Административная проверка, медицинский контроль и технические инспекции
Административная проверка
Административную проверку и медицинский контроль должен пройти каждый Водитель, заявленный для участия в сроки и месте, указанном в программе гонки. На административную проверку Заявитель (или его представитель) предоставляет:
- заполненный полностью бланк заявки;
- оплату заявочного взноса;
- водительское удостоверение;
- полис личного страхования от несчастных случаев (не требуется, если страхование обеспечено Лицензией);
- паспорт;
· для участников, не достигших 18 лет – письменное разрешение обоих родителей на участие в соревновании по автомобильному спорту, заверенное в установленном порядке;
- медицинскую справку по форме 73 об отсутствии противопоказаний для занятий автоспортом;
- Лицензию Водителя РАФ.
Технические инспекции
11.2.1. Техническую инспекцию (ТИ) должен пройти каждый автомобиль, заявленный для участия в гонке.
11.2.2. Автомобиль должен быть представлен на ТИ полностью подготовленным для участия в гонке, с нанесенными на бортах стартовыми номерами и рекламой Организатора. Вся экипировка экипажа также должна быть представлена.
11.2.3. Организатор вправе проверить техническое состояние автомобилей в любое время соревнований.
Требования к автомобилям.
12.1. К участию в соревновании допускаются:
а) в зачете «Стандарт»: моноприводные автомобили категории «В», имеющие регистрацию в органах ГИБДД и разрешенные к эксплуатации в соответствии с ПДД РФ; для движения на закрытой трассе допускаются автомобили, не имеющие регистрацию в органах ГИБДД.
б) в зачете «СПОРТ»: моноприводные спортивные и иные автомобили, согласно КиТТ.
Контроль соответствия состояния автомобиля требованиям и правильность размещения наклеек, выдаваемых Организатором, проводятся на ТИ и могут быть проведены повторно на любом этапе ралли.
12.2. Каждый экипаж обязан иметь и предъявить на ТИ:
заряженный(е) огнетушитель(и) с общей емкостью огнегасящего состава не менее 2 кг (рекомендуется 4 кг) с четко определяемым, не истекшим сроком годности;
знак аварийной остановки;
комплект табличек формата А4 с надписью “SOS” красного цвета на белом фоне и надписью “OK” зеленого цвета на белом фоне с толщиной линии букв не менее 2 см.
Все это должно быть размещено в доступном для членов экипажа месте и надежно закреплено.
12.3. На протяжении всего времени соревнования на автомобиле должны быть размещены стартовые номера и наклейки, выдаваемые Организатором. Отсутствие хотя бы одного стартового номера или обязательных наклеек Организатора, зафиксированное на любом судейском пункте, пенализируется согласно Таблице пенализации.
12.4. Оборудование безопасности для экипажа: ремни безопасности инерционного типа (при установке сидений, входящих в заводскую комплектацию) или ремни безопасности спортивного типа (при наличии установленных в автомобиле кресел спортивного типа - ковшей) с, как минимум, четырехточечным креплением. Лямки ремней не должны иметь надрывов, потертостей и видимых следов растяжения, а их замки – следов вскрытия или деформации. Также должны быть предъявлены твердые шлемы мотоциклетного типа на каждого члена экипажа, имеющие сертификацию Евросоюза (Е в круге), или действующую, или закончившуюся омологацию FIA или РАФ, на наружных поверхностях которых не должно быть глубоких трещин или сколов, способных оказать влияние на прочность конструкции, а все внутренние амортизирующие вставки должны находится на местах в соответствии с комплектацией изготовителя.
Контрольная карта
13.1. Контрольная карта экипажа, получаемая после прохождения ТИ, является основным документом участника соревнования. Составленная по специальной форме она предназначена для внесения отметок судейских пунктов на протяжении трассы ралли. Все записи в контрольную карту могут производиться только судьями или Официальными лицами соревнования. Любое изменение, самостоятельно внесенное в Контрольную карту участником ралли, влечет за собой исключение его экипажа из соревнования. Экипаж несет ответственность за сохранность своей Контрольной карты, а также за своевременное предъявление ее судьям и проверку точности сделанных в ней записей. Утеря Контрольной карты влечет за собой исключение экипажа из соревнования.
Проведение ралли.
14.1. Перед открытием ралли все Экипажи обязаны пройти предстартовый медицинский осмотр.Экипажи обязаны поставить свои автомобили в предстартовую зону за 15 минут до начала старта. В предстартовой зоне действует режим Ремонтного парка.
14.2. На трассе могут использоваться ретардеры. Материал ретардеров – автомобильные покрышки. Правильное прохождение ретардера будет отмечено в приложении. Контакт автомобиля с
ретардером (сбиты одна или все покрышки) пенализируется штрафным временем в размере 10 секунд, независимо от того, какое количество покрышек сбито; касание автомобиля (если ни одна из покрышек не сбита) с ретардером не пенализируется. Контроль над этим осуществляют судьи фактов, находящиеся около ретардеров.
14.3. Все, не указанные в данной Статье нарушения, нарушения пенализируются в соответствии со сводной таблицей пенализации, приведенной в приложении.
14.4. В ходе ралли сервис и ремонтные работы разрешен только в местах, указанных в Дорожной Книге. Заправка топливом разрешена только на стационарных АЗС.
При движении на протяжении всей трассы ралли на автомобилях участников должен быть включен ближний свет фар, а члены экипажа должны находиться в автомобиле и быть пристегнутыми ремнями безопасности.