатора | Подвійний стартовий внесок | |||
| 18.2.3 | Відхилення екіпажу від маршруту, отримання переваги | КСК | |||
| 20.3 | Відсутність позначки/запису на КЧ або не передача Карти часу на Контролі (часу, проходження, регрупінгу) або фініші | Директор | |||
| 20.7 | Розбіжність між часом у Карті Часу та офіційними протоколами ралі | КСК | |||
| 23.3 | Запізнення на адміністративну перевірку в межах часу її проведення | 20% від заявочного внеску | |||
| 23.4 | Запізнення на адміністративну перевірку після закінчення її проведення | 50% від заявочного внеску | |||
| 23.5 | Не проходження адміністративної перевірки | + | |||
| 24.2 | Запізнення на Технічну Інспекцію в межах часу її проведення | 20% від заявочного внеску | |||
| 24.3 | Запізнення на Технічну Інспекцію після закінчення її проведення | КСК | 50% від заявочного внеску | ||
| 24.4 | Не проходження Технічної Інспекції | + | |||
| 24.5 | Відмова екіпажу надати автомобіль для техогляду протягом ралі | КСК | |||
| 25.2 | Невідповідність автомобіля технічному регламенту або регламенту безпеки | КСК | |||
| 28.1.5 | Використання сторонньої допомоги, буксирування, транспортування | + | + | + | |
| 28.2.2 | Порушення ПДР під час ознайомлення: | ||||
| Перше порушення | 600 грн. | ||||
| Друге порушення | 800 грн. | ||||
| Трете порушення | 1000 грн. | ||||
| Четверте порушення | + | ||||
| 28.2.3 | Інші порушення | КСК | |||
| 28.3, 28.4.3 | Перевищення швидкості під час ралі, також на вимогу співробітника ДАІ: | ||||
| Перше порушення | 600 грн. | ||||
| Друге порушення | 5 хв. | ||||
| Трете порушення | КСК | ||||
| 29.3.1 | Ознайомлення з трасою ралі до початку офіційного ознайомлення | + | |||
| 29.3.2 | Рух в протилежному напрямку, ніж встановлено документами ралі при ознайомленні | 600 грн. | |||
| 29.5 | Здача Контрольної Карти після закінчення граничного терміну Розкладу ознайомлення | КСК | |||
| 29.6 | Після закінчення ознайомлення поява учасників на СД ралі | Директор | |||
| 30.6.1 | Порядок отримання відмітки на всіх Контролях у правильній послідовності та напрямку | КСК | |||
| 32.2.10 | Відмінність між реальним часом відмітки та ідеальним: | ||||
| за запізнення | 10 секунд за хвилину або частку хвилини; | ||||
| за випередження | 1 хвилина за хвилину або частку хвилини | ||||
| 33.1 | Запізнення більш ніж на 30 хвилин до ідеального часу, між двома постами контролю часу, або запізнення, яке перевищує 30 хвилин, в кінці кожної секції та/або Дня ралі, або сумарне запізнення по всьому ралі, яке перевищує 60 хвилин | Директор | |||
| 35.7 | Якщо траса СД або слалому позначена маркерами у вигляді конусів та стрічок, то дотик до маркера пеналізується рішенням Директора: | ||||
| Перше порушення | 5 сек. | ||||
| Друге порушення | 10 сек. | ||||
| Наступні порушення | 20 сек. | ||||
| Пошкодження маркерів, елементів ретардерів та огороджень, та не можливістью їх подальшого використання | + | + | |||
| Порушення проходження СД | найгірший час у класі помножений на коефіцієнт 1,1 | ||||
| 36.4.1 | Відкладений старт через помилку екіпажу чи запізнення | 1 хвилина за хвилину або частку хвилини запізнення | |||
| 36.4.3 | Відкладений старт через помилку екіпажу більш 20 сек. | + | |||
| 36.6 | Помилковий старт (фальстарт) | ||||
| Перше порушення | 10 сек. | ||||
| Друге порушення | 1 хв. | ||||
| Трете порушення | 3 хв. | ||||
| Наступні порушення | КСК | ||||
| 37.1 | Відсутність передбаченого фінішу базою | 5 сек. | |||
| 38.2 | Рух заднім ходом в зоні контролю посту «СТОП» | + | |||
| 40.2.4 | В разі аварії без постраждалих зелений знак «ОК» має бути ясно показаний всім наступним автомобілям | КСК | |||
| 40.2.7 | Екіпажі що не повідомили про свій схід організатору | КСК | |||
| 40.3 | Автомобіль і екіпаж, який спричинив аварію, повинен залишатися на місці пригоди для проведення передбачених законодавством дій | КСК Головний Лікар | |||
| 40.5.1 | Використання жовтих прапорів | КСК | КСК | ||
| 41.1.3 | Не завершення ССД в останній день, екіпаж буде поновлено на наступному КЧ та призначено час ділянки у вигляді | гіршого зафіксованого часу помноженого на коефіцієнт 1.1 | |||
| 43.1.2 | Час, який витрачено на ремонт, має бути розглянутий, як стільки ж хвилин запізнення | 1 хвилина за хвилину або частку хвилини | |||
| 45.1. | За запізнення на передстартову площадку | Індивідуальний Регламент | |||
| 47.2 | Всім екіпажам, які приймають Ре-старт, буде призначено часові штрафи за кожну пропущену СД | найгірший час, досягнутий у даному класі, з коефіцієнтом 1.1 | |||
| 50.3 | Перевищення швидкості в Парках Сервісу | КСК | КСК | ||
| 56.1.1. | Будь-яке порушення Учасниками та Екіпажами даного регламенту | Індивідуальний Регламент | Індивідуальний Регламент | ||
| 56.1.2. | Вирішення питання про покарання за певне порушення, що не віднесено даним Регламентом до компетенції Спортивних Комісарів | Директор | Директор | Директор | |
| 56.1.3. | У випадках, коли за певне порушення даного Регламенту або іншої регламентації ФАУ передбачене покарання в вигляді виключення з ралі | КСК | |||
| 58.2.3 | Присутність володарів ліцензій учасників змагання на всіх заходах, включених у програму змагань, обов`язкова | Індивідуальний Регламент | |||
| ЗГІДНО ІНДІВІДУАЛЬНОМУ РЕГЛАМЕНТУ | |||||
| 12.3 | Кожен автомобіль, що змагається, на дистанції ралі повинен мати увімкнене світло фар. | ||||
| Перше порушення | Попередження | ||||
| Друге порушення | |||||
| Трете порушення | |||||
| Четверте порушення | Директор | ||||
| 12.4 | Кожен член екіпажу на трасі СД повинен бути пристебнутий ременями безпеки та одягнений у шолом. | Директор | |||
| 12.5 | Паління у зонах контрольних постів, в парках сервісу заборонено. | КСК | Директор |
Додаток №2