Лыжные и горнолыжные базы и комплексы

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЕ

«МАГНИТОГОРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. Г.И. НОСОВА»

Кафедра физической культуры

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Спортивные сооружения и экипировка»

на тему: «Особенности функционирования горнолыжных трасс как спортивного сооружения»

Исполнитель: Беляков Евгений Николаевич студент IV курса, группа ФКСФКб-13-1

Руководитель: Белкина Ксения Евгеньевна

Работа допущена к защите "_____" _________ 20__г. _______________

Работа защищена "_____" _________ 20__г. с оценкой _____________ _____________

Магнитогорск, 2017

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЕ

«МАГНИТОГОРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМ. Г.И. НОСОВА»

Кафедра физической культуры

ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ

Тема: Особенности функционирования горнолыжных трасс как спортивного сооружения

Студенту Астаховой Анне Андреевна

Исходные данные:

· Изучение учебно-методической литературы по теме исследования;

· Выявление уязвимых мест в вопросе организации и проведения соревнований по горнолыжному спорту;

· Разработка технического регламента для проведения соревнований по горнолыжному виду спорта.

Срок сдачи: «______» _______________ 20__г

Руководитель: ______________________ /____________________________/

Задание получил: ___________________ /____________________________/

Магнитогорск, 2016

Содержание

ВВЕДЕНИЕ.. 4

Глава 1. Сооружения для зимних видов спорта. 5

1.1 Лыжные и горнолыжные базы и комплексы.. 5

1.2 Лыжные трассы.. 8

1.3. Лыжные стадионы.. 13

1.4 Лыжные трассы с искусственными покрытиями. 15

1.5 Горнолыжные трассы.. 16

2. СПОРТИВНОЕ СООРУЖЕНИЕ И ЭКИПИОВКА.. 24

2.1 Горнолыжный центр « Мраткино» г. Белорецк. 24

2.2 Экипировка горнолыжника. 28

2.3 Характеристика горных лыж.. 32

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 39

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.. 40

ВВЕДЕНИЕ

Горнолыжный спорт — спуск с гор на специальных лыжах, вид спорта, а также популярный вид активного отдыха миллионов людей по всему миру. Традиционно наиболее развит в таких странах, как Австрия, Швейцария, Франция, США, Германия. Родиной горнолыжного спорта являются Альпы, на большинстве языков само название этого вида означает « альпийские лыжи» (англ. Alpine skiing, англ. Ski alpin, нем. Ski Alpin, исп. Esquí alpino, итал. Sci alpino).

Горные лыжи — особая разновидность лыж, используемая для спуска с горных склонов и в горнолыжном спорте.

Горнолыжный спорт объединяет ныне такие спортивные дисциплины, как слалом, гигантский слалом, супергигантский слалом, скоростной спуск. Отличаются друг от друга протяженностью трасс, перепадом высот между стартом и финишем, количеством ворот, через которые должен пройти спортсмен на дистанции, а также горнолыжное двоеборье, его официальное наименование - альпийская комбинация, включающее в себя слалом и скоростной спуск.

Объект курсовой работы – соревновательный процесс по горнолыжному спорту.

Предмет – документальное обеспечение соревновавшихся по горнолыжному спорту.

Цель курсовой работы – разработка технического регламента.

Для достижения цели в ходе курсовой работы были поставлены следующие задачи:

· Изучение учебно-методической литературы по теме исследования;

· Выявление уязвимых мест в вопросе организации и проведения соревнований по горнолыжному спорту;

· Разработка технического регламента для проведения соревнований по горнолыжному виду спорта.

Глава 1. Сооружения для зимних видов спорта

Лыжные и горнолыжные базы и комплексы

Лыжная (горнолыжная) база — эго комплекс сооружений, состоящий из специально оборудованных участков пересеченной или горной местности — лыжных (горнолыжных) трасс, построенных при них зданий с помещениями для спортсменов, обслуживающего персонала, лыжехранилищ, ремонтных мастерских, канатных пассажирских дорог и других вспомогательных сооружений и трибун для зрителей.

Сооружения для лыжных видов спорта в соответствии с назначением подразделяются на базы:

1. массового катания на лыжах;

2. лыжных гонок и биатлона;

3. прыжков на лыжах с трамплина и лыжного двоеборья;

4. горнолыжного спорта (слалома и скоростного спуска);

5. комплексные, состоящие из нескольких сооружений для лыжных видов спорта.

Крупные базы комплексного назначения, объединяющие в своем составе сооружения для различных видов лыжного спорта, являются лыжными или горнолыжными (в зависимости от ран она расположения и состава сооружений) комплексами. Базы по характеру эксплуатации подразделяются на 3 типа:

1. массового катания;

2. учебно-тренировочных занятий и соревнований;

3. для многодневных учебно-спортивных сборов.

К основным факторам, влияющим на выбор места, определение назначения, масштаба базы (комплекса) и характера ее эксплуатации, помимо рельефа местности (с учетом высоты ее над уровнем моря) относятся климат, характер растительности и ориентация склонов, продолжительность залегания снегового покрова и его глубина, направление и сила ветров и др., а также транспортная доступность района базы в течение лыжного сезона.

База для массового катания рекомендуется размещать в зонах кратковременного отдыха, пригородных лесопарках и в парковых массивах населенных пунктов.

Большое значение для размещения этих баз имеет транспортная доступность.

Для строительства учебно-спортивных баз для лыжных гонок и биатлона следует выбирать участки на пересеченной местности, удобные для прокладки трасс с перепадами высот на отдельных подъемах и спусках до 150 м, и места, пригодные для оборудования стрельбища.

Базы, предназначенные для учебно-спортивных сборов и имеющие жилье для спортсменов, следует располагать в местах, где можно проложить трассы и построить трамплины для подготовки спортсменов высокой квалификации и проведения крупных соревнований. Состав и площади вспомогательных помещений лыжных баз должны соответствовать требованиям « Указаний по проектированию лыжных баз» , а также СНиП И-Л, 11-70.

На лыжных базах, исходя из их расположения, масштаба и характера эксплуатации, могут оборудоваться блоки питания спортсменов с различной формой обслуживания (столовые самообслуживания, рестораны), помещения для проведения свободного времени, гаражи (с мастерскими) для автотранспорта, снегоуборочной техники и механизмов по прокладке и подготовке трасс, а также мастерские по мелкому ремонту оборудования канатных дорог.

Взаиморасположение помещений лыжных баз должно обеспечивать возможность удобного пользования ими в приводимой ниже последовательности:

1. при входе — вестибюль (с кассой), гардероб верхней одежды, раздевальные, получение обуви и лыж, подготовка лыж и выход на снег;

2. при возвращении — прохождение перечисленных помещений в обратном порядке.

Буфет обычно располагают рядом с вестибюлем, а медпункт на первом этаже, вблизи входа в здание.

Для быстрого ориентировочного расчета необходимой площади зданий лыжных баз различного назначения можно пользоваться следующими данными (в расчете на 1 человека):

1. базы для массового катания при пропускной способности 250 человек 1,1 м²; 500 человек — 0,8 м², 1000 человек — 0,6 м²;

2. базы для учебно-тренировочных занятий и массового катания:

2.1. лыжные гонки (биатлон) — при пропускной способности 1000 человек — 0,75 м², в том числе на одного тренирующегося спортсмена — 3,5 м²;

2.2. горные виды (соответственно) — и 4,5 м²;

2.3. прыжки на лыжах (только для спортсменов) — 5 м²;

3. базы для многодневных учебно-спортивных сборов при количестве спальных мест: 50 мест — 25 м²; 100 мест — 17 м²; 150 мест — 14 м².

Пользуясь этими данными, можно с достаточной степенью точности определить нужную площадь помещений и соответственно этому подобрать типовой проект.

Лыжехранилище может находиться в здании лыжной станции или размещаться отдельно. Норма площади для хранения лыж различных типов в одном помещении составляет:

1. на 1 пару беговых лыж — 0,13 м² (при количестве 100 и более пар) и 0,16м² (при количестве менее 50 пар лыж);

2. на 1 пару слаломных лыж соответственно) — 0,14 и 0,17 м²;

3. на 1 пару прыжковых лыж (соответственно) — 0,16 и 0,18м².

В лыжехранилище устанавливают пирамиды. Лыжи могут храниться в них отдельно или с ботинка ми, вставленными в крепления. Температура в лыжехранилище должна был в пределах от +5 до+15°. При лыже хранилище должно быть помещение для выдачи и приема лыж из расчет 0,1м² на 1 место для хранения на спортивных базах и 0,075м² — на база для массового катания. Минимальные размер этого помещения 10м².

Лыжные трассы

Лыжные трассы предназначаются для занятий лыжным спортом и соревнований (спортивные трассы) и служат для массового катания.

В зависимости от характера местности спортивные трассы могут быть пересеченными и равнинными. Пересеченные трассы более чем наполовину (до ²/з) состоят из подъемов и спусков. К равнинным относятся трассы, основная часть которых проходит по ровной местности с перепадами высот, не позволяющими проложить подъемы и спуски достаточной протяженности или крутизны.

Для массового катания вполне приемлема слабопересеченная и даже равнинная местность с открытыми (без препятствий), невысокими и пологими склонами и мягкими выкатами с них.

В районе каждой лыжной базы рекомендуется проложить несколько прогулочных трасс различной длины и сложности (в том числе с искусственным освещением). Такие трассы можно с успехом использовать также для тренировки и сдачи норм ГТО. Схему трасс для « массового катания следует вывесить на отдельном стенде, установленном на видном месте у здания базы.

Спортивные трассы прокладывают учитывая назначение гонок, масштаб соревнований, квалификацию спортсменов и рельеф местности. На всех спортивных лыжных базах и комплексах желательно иметь полный комплект трасс для подготовки лыжников различной спортивной квалификации и проведения соревнований по разным видам гонок. Рекомендуется также оборудовать учебные трассы (слаломные горки), трассы с искусственным освещением, а на летний период — трассы с искусственным покрытием, асфальтовые дорожки для тренировки на лыжероллерах.

Длина трассы должна позволять проводить тренировки и соревнования на дистанциях от 3 до 50 (70) км. При этом длина « петли» трассы не должна превышать 25км. Соревнования на дистанции 50 (70) км следует проводить на различных трассах. Например: 20+20+10 км или 15+20+15 км. Однако проходить более 3 раз по одному и тому же участку во время одной гонки (тренировки) не рекомендуется.

Трассы, как правило, включают определенное количество подъемов и спусков. К ним относятся участки со средним уклоном свыше 3° при длине не менее 20 м. Перепад высот на одном подъеме или спуске не должен превышать на трассах для мужчин 150 м, для женщин и для подростков — 75 м, а для юношей и девушек младшего возраста — 40 м. Трудность подъемов и спусков, их длина и высота, разница отметок зависят от назначения трассы и квалификации спортсменов.

Подъемы являются важным критерием оценки трассы, сложность которой определяется суммарным перепадом высот всех подъемов на трассе. Их минимальные величины (в соответствии с требованиями Единой всесоюзной спортивной классификации) для соревнований различного масштаба в зависимости от спортивной квалификации большинства участников.

Республиканские, всесоюзные и международные соревнования следует проводить на трассах с суммарным перепадом высот не ниже указанного в графе для мастеров спорта.

Лыжная трасса должна быть естественной и разнообразной. Трассу желательно прокладывать по лесистой местности (по парку или вдоль северных опушек леса), где снег всегда однородный и лежит дольше. Из этих же соображений открытые участки трасс рекомендуется прокладывать по возможности вдоль пологих склонов (или у подножия крутых холмов) северной ориентации, на которых дольше держится снег. На отдельных участках целесообразно устанавливать вдоль трассы шиты для снегозадержания (по типу дорожных).

Чтобы трасса была интересной, разнообразной и скоростной, необходимо правильно сочетать подъемы, спуски и равнинные участки. Общая протяженность последних не должна превышать Уз трассы. Рекомендуется чередовать короткие и крутые подъемы (трудные спуски) с затяжными « тягунами» .

Первую треть трассы следует прокладывать по более спокойному рельефу. Наиболее трудной делают среднюю часть или третью четверть трассы. Последняя ее часть не должна состоять из спусков.

Важно, чтобы на подъемах и спусках трасса проходила по склону, а не по косогору. В противном случае необходимо провести поперечную профилировку трассы. Не следует включать в маршрут трасс подъемы круче 20°, которые спортсменам пришлось бы преодолевать « елочкой» или « лесенкой» . Не рекомендуется прокладывать на спусках лыжню с крутыми поворотами во второй половине спуска и сразу по его окончании. На спусках и в районе выкатов с них (куда может вынести упавшего спортсмена) не должно быть естественных препятствий (кустов, ям, канав с крутыми откосами и т. п.). Профиль выкатов у подножия спусков следует устраивать плавным. Расстояние между поворотами на прямых участках не менее 50 м.

Не разрешается прокладывать трассы через железные и автомобильные дороги, по болотам и через плохо замерзшие реки и водоемы, поперек крутых и обрывистых спадов, берегов речек и каналов, откосов оврагов и балок. Подобные участки нужно обходить, а если такой возможности нет, то спрофилировать подъемы и съезды по косогору.

Невозможно подобрать абсолютно одинаковый рельеф для прокладки трасс в разных местах. Однако и в двух районах с разным рельефом можно при наличии объективных критериев проложить довольно схожие трассы той или иной степени сложности. Такими критериями для оценки подъемов и спусков на трассах признаки сложности.

По этим признакам можно проложить трассы как для тренировок, так и для соревнований. Исходить следует из подготовленности большинства спортсменов. Например, для лыжников III разряда, учитывая, что они повысят квалификацию до разряда, можно использовать трассу средней сложности. Постепенное усложнение трасс благоприятствует росту спортивного мастерства.

Для объективной оценки и сопоставления трасс для соревнований следует использовать цифровые оценки сложности трасс. Относительная объективная оценка выводится по 6 признакам сложности с поправкой в каждом конкретном случае на доминирующее значение одного из признаков.

Размечая трассу по ширине в пределах от 2,5 до 3 м, учитывают, чтобы на всем протяжении можно было проложить параллельные лыжни. При использовании машин для подготовки трасс ширина последних должна обеспечивать возможность беспрепятственного движения и работы механизмов по всей линии трассы. На спусках ширина трассы может быть в пределах 3—4 м, а в местах поворотов на спусках — не менее 5 м.

Прежде чем приступить к прокладке трассы, следует всесторонне изучить местность, определить примерное направление (маршрут) будущей трассы и промерить ее с определением перепада высот.

Точно определить длину маршрута по карте заранее почти невозможно. Неувязка при промере доходит иногда до 500 м на 10-километровой трассе. Поэтому следует предусмотреть на трассе 2—3 петли, чтобы в последующем можно было за счет их срезки или удлинения легко устранить неувязку.

После оценки и обработки полученных данных и предварительного определения параметров отдельных элементов и трассы в целом нужно внести коррективы в маршрут и вторично пройти трассу.

Результаты промера трассы следует оформить специальным актом, в котором дается описание маршрута и приводятся профили и общие параметры трассы. Кроме того, в нем должна быть сделана оценка километровых отрезков трассы с указанием ориентиров их начальной и конечной точек, профиля отрезка, местоположения и характера отдельных подъемов и спусков, с описанием строительных работ (их объема), которые необходимо провести при сооружении трассы.

По окончании строительства необходимо сделать геодезическую съемку по всей длине трассы, вычертить ее профиль и нанести схему трассы на карту (план) местности. Этот документ, дополненный кратким описанием, является своего рода паспортом трассы.

Профили трасс следует всегда вычерчивать в одних и тех же масштабах с соотношением горизонтального и вертикального, как 10: 1 (независимо от длины трассы). В международной практике наиболее распространены горизонтальный масштаб 1: 50 000, а вертикальный — 1: 5000. План-схему трассы вычерчивают обычно в масштабе 1 : 25 000 или 1: 20 000.

Схемы и профили трасс, вывешиваемые на щитах у мест старта на соревнованиях, должны быть выполнены в более крупных масштабах, но с сохранением соотношения горизонтального и вертикального масштабов. Лыжные трассы, предназначенные для ведения регулярной учебно-спортивной работы, нужно всегда поддерживать в хорошем состоянии. Перед соревнованиями (не менее чем за 3 дня) должна быть подготовлена лыжня по всем трассам. На I соревнованиях начиная от республиканских по всей длине трассы прокладываются 2 лыжни общей шириной 3 м. При общем или групповом старте на протяжении первых 200 м нужно проложить столько лыжней, сколько участников стартует одновременно, или подготовить утрамбованную площадку с разрыхленным сверху на 2—3 см снеговым покровом из расчета 2 м ширины на стартующего. Необходимо, чтобы снеговой покров на трассе был достаточно жестким, лыжи продавливали его не более чем на 2 см, а трасса оставалась пригодной вплоть до прохода последнего спортсмена. На отрезках с обледенелым снегом лыжню следует слегка разрыхлить или посыпать сверху снегом. Если в день соревнований был снегопад, то работы по подготовке трассы заканчиваются за час до старта.

Снег по всей трассе должен быть утрамбован на ширину 1 м. в обе стороны от оси каждой лыжни для отталкивания палками. В соответствии с правилами соревнований трассы размечают флажками яркого цвета из не промокаемого материала (для каждой дистанции свой цвет), а на спусках и поворотах — гирляндами из флажков, подвешенными на шпагате (лучше по обеим сторонам трассы).

Трассы с искусственным освещением. За последние годы оборудовано немало трасс с искусственным освещением. Освещенные трассы нужны в первую очередь для массового катания и подготовки к сдаче норм ГТО в рабочие дни. Прокладка и оборудование этих трасс имеют некоторые особенности. Стоимость устройства освещения и его эксплуатации зависит от протяженности трассы. Поэтому не следует строить длинных трасс. Вполне достаточно « кольца» в пределах до 5 км. с рельефом более легким, чем для дневных трасс. Многие освещенные трассы имеют длину 2—2,5 км.

Для повышения пропускной способности трасс необходимо проложить несколько лыжней параллельно. Чтобы лыжни на вечерних трассах не разбивались, ими не следует пользоваться днем. Вечерние трассы рекомендуется прокладывать и вдоль освещенных аллей и дорожек в садах, парках и на спортивных комплексах, даже при небольшой протяженности.

Способ освещения и уровень освещенности трасс зависят от рельефа я просматриваемой местности. Для освещения лыжных трасс целесообразно применять светильники направленного действия или снабженные отражателями. Светильники монтируются на опорах. Трассу выгодно прокладывать в виде вытянутой петли, чтобы освещать лыжникам дорогу туда и обратно светильниками, укрепленными на общей опоре, установленной между встречными лыжнями.

При волнообразном рельефе для увеличения освещенной зоны столбы лучше устанавливать на возвышенных местах. Светильники желательно подвешивать на высоте не менее 7—8 м. Освещенность (на уровне снега) на стартах и финишах 15—20 люкс, а на ровных участках, в средней точке между опорами, от 3 до 5 люкс. На подъемах она может быть снижена до 2 люкс. На трассах для массового катания, простых спусках освещенность должна быть не менее 10—12 люкс и увеличиваться в зависимости от скорости лыжников, характера спуска и рельефа склона до 20 и даже 30 люксов на крутых сложных спусках с поворотами.

Лыжные стадионы

Лыжными стадионами называют стационарные, соответствующим образом оборудованные зоны старта и финиша лыжных гонок. Лыжный стадион представляет собой ровную площадку с постоянным (или съемным) ограждением размером не менее 250x50 м, с помещениями для обслуживания спортсменов, работы судейского аппарата и размещения оборудования, фиксирующего результаты, местами для прессы, радио- и телекомментаторов, информационными устройствами и трибунами для зрителей.

Лыжные стадионы сооружают в первую очередь для проведения крупных соревнований, чемпионатов мира, Европы и олимпийских игр. Из зарубежных следует отметить лыжные стадионы в Кортина д’Ампеццо, Инсбруке, Саппоро, Закопане, Холменколлене и Лахти, а также новый стадион в Фалуне; из стадионов, сооруженных в СССР, — лыжные стадионы в Кавголово, Свердловске, Бакуриани. Нередко лыжные стадионы оборудуются у выкатов лыжных трамплинов; для размещения зрителей используются трибуны и прилегающие склоны (Холменколлен, Высокие Татры, Закопане, Кавголово, Бакуриани, Свердловск и др.). Одним из наиболее совершенных и оборудованных является лыжный стадион в Высоких Татрах, построенный для проведения первенства мира 1970 г. Этот лыжный стадион является частью компактно расположенного комплекса сооружений, в состав которого входят также 3 лыжных трамплина (мощностью 40, 70 и 90 м) с трибунами, здание пресс-центра и гостиницы, различные обслуживающие сооружения, стоянки для автотранспорта и т. п.

Место в центре лыжного стадиона занимают зоны старта, финиша и передачи эстафеты. Старт и финиш располагают рядом, на одной линии, чтобы финиширующие лыжники были видны не менее чем за 50 м. Подходы к линии старта и финиша ограждают флагами, канатами, гирляндами из флажков или легкими изгородями длиной не менее чем по 10 м в обе стороны. Чтобы обеспечить равные условия для стартующих на I этапе эстафеты, линию старта располагают по дуге сектора круга, описанной радиусом 150— 200 м. Длину дуги высчитывают из расчета 2 м на лыжника (в зависимости от числа участников). Каждый стартует по отдельной лыжне, проложенной в направлении радиуса и огражденной на протяжении первых 50—100 м флагами (высотой до 1 м.) в виде коридора. У выхода на трассу, где стартовые лыжни сходятся в 2 основные, устанавливают ворота из двух хорошо видимых флагов.

Зона передачи эстафеты представляет собой коридор протяженностью 30 м и шириной не менее 50 м, огражденный изгородью, канатами или гирляндами из флажков. Плакат с надписью « Финиш» укрепляют в начале зоны передачи эстафеты.

Для работы судейского аппарата сооружают специальную вышку (домик) или используют передвижные средства. Судейскую вышку (домик) располагают в створе с линией старта- финиша. На вышке оборудуют помещения для судейской коллегии, секретариата и для различной аппаратуры (автоэлектрочасов, электрофотоаппаратуры и автоматической регистрации времени старта и финиша участников) и средств радиоинформации.

Места для зрителей рекомендуется располагать вдоль боковых границ стадиона на всем их протяжении с максимальным использованием естественного рельефа. На трибунах устраивают места для стояния. Глубина ряда (с учетом расположения зрителей в 2 ряда) 85—90 см. Перед первым рядом (и через каждые 3 ряда) должны быть установлены устойчивые перила из металлических труб. Ширина места на 1 зрителя 0,5—0,6 м. Поперечные проходы предусматриваются не реже чем через 10 м. Беспрепятственная видимость должна быть обеспечена (на уровне снегового покрова) на ось ближайшей лыжни трассы.

Для обслуживания зрителей рядом L стадионом должны быть предусмотрены обогреваемые помещения (грелки), буфеты и туалеты, для чего могут применяться утепленные палатки, легкие павильоны с отоплением и передвижные средства, устанавливаемые только на время проведения соревновании.

Места для прессы и кабины комментаторов размещают вблизи линии старта-финиша, непосредственно за ограждением, с той же стороны, где находится судейская вышка. Информационное электротабло устанавливают так, чтобы оно хорошо было видно с трибун. Кроме табло на стадионе должно быть не менее 5 демонстрационных щитов для вывешивания результатов и 2 щита со схемами и профилями трасс (один из которых должен быть расположен у места сбора лыжников перед стартом).

Лыжный стадион оформляют флагами, стендами, рекламными щитами и лозунгами.