Підготовка особового складу до маршу

Розділ IV. АТЗ та військові автомобільні перевезення

На тему № 27: Автотехнічне забезпечення підрозділу, частини на марші.

Заняття перше.

Заходи автомобільної служби з автотехнічного забезпечення в ході маршу

Перше навчальне питання. Основні заходи по підготовці особового складу та засобів автомобільної служби підрозділу, частини до маршу

В даний час Збройні Сили України оснащені автомобільною технікою підвищеної прохідності, яка є основним засобом маневру і переміщення Сухопутних військ. Через різкі зміни обстановки і швидке протікання бойових дій, війська будуть часто переміщуватись і деколи на значну відстань.

Переміщення військ може бути здійснено різними способами:

· своїм ходом;

· залізничним транспортом;

· повітряним транспортом;

· водним і морським транспортом;

· комбінованим методом.

Маршевій підготовці військ приділяється велика увага. Кожного року в наказі Міністра оборони України маршовій підготовці відводиться особливе місце. Важливе місце в успішному здійсненні маршу займає автотехнічне забезпечення.

Марш - це організоване переміщення військ в колонах по дорогах і колонних шляхах з метою виходу у призначений район своєчасно і в повній бойовій готовності.

В сучасних умовах марш здійснюється, як правило, вночі або в інших умовах обмеженого бачення. А в ході бойових дій і в глибокому тилу своїх військ - і вдень.

Марш може здійснюватись:

- в передбаченні зустрічі з ворогом (вступ в бій),

- без загрози зустрічі з ворогом.

За напрямком марші бувають:

· від тилу до фронту;

· від фронту до тилу;

· флангові (вздовж лінії фронту).

Для здійснення маршу батальйону призначається один маршрут руху, бригаді призначається один-два маршрути.

Середня швидкість руху

№ з/п	Тип колони	км/год
	Танкові і змішані колони	20-25
	Автомобільні колони	25-30
	При русі в несприятливих умовах	15-20

З метою організованого початку маршу, збереження сил особового складу і підтримання високого технічного стану призначається:

· вихідний пункт (рубіж) (5-10 км від вихідного району);

· пункти (рубежі) регулювання; (через 3-4 години руху)

· привали; малі (до 1год) - через 3-4 год. руху; 2-х годинний (на обід) в 2-й половині добового переходу)

· денний (нічний) відпочинок; (в кінці кожного добового переходу)

· добовий перехід складає: для змішаних колон до 300 км.

Для автомобільних колон до 400 км.

Успіх маршу залежить від належної організації всіх видів його забезпечення і, головним чином, автотехнічного.

АТЗ маршу передбачає:

1. Підготовку водіїв і особового складу ремонтних і евакуаційних засобів.

2. Підготовку автомобілів, ремонтних, евакуаційних засобів.

3. Передачу надлишкового автомобільного майна і пошкоджених машин, які не можуть бути відновлені майстернями підрозділів до початку маршу.

4. Поповнення запасів автомобільного майна до встановлених норм.

5. Організацію технічного замикання колон.

6. Евакуацію, ремонт машин на марші і приведення їх в повну справність після прибуття у призначений район.

7. Технічне обслуговування і ремонт машин на привалах і в районах зосередження.

Основним із заходів автотехнічного забезпечення підготовчого періоду, як правило, є питання, пов'язані з підготовкою водіїв, спеціалістів ремонтних майстерень, підготовкою автомобільної техніки і ремонтно-евакуаційних засобів до майбутнього маршу.

Заходи по підготовці особового складу повинні проводитись з врахуванням фактичного рівня його підготовки.

Підготовка особового складу до маршу

Основними формами підготовки особового складу є:

1. практичні заняття (тренування).

2. інструктаж;

Інструктаж потрібно проводити в обсязі, який забезпечує, збереження військової таємниці. З цією метою інструктаж рекомендується проводити в два етапи.

На першому етапі - особовий оклад інструктується в основному по питаннях підготовки машин, ремонтних і евакуаційних засобів до майбутнього маршу з вказуванням обсягу робіт та термінів їх виконання.

На другому етапі - безпосередньо перед маршем водії і ремонтники інструктуються по питаннях, пов'язаних з вивченням умов, в яких буде здійснюватись марш, а також по питаннях режиму руху і світломаскуванню, дисципліни маршу і безпеки руху, організації технічного обслуговування, ремонту і евакуації машин в ході маршу, організації управління колоною.

При організації практичних занять особливу увагу потрібно звернути на повне охоплення малодосвідчених водіїв.

Заняття доцільно проводити на ділянках доріг, які мають типові умови майбутнього маршу. Найбільшу увагу слід приділяти підготовці водіїв для водіння машин у колонах вночі без світла, з використанням приладів нічного бачення та світломаскувальних пристроїв, підготовці до подолання важкопрохідних ділянок та техніці водіння для подолання цих ділянок, а також водінню у протигазах та засобах індивідуального захисту з подоланням ділянок зараження та наступною дегазацією та дезактивацією машин.

Практичні заняття рекомендується проводити в обстановці, яка наближається до бойової, а також забезпечує одночасно і психологічну підготовку водіїв.