Заявка на участие в соревнованиях. Взносы
Комитет по физической культуре и спорту курской области
Курская обласнаяавтомобильная федерация
Угибдд умвд рф по курской области
Трофи клуб «Курчатов 4х4»
ТРОФИ-РЕЙД
«Прорыв-2015»
3 этап Чемпионата Курской области
дополнительный
(частный)
регламент
11÷13.09.2015г.
Курчатов
УТВЕРЖДАЮ УТВЕРЖДАЮ
Председатель Курской Председатель
областной автомобильной Комитета по физической
федерации культуре и спорту Курской области
__________________ Н.Овчаров __________________ А.Марковчин
УТВЕРЖДАЮ СОГЛАСОВАНО
Председатель трофи-клуба Начальник МО МВД России
«Курчатов 4х4» «Курчатовский»
_______________ Н.Танасейчук _______________ И.П.Олиференко
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Глава администрацииГлава Макаровского сельсовета
Курчатовского района, Курчатовского района
Курской области
__________________ А.Ревин
__________________ А.Ярыгин
Лист согласований Регламента трофи-рейда «Прорыв-2015»
Содержание
Содержание. 2
Определения. 3
Программа. 4
Общие условия. 5
1. Описание. 5
2. Организация. 5
3. Заявка на участие в соревнованиях. Взносы. 6
4. Участники и водители. 8
5. Страхование. 8
6. Реклама. 9
7. Идентификация. 9
8. Административные проверки. 9
9. Техническая инспекция. 9
10. Проведение соревнования. 10
11. Условия зачета. 11
12. Парки сервиса. 12
13. Эвакуация. 13
14. Протесты.. 13
15. Штрафы и пенализация. 13
16. Заключительные проверки. 13
17. Классификация. 14
18. Награждение. 14
Определения
Соревнование проводится Комитетом по физической культуре и спорту Курской области, Курской областной автомобильной федерацией, трофи-клубом «Курчатов 4х4».
§ Единая Всероссийская Спортивная Классификация (ЕВСК)
§ Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ);
§ Общие принципы организации и проведения Чемпионатов, Первенств и Кубков России, Чемпионатов, Первенств и Кубков субъектов РФ; Чемпионатов, Кубков и Трофеев и Серий РАФ, а так же Международных соревнований, проводимых на территории Российской Федерации (Общие принципы)
§ Классификация и технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях. (КиТТ)
§ Положение всероссийских соревнований по автоспорту на 2015 год;
§ Правила проведения соревнований по трофи-рейдам (ППТР-2015);
§ Регламент открытого Чемпионата Курской области 2015 года;
§ Данный Регламент;
Соревнование включено в Единый Календарный План чемпионата Курской области по автоспорту на 2015 год.
Любые изменения и дополнения данного Регламента будут оформлены Бюллетенем.
Программа
| Начало приема Заявок на участие: | 20.08.2015г. |
| Окончание приема Заявок на участие: | 12.09.2015г., 09-00 |
| Введение запрета на разведку местности | с 01.09.2015г. Курчатовском районе Курской области |
Расписание
Пятница
| Административные проверки по расписанию | с 18:00 до 21:00 базовый лагерь, штаб |
| Техническая инспекция по расписанию | с 18:30 до 21:30 базовый лагерь |
| Первое заседание КСК | 22:00 |
| Публикация списка допущенных участников | 22:30 табло информации |
| Публикация стартовой ведомости СУ-1 | 22:30 табло информации |
| Обязательный брифинг | 22:30, штаб |
Суббота
| Торжественное открытие соревнования | 10:00 (место проведения будет опубликовано в бюллетене) |
| Старт СУ-1 | 12:00 (ориентировочно) |
| Финиш СУ-1 | 21:00 (ориентировочно) |
Воскресенье
| Публикация результатов СУ-1 | 07:00 табло информации |
| Публикация стартовой ведомости СУ-2 | 07:00 табло информации |
| Старт СУ-2 | 09:00 (ориентировочно) |
| Финиш СУ-2 | 15:00 (ориентировочно) |
| Предварительная публикация официальных результатов соревнования: | 17:00 табло информации |
| Публикация результатов соревнования | 18:00 табло информации |
| Награждение | 19:00 |
Общие условия
Описание.
1.1. Трофи-рейд «Прорыв-2015» проводится с 11 по 13 сентября 2015года в Курчатовском районе Курской области.
Официальное время соревнования – GMT+03:00, Москва.
1.2. Трофи-рейд «Прорыв-2015» имеет статус официального соревнования и является 3 этапом Открытого Чемпионата Курской области.
1.3. Согласование местных органов власти: распоряжение.
1.4. GPS координаты базового лагеря и схема проезда будут опубликованы позже на сайтах www.курчатов4х4.рф, www.бегемот-трофи.рф
1.5. Общая протяженность маршрута не более 100 км, протяженность СУ не менее 20 км. Количество СУ-2.
1.6. Официальное табло информации расположено в штабе в базовом лагере.
Организация.
2.1. Организатор соревнования – трофи клуб «Курчатов4х4»
2.2. Организационный комитет:
Председатель:
Овчаров Николай Иванович - председатель Курской областной автомобильной федерации;
Заместитель председателя:
Нарыков Александр Викторович - начальник УГИБДД МОБ УВД Курской области;
Члены Оргкомитета:
Марковчин Александр Алексеевич - председатель комитета по физической культуре и спорту Курской области;
Харченко Евгения Станиславовна – секретарь Курской областной автомобильной федерации;
Танасейчук Николай Владимирович – председатель трофи-клуба «Курчатов4х4»;
Лунев Сергей Анатольевич – председатель трофи-клуба «Внедорожник 46»;
Крузин Сергей Вячеславович – председатель трофи-клуба «Бегемот».
2.3. Координаты и контакты организатора:
Сайт: курчатов4х4.рф
e-mail: kurchatov4х[email protected]
Телефон: 8-951-336-60-44. Танасейчук Николай
Состав Коллегии Спортивных Комиссаров:
| Спортивный Комиссар | Крузин Сергей |
Официальные лица соревнования:
| должность | фамилия |
| Организатор гонки, начальник лагеря | Танасейчук Николай |
| Руководитель гонки | Лунев Сергей |
| Главный секретарь | Публикуется в бюллетене |
| Технический комиссар | Публикуется в бюллетене |
| Комиссар по безопасности и маршруту | Публикуется в бюллетене |
| Офицер по связи с участниками | Публикуется в бюллетене |
2.4. Фотографии руководителя гонки, организаторагонки, начальника лагеря:
 |  |
| Руководитель гонки | Организатор гонки, начальник лагеря |
Заявка на участие в соревнованиях. Взносы.
3.1. Начало приема заявок 20 августа 2015 года.
Окончание приема заявок на участие: 09-00, 12 сентября 2015 года. Количество экипажей не ограничивается. Заявки, поданные позже, принимаются на усмотрение организатора.
3.2. Предварительнаязаявка может быть передана Участником Организатору:
e-mail: kurchatov4х[email protected]
Телефон: 8-951-336-60-44. Танасейчук Николай
3.3. К участию в соревновании допускаются только экипажи и команды, указанные в принятых организатором заявочных формах. Заполненные заявочные формы должны быть направлены организатору в течение срока приема заявок на участие. Если заявочная форма направлена по электронной почте, ее оригинал должен быть предоставлен в секретариат во время Административных Проверок.
В заявке должна быть указана следующая минимальная информация:
- фамилия, имя, гражданство, адрес для сообщений, контактный телефон для каждого члена экипажа;
- информацию о спортивном автомобиле (марка, модель, зачетная группа);
3.5 Заявка на участие принимается только в том случае, если она сопровождается уплатой полной суммы заявочного взноса. До уплаты заявочного взноса она считается предварительной.
3.6 Суммы заявочных взносов:
| Все категории | 2000 рублей |
Дополнительные взносы:
3.6.1 В целях соблюдения экологической дисциплины вводится Возвратный Экологический Сбор (ВЭС) в размере 1000 рублей:
ü ВЭС взимается с участников соревнований по прибытию в лагерь при прохождении АП;
ü ВЭС взимается с каждого экипажа в отдельности, факт получения ВЭС отражается в ведомости приема-передачи ВЭС;
ü после оплаты ВЭС за участниками закрепляется № места в лагере обозначенной на схеме находящейся у начальника лагеря;
ü Возврат ВЭС осуществляется начальником лагеря после процедуры награждения победителей соревнования, после приемки закрепленного места у экипажа и соответствующей записи в ведомости приема передачи ВЭС.
ВЭС не возвращается в случае:
ü если экипаж не произвел процедуру сдачи начальнику лагеря закрепленного за ним места на территории лагеря;
ü нанесения ущерба природной среде (мойка автомобилей в водоемах, порча деревьев, замусоривание территории, загрязнение почвенного покрова ГСМ, вырубка леса).
3.7 Распределение Участников по зачетным категориям:
ТР-0 - автомобили группы ТР-0, подготовленные в соответствии с техническими требованиями,
изложенными в КиТТ и ППТР-15, а также дополнениям к КИТТ 2015 в рамках Открытого Чемпионата Курской области (публикуются на сайте курчатов4х4.рф);
ТР-1 - автомобили группы ТР-1, подготовленные в соответствии с техническими требованиями, изложенными в КиТТ и ППТР-15, а также дополнениям к КИТТ 2015 в рамках Открытого Чемпионата Курской области (публикуются на сайте курчатов4х4.рф);;
ATV – квадроциклы любого уровня подготовки;
«Открытая» - дополнительная зачетная группа. Автомобили любого уровня подготовки. (вне зачета Открытого Чемпионата Курской области).
Участники и водители
4.1. Экипаж состоит из 2-х Водителей для всех зачетных групп. Оба члена экипажа, имеющие водительское удостоверение, имеют право управлять автомобилем во время соревнования.
4.2. Если Заявитель не является членом экипажа, то первый Водитель, указанный в заявочной форме, несет всю ответственность за данный экипаж в течение всего соревнования.
4.3. Любой обман, некорректное или неспортивное поведение, совершенное Заявителем или членом экипажа будет рассматриваться Коллегией Спортивных Комиссаров. Наказанием за вышеперечисленные действия может стать любая пенализация вплоть до исключения из соревнования.
Страхование
5.1. Ответственность за ущерб, причиненный участниками третьим лицам, страхуется участниками самостоятельно. Кроме того, подписывая заявочную форму, Участник принимает на себя всю ответственность за возможные риски, причинение вреда себе и третьим лицам и их имуществу во время проведения соревнований.
Реклама
6.1. Реклама на автомобилях участников должна соответствовать требованиям главы XVII СК РАФ и ППТР-15.
6.2. Расположение рекламных наклеек публикуется в бюллетене.
6.3. На кузове автомобиля должны быть предусмотрены наружные гладкие (вертикальные) поверхности (металлические или пластмассовые), прямоугольной формы (с соотношением сторон не менее чем 1:3), позволяющие разместить на них помимо стартовых номеров и эмблем соревнования рекламу, общей площадью не менее чем 52 Х 52 см или общей площадью не менее чем 2700 кв.см. Эти поверхности должны быть расположены, как минимум, с обоих бортов автомобиля.
Идентификация
7.1. Организатор предоставляет каждому экипажу для нанесения на автомобиль эмблемы соревнования и стартовые номера (основные).
7.2. Стартовые номера располагаются на боковых дверях автомобиля. Эмблемы соревнования располагаются над стартовыми номерами.
7.3. Если во время соревнований обнаружится (в том числе на фотографиях) неправильное расположение и/или отсутствие эмблем соревнования/стартового номера, то: при первом нарушении будет взиматься штраф в размере 10% от базового заявочного взноса, при повторном – 50%, за каждое повторное – 100%. Каждое из нарушений должно быть устранено до старта следующего СУ.
7.4. Имена Первого и Второго Водителей, а также их государственные флаги высотой 30-50 мм, должны быть на передних крыльях и/или задних боковых стеклах (поверхностях) автомобиля (рекомендуется).
Административные проверки
8.1. Административные проверки проводятся в базовом лагере соревнования в соответствии с расписанием.
8.2. Все экипажи, принимающие участие в соревновании должны быть представлены на Административных проверках (АП) как минимум одним членом экипажа, либо Заявителем, либо Представителем Заявителя.
8.3. Административные проверки состоят из проверки документов:
- водительское удостоверение соответствующей категории каждого водителя;
- документы, подтверждающие право собственности/владения на автомобиль (свидетельство о регистрации автомобиля, доверенность);
Техническая инспекция
9.1. Техническая инспекция проводится на территории базового лагеря соревнования в соответствии с расписанием.
9.2. Все экипажи, прошедшие Административные проверки, должны представить автомобиль на Техническую Инспекцию в соответствии с расписанием. Автомобиль должен быть представлен минимум одним членом экипажа.
9.3. Автомобиль представляется на ТИ полностью подготовленным для участия в соревновании, с нанесенными на бортах стартовыми номерами и рекламой Организатора. Также должна быть представлена вся экипировка экипажа.
9.4. Государственные регистрационные номера должны быть закреплены. Не допускается изменение места крепления гос. рег. номера в течение соревнования. Для контроля на ТИ может проводиться фотографирование автомобилей участников. В случае зафиксированного на фотографии участника (при выполнении отметки на контрольных пунктах) изменения места крепления гос. рег. номера в течение соревнования требования по компоновке кадра считаются невыполненными.
9.5. Предстартовая ТИ носит общий характер. На ней проводится идентификация марки и модели автомобиля, проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности, и принадлежность к группе в которую автомобиль был заявлен. Может проводится также взвешивание автомобиля и проверка размеров (диаметр и ширина) колёс.
9.6. При прохождении предстартовой ТИ, если автомобиль признан несоответствующим требованиям безопасности и/или техническим требованиям к указанной в Заявке группе, Технический контролер может назначить срок, в течение которого могут быть устранены выявленные недостатки, но не позднее, чем за 1 час до старта СУ-1.
9.7. На предстартовой ТИ может проводиться маркировка и пломбирование узлов и агрегатов автомобилей.
9.8. Проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности, а также взвешивание автомобиля и проверка размеров (диаметр и ширина) колёс может быть произведена по решению Технического Комиссара в любой момент соревнования. В случае проведения подобной проверки на СУ может быть предусмотрена нейтрализация времени.
9.9. Автомобили участников должны быть оборудованы прибором GPS.
Проведение соревнования
10.1. Во время нахождения автомобиля на трассе СУ члены экипажей должны быть в застегнутых защитных шлемах даже в случаях нахождения вне автомобиля.
10.2. На трассе специальных участков будут расположены контрольные пункты, обозначенные на местности (камни, деревья, пни и т.д.) красной или белой краской (знак контрольного пункта). Контроль прохождения данных пунктов ведется при помощи цифровых фотографий (жесткая компоновка кадра).
10.3. Дорожные книги специальных участков с перечнем контрольных пунктов с указанием их GPS координат будут выданы экипажам перед стартом СУ.
10.4. Организатор может предусмотреть бюллетенем обязательный порядок прохождения нескольких контрольных пунктов и/или ограничить временные рамки для прохождения некоторых контрольных пунктов. В этом случае нарушение оговоренного порядка/временных рамок влечет за собой пенализацию. (точная пенализация будет обозначена в Бюллетене).
10.5. Используемые на соревнованиях карты памяти должны быть очищены от посторонних фотографий (не относящихся к данному соревнованию). В противном случае накладывается штраф 2000 рублей.
10.6. Разрешение снимка должно быть не менее 1600х1200, формат изображения jpeg, tiff. Использование специфических форматов производителя (raw) не допускается.
10.7. При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Въезд на любые сельскохозяйственные угодья запрещено, в случае фиксации нарушения налагается штраф в размере 10000 рублей и незачёт СУ по решению КСК.
10.8. В течение всего соревнования запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие. Нарушение данного запрета пенализируется исключением из соревнования.
10.9. Организатор бюллетенем может объявить список населенных пунктов, в границы которых во время нахождения на СУ участникам запрещено въезжать. Нарушение запрета пенализируется незачетом СУ.
10.9.1. 12.09 - СУ-1 - навигационный.
10.9.2. Порядок старта на СУ-1 общий по категориям.
10.9.3. Норматив и межстартовый интервал между категориями будут опубликованы в бюллетене.
10.9.4. Пенализация за превышение норматива – незачет СУ.
10.9.5. Минимальное число КП, на которых экипаж обязан получить отметку для получения зачета СУ-1 публикуется в дорожной книге.
10.9.6. Пенализация за отсутствие отметок КП будет указана в дорожной книге.
10.10. 13.09 – СУ-2 – навигационный, линейный.
10.10.1. Порядок старта на СУ-2 – общий по категориям.
10.10.2. Норматив и межстартовый интервал будут опубликованы в бюллетене.
10.10.3. Пенализация за превышение норматива – незачет СУ.
10.10.4. Минимальное число КП, на которых экипаж обязан получить отметку для получения зачета СУ- 2 публикуется в бюллетене.
10.10.5. Пенализация за отсутствие отметок КП будет указана в дорожной книге.
10.11. Время открытия/закрытия судейских пунктов старта и финиша будет опубликовано в бюллетене.
Условия зачета
11.1. Для выполнения требований Регламента по получению зачета на спецучастках участники должны иметь цифровой фотоаппарат с матрицей не менее 2х мегапикселов, пригодный для ночной съемки; до трех карт памяти, обеспечивающих хранение не менее 50 кадров разрешением не менее 1600x1200; элементы питания для фотоаппарата обеспечивающие как минимум съемку 50 кадров фотоаппаратом в ночных условиях; чехол к фотоаппарату, предохраняющий его от воздействия влаги, грязи и механических повреждений. Организаторы гарантируют поддержку карт памяти форматов Compact Flash Type I/II, SD Card, MultiMediaCard, Memory Stick, Memory Stick PRO, SmartMdeia, xD. Использование других типов карт памяти возможно только при условии предварительного согласования с организатором и предоставления участником оборудования для переноса информации с фотоаппарата на компьютер Организатора.
11.2. Результат экипажа на СУ определяется путем сложения реального времени его прохождения с точностью до секунды и всех пенализаций (в том числе пенализации за отсутствие отметки КП, опоздание на старт, нарушение требований безопасности и др.), относящихся к данному СУ, выраженных во времени.
11.3. В случае уничтожения КП или его отсутствия в радиусе 50 м от заданных координат данный КП аннулируется. Факт уничтожения КП устанавливается главным судьёй соревнования. Экипаж, виновный в уничтожении КП, получает пенализацию 1 час за каждый КП.
11.4. Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта (без судей) на СУ (жесткая компоновка кадра на всех СУ):
ü Экипажу необходимо сфотографировать знак контрольного пункта, свою машину и одного из членов экипажа на цифровой фотоаппарат выполнив требования Организатора по компоновке кадра.
ü На судейском пункте финиша экипаж сдает карту (карты) памяти из фотоаппарата. Карта принимается только если оба члена экипажа и автомобиль находятся в зоне судейского пункта.
ü Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта выполнена правильно только если хотя бы на одной фотографии имеется правильно скомпонованный кадр, на котором видны все необходимые элементы, оговоренные в требованиях.
ü В случае отсутствия кадра по ЛЮБОЙ причине процедура отметки о прохождении контрольного пункта не выполнена.
11.5. Требования по компоновке кадра (жесткая компоновка кадра) – на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:
ü номер данного контрольного пункта;
ü автомобиль участника с отчетливо различимым спортивным или государственным регистрационным номером, находящимися на штатных местах;
ü один из членов экипажа (лицо и руки которого четко видимы на снимке), который кистью одной рукой касается знака данного контрольного пункта (кисть, не мешая идентификации номера, касается места, на котором находится краска (или краски), обозначающая номер), кистью другой рукой держится за любую часть своего автомобиля (кроме троса лебедки и другие троса, в т.ч. веткоотбойники, сэнд-траки, хай-джек, запасное колесо и т.д.), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота.
ü Если номер контрольного пункта нарисован в круге, или ограничен горизонтальными, либо вертикальными линиями того же цвета, что и сам номер, то достаточно, если рука касается места внутри этих линий либо круга.
Парки сервиса
12.1. Сервис на СУ запрещен.
12.2. Запрещено сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоемы, а также оставлять после себя следы ремонта. Замененные запчасти, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой. Невыполнение этого требования пенализируется исключением из соревнования.
12.3. Запрещается винчеваться за дерево без использования защитного плоского стропа (ремня шириной не менее 60 мм, исключающего повреждение коры дерева), независимо от того, является ли дерево, за которое винчуются, живым или мертвым. Так же запрещен любой другой контакт троса лебедки с деревом без использования защитного материала, не допускающего повреждения дерева. Пенализация за нарушение данного требования:
- первое нарушение – 1 час и 2000 руб.
- второе нарушение – незачет СУ и 10000 руб.
- третье нарушение – исключение из соревнования решением КСК.
12.4. Запрещается использовать пилу/топор для валки живых деревьев. Пенализация за нарушение данного требования:
- первое нарушение – 1 час и 2000 руб.
- второе нарушение – незачет СУ и 10000 руб.
- третье нарушение – исключение из соревнования решением КСК.
Эвакуация
13.1. На соревновании организатор не гарантирует эвакуацию техники экипажа.
13.2. Эвакуация спортивных автомобилей с трассы СУ своими силами проводится только по завершении норматива для всех экипажей на данном СУ и с уведомлением руководителя гонки.
Протесты
14.1. Все протесты должны подаваться в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ. Они должны подаваться в письменной форме, вместе с залоговым взносом. Размер залогового взноса 150% от базовой ставки стартового взноса.
14.2. Протесты, возникшие на соревновании, должны быть адресованы Руководителю Гонки. При временном отсутствии Руководителя Гонки или Секретаря соревнований, Протест должен быть вручен любому из Спортивных Комиссаров.
14.3. Время подачи протеста:
ü Протест против принятия Заявки Участника или Водителя, или против протяженности трассы должен быть подан не позже двух часов после времени окончания официального Технического Контроля автомобилей.
ü Протест против решения Технического Комиссара, Технического Контролера или результатов взвешивания должен быть подан Участником непосредственно после вынесения этого решения.
ü Протест против любой ошибки или нарушения установленных правил во время соревнований в отношении несоответствия автомобиля технической регламентации или классификации по результатам соревнования, должен быть подан не позднее тридцати минут после официальной публикации предварительных результатов.
14.4. Участники могут подавать апелляции против принятых решений в соответствии с положениями Главы XIII Спортивного Кодекса РАФ.
Штрафы и пенализация
15.1. Таблица пенализации приведена в Приложении №1 к Правилам проведения трофи -рейдов (ППТР-15).
15.2. Все денежные штрафы должны быть уплачены участником до старта следующего спецучастка. В противном случае экипаж к старту спецучастка не допускается. В случае если нарушение имело место на последнем спецучастке - штрафы должны быть уплачены до истечения 30 минут с момента публикации предварительных результатов. В случае нарушения – результат экипажа аннулируется.
Заключительные проверки
16.1. Заключительным проверкам, могут подвергаться:
16.1.1. автомобили, занявшие 1-3 места;
16.1.2. автомобили, в отношении которых поданы протесты на их несоответствие техническим требованиям;
16.1.3. по решению Спортивных Комиссаров любые другие автомобили.
16.2. Заключительные проверки могут включать в себя демонтаж и разбор отдельных узлов и агрегатов. Демонтаж и разбор агрегатов осуществляется силами экипажа и/или механиков данного автомобиля, под наблюдением технических контролёров.
16.3. При проведении заключительных проверок обязан присутствовать Первый водитель.
Классификация
17.1. По результатам соревнования будут составлены классификации в зачетных категориях, перечисленных в п.3.7 (при условии старта не менее трех участников).
17.2. Спортивный результат экипажа определяется согласно ППТР 2015 п.18. Результатом экипажа на соревновании является сумма очков, набранная экипажем на всех СУ. Места между экипажами распределяются в порядке уменьшения очков. При равенстве результатов у двух или более экипажей преимущество имеет экипаж, у которого зачтено большее количество СУ. В случае нового равенства победитель определяется по результатам СУ2.
Награждение
18.1. Награждение состоится согласно расписания соревнования. Место проведения награждения - штаб соревнования.
18.2. Награждаются экипажи в каждой зачетной категории, занявшие:
18.2.1. - 1 место при 3-х стартовавших экипажах;
18.2.2. - 1, 2 место при 4-5 стартовавших экипажах;
18.2.3. - 1, 2, 3 место при 6-ти и более стартовавших экипажах.
18.3. Присутствие Водителя, занявшего призовое место, на процедуре вручения призов является обязательным.