Динамики 8 и менее дюймов в диаметре могут быть установлены в любом месте транспортного средства, если их установка не нарушает другие пункты Правил.

При определении соревновательного класса в зависимости от калибра сабвуфера геометрические особенности не принимаются во внимание. Квадратный и круглый сабвуфер считаются равнозначными.

2.2.5. Источником сигнала должно являться головное устройство, разработанное исключительно для автомобильной электросети с напряжением 12 вольт. Использование CD, iPod, MP3, накопителей на жёстких дисках, в том числе флэш-носителей допускается. При отсутствии возможности использовать официальный диск. Участник должен при регистрации сообщить об этом Судье-администратору и указать, какой вид носителя ему необходим. Соответствующая отметка будет внесена в Протокол.

2.2.6. При определении количества усилителей 2 усилителя, объединённые мостовым подключением, будут считаться как независимые.

2.2.7. Ограничения по ёмкости конденсаторов питания отсутствуют.

Правила по автомобилю

В зону измерений автомобиль Участника должен заехать и выехать только с помощью собственного двигателя. Буксирование или любой другой способ передвижения запрещены.

Автомобиль каждого Участника должен соответствовать выбранному классу. Запрещается регистрироваться и выступать в несоответствующих классах.

2.3.3. Аудиосистема должна быть подключена только к зарядной системе автомобиля и / или аккумуляторам. Внешние зарядные устройства не могут быть подключены к автомобилю во время измерения.

2.3.4. Допускаются изменения в автомобиле, направленные на улучшение качества звука. Подиумы в дверях и стойках лобового стекла, перенос щитка в центр приборной панели не рассматриваются как модификация автомобиля. Возможна доработка дверных обшивок с целью установки СЧ / НЧ-динамиков.

2.3.5. Виброизоляционные материалы могут использоваться в автомобилях Участников, но их применение должно соответствовать рекомендациям производителя. Запрещается нанесение виброизоляции поверх каких-либо обшивок, а также на открытые участки кузова автомобиля. Исключение: зоны в автомобиле, допускающие модификацию в соответствии с выбранным классом соревнований.

3. Классы
Все участники категории «Звуковое давление» распределяются по соответствующим соревновательным классам. Класс Участника определяется исходя из двух основных составляющих: степени модернизации автомобиля, а также калибра и количества сабвуферных динамиков. На сезон этого года сформированы следующие классы по возрастанию:

SPL Standard (Новичек)

SPL PRO 1

SPL PRO 2

SPL PRO Unlim

SPL Master

Индивидуальные ограничения для прохождения в класс:

SPL Standard (Новичек)

Данный класс создан исключительно для привлечения начинающих спортсменов. В этом классе запрещается участие или оказание какой - либо помощи Участникам во время проведения соревнований от профессионалов, Судей, а также людей, имеющих непосредственное отношение к аудиоиндустрии. Управлять аудиосистемой может только сам Участник.
3.1.1. Автомобиль и / или Участник не является действующим или бывшим чемпионом по звуковому давлению какой-либо ассоциации автозвукового спорта.
3.1.2. Участник не является действующим или бывшим судьёй какой-либо ассоциации автозвукового спорта.
3.1.3. Участник никогда не получал и не планирует получать ни от каких лиц или организаций, связанных с аудиоиндустрией, никакую финансовую поддержку или иную компенсацию.
3.1.4. Зоны для модификации в автомобиле отсутствуют, включая багажник. Все штатные обшивки, предусмотренные заводом- изготовителем, должны присутствовать. Не допускается нанесение виброизоляции на открытые металлические участки кузова (не поверх штатных обшивок), находящиеся исключительно в багажном отсеке автомобиля. Фанерный не заводской пол в багажнике и т. п. модификации запрещены.
3.1.5. Оборудование должно находиться в багажном отсеке сзади второго ряда сидений и быть ниже уровня бокового остекления автомобиля (допускается установка сабвуферов в задней полке автомобиля). Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п.
3.1.6. Все сиденья должны находиться в автомобиле и быть установлены оригинальным заводским образом. Угол наклона спинки любых сидений не регламентируется.
3.1.7. Разрешается складывать сиденье на время замера, но спинка должна устанавливаться в вертикальное положение без особых усилий и ничего не должно препятствовать этому.
3.1.8. Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот.
3.1.9. Измерение звукового давления происходит непрерывно в течение всех 30 секунд при полностью закрытых дверях автомобиля. Окна должны быть плотно закрыты. Результатом замера является максимальное значение уровней звукового давления.
3.1.10. К воспроизведению допускаются любые музыкальные треки по выбору Участника. Применение синусоидальных тестовых сигналов запрещено.
3.1.11. Максимальный количество и размер сабвуферов – (1 – 12” / 2 – 10” / 2 – 8”).
3.1.12. Допускается один усилитель, подключённый к сабвуферам, с заявкой мощности не более 2000 ватт на 1 ом при напряжении 14,4 вольта.
3.1.13. Выносные головные устройства запрещены.
3.1.14. Используется один стандартный аккумулятор с напряжением 12 вольт, установленный в штатном месте.
3.1.15. Разрешается использовать только одиночный силовой кабель питания (один на плюс и один на минус) от аккумулятора до усилителя с максимальным сечением кабеля 50 мм2 (0 Ga). Примечание. Ограничение по сечению кабеля относится лишь к сабвуферному звену и не исключает дополнительных проводников, подключённых к акустическим усилителям и доп. оборудованию.
3.1.16. Количество генераторов ограничено одним заводским.
3.1.17. Максимальное напряжение бортовой сети 15 вольт.

3.1.18. Запрещается вручную придерживать элементы автомобиля с наружи во время замера!

SPL PRO 1.

3.2.1. В данном классе разрешено участие автомобилей с любыми типами кузова.
3.2.2. Автомобиль должен своим ходом преодолевать расстояния до этапа, быть зарегистрирован и иметь регистрационные знаки.
3.2.3. Максимально допустимая частота для достижения пиковых значений устанавливается на уровне 100 Гц.
3.2.4. Максимальное количество сабвуферов (1 – 12” / 2 – 10” / 3 – 8”).
3.2.5. Максимальное количество усилителей, подключённых к сабвуферам – 2.
3.2.6. Ограничение по мощности отсутствует.
3.2.7. К использованию допускаются только 2 аккумулятора общей ёмкостью до 200 А/ч напряжением 12 вольт. Тип аккумулятора (кислотный, гелевый и т.д.) не регламентируется.
3.2.8. Один из аккумуляторов должен быть установлен в штатном месте автомобиля.
3.2.9. Модификации в автомобиле допускаются только в багажном отсеке и на обшивке передних дверей. Все штатные обшивки, предусмотренные заводом- изготовителем в салоне автомобиля, должны присутствовать.
3.2.10. Допускается нанесение виброизоляции на открытые металлические участки кузова, находящиеся исключительно в багажном отсеке автомобиля. В салоне авто виброизоляция должна быть спрятана под обшивками.
3.2.11. Оборудование должно находиться в багажном отсеке сзади второго ряда сидений и быть ниже уровня задней спинки сидения автомобиля без учёта подголовников (допускается установка сабвуферов в задней полке автомобиля). Данное правило также относится к сабвуферным корпусам, портам и т. п.
3.2.12. Все сиденья должны находиться в автомобиле и быть установлены оригинальным заводским образом. Угол наклона спинки любых сидений не регламентируется.
3.2.13. Разрешается складывать сиденье на время замера, но спинка должна устанавливаться в вертикальное положение без особых усилий и ничего не должно препятствовать этому.
3.2.14. Обязательно наличие полноценной аудиосистемы, воспроизводящей весь диапазон частот.
3.2.15. К воспроизведению допускаются любые музыкальные треки по выбору Участника. Применение синусоидальных тестовых сигналов разрешено.
3.2.16. Количество генераторов ограничено одним.
3.2.17. Максимальное напряжение бортовой сети 15 вольт.