Застосування інформаційних технологій в системі транспортних послуг

Бурхливий розвиток туристичної індустрії в останні десятиліття пов'язаний з двома факторами: розвитком цивільної авіації і створенням комп'ютерних систем бронювання. У свою чергу, збільшення числа авіаліній, літаків, а також зростання обсягів авіаперевезень закономірно призвели до необхідності створення та використання комп'ютерних систем бронювання CRS (Computer Reservation System), які стали основним інструментом для резервування авіаквитків. Перші системи резервування з'явилися на ринку в середині 60-х рр.. XX ст. Це були системи Apollo фірми United Airlines і Sabre фірми American Airlines. Спочатку розвиток комп'ютерних систем бронювання йшло шляхом встановлення терміналів в офісах самих авіакомпаній. Це дозволило істотно підвищити якість і ефективність роботи персоналу авіакомпаній, поліпшити якість обслуговування клієнтів за рахунок скорочення часу оформлення квитків, скоротити штат співробітників, забезпечення бронювання квитків. Технічним оснащенням перших центрів бронювання займалася фірма IBM, яка до цих пір поставляє устаткування для систем резервування.

Дещо пізніше почалася установка терміналів бронювання в великих туристських агенціях. З появою таких систем турагенти змогли здійснювати резервування авіаквитків в режимі реального часу в лічені секунди. Впровадження систем бронювання дозволило істотно скоротити час обслуговування клієнтів і забезпечити резервування в режимі on-line, знизити собівартість пропонованих послуг, зокрема, за рахунок скорочення числа співробітників, що здійснюють бронювання, збільшити кількість і урізноманітнити пропоновані послуги. Поряд з цим з'явилася можливість реалізації стратегії гнучкого ціноутворення, оптимізації завантаження літаків, стикування рейсів різних авіакомпаній, оптимізації формування маршруту перевезення туристів за ціною, часу польоту і здійснення інших завдань.

Оцінивши ефективність нової технології бронювання і перспективи їх використання, авіакомпанії істотно розширили як спектр представленої в системах бронювання інформації, так і функціональні можливості цих систем. Спочатку орієнтовані на окремо взяту авіакомпанію, ці системи перетворилися на програмні комплекси, які обслуговують групи авіакомпаній і надають ряд додаткових послуг з бронювання місць в готелях, замовлення залізничних квитків, прокату автомобілів і т.д. Тепер у системах бронювання закладена інфо. не тільки про наявність місць, а й спільна інфо. про рейси, типи задіяних літаків, докладний опис тарифів, а також інформація про суміжні галузі туристичного бізнесу: прокат автомобілів, розміщення в готелях, продаж залізничних квитків та ін.

Розвиток і широке розповсюдження комп'ютерних систем резервування CRS здійснювалися, з одного боку, за рахунок збільшення числа послуг, що надаються, а з іншого боку, за рахунок скорочення вартості електронних послуг бронювання і резервування. Розширення сфери діяльності відбувалося в усіх напрямках туристичних послуг, в тому числі проживання, розваги і т.д. Це призвело до створення глобальних розподільних систем - GDS. На додаток до можливостей електронного сервісу при бронюванні місць для транспортування авіапасажирів ці системи дозволяють резервувати місця в готелях, брати на прокат автомобілі, здійснювати обмін валюти, здійснювати замовлення квитків на розважальні й спортивні програми і т.д.

У практиці західних турфірм ці системи природним чином вбудовані в технологічний ланцюжок формування і обробки туристичної інформації, а через механізм кредитних карт забезпечується фінансова відповідальність при бронюванні турів. Через глобальні розподільчі системи можна зв'язатися з сотнями авіакомпаній, тисячами готелів та фірмами прокату автомобілів, забронювати квитки на залізничні, морські й поромні перевезення, здійснити резерв-ня квитків на відвідування різноманітних культ. заходів.