Перелік питань щодо контролю готовності тих хто навчається до занять

1. Способи радіолокаційного наведення на НЦ

- маршрутний (підбор курсу проходження по бічному відхиленню);

- шляховий (по кутовому відхиленню від ЛЗШ);

- курсовий (послідовні довороти літаків на ціль).

2. Способи виправлення шляху по дальності зміною довжини маршруту:

- одворот на заданий кут;

- погашення надлишку часу на замкнутій петлі;

- зміна довжини маршруту зсувом точки розвороту на ціль (ТРЦ).

3. Методика наведення літаків тактичної авіації на наземні цілі.

- послідовне наведення декількох одиночних літаків (груп) на одну наземну ціль з одного напрямку;

- одночасне наведення декількох літаків (груп) на НЦ із різних напрямків використовуючи спосіб "еліпсу";

- наведення декількох літаків (груп) на одну або кілька цілей використовуючи спосіб "осьових маршрутів";

- наведення на рухомі цілі при наявності інформації про напрямок їхнього руху;

- наведення на рухливі цілі при відсутності інформації про напрямок їхнього руху.

ВИКОНАННЯ УПРАВЛІННЯ ПОЛЬОТАМИ АВІАЦІЙНОЇ ЕСКАДРИЛЬЇ НА ПОЛІГОН

Практичне заняття проводиться відповідно до вимог КБП ПУ-89 г., задачі першої та другої: „підготовки офіцерів з бойового управління до управління екіпажами (підрозділами) при виконанні польотів на бойове застосування.

Задача перша КБП ПУ.

Вправа № 7. "Керування екіпажами при польоті на авіаційний полігон"

Кількість відпрацьовувань окомірно— 10.

Мета вправи. Відпрацювати навички в управлінні екіпажами при польотах на полігон.

Умови виконання. Вправу відпрацьовувати при виконанні польотів екіпажами на полігон відповідно до вправ Курсів бойової підготовки родів авіації. При первісному навчанні в перших двох відпрацьовуваннях вправи офіцеру бойового управління управляти польотом одного екіпажа. У наступну кількість екіпажів, що знаходяться одночасно на управлінні, визначається рішенням інструктора.

Указівки по виконанню. Офіцеру бойового управління:

- вивчити і розібрати з екіпажем порядок виконання завдання і міри безпеки;

- управляти екіпажами в польоті;

- у процесі виконання завдання екіпажами особливу увагу приділяти контролю за повітряною обстановкою в районі полігона і за витримуванням екіпажами встановленої схеми руху в районі полігона.

Задача друга КБП ПУ.

Вправа № 30. "Управління декількома екіпажами при наведенні (цілєвказанні) на одну наземну ціль ".

Кількість відпрацьовувань окомірно — 5, автоматизовано — 5, візуально - 10.

Мета вправи: Відпрацювати навички у виконанні безпосередніх штурманських розрахунків у окомірному, автоматизованому і візуальному управлінні декількома екіпажами при наведенні (цілевказівці) на одну наземну (морську) ціль з одного або з різних напрямків на різних висотах.

Умови виконання. Вправу відпрацьовувати в комплексі з іншими вправами задач першої і другої Курсу бойової підготовки пунктів управління ВПС при діях по наземним (морським) цілям, а також при виконанні повітряної розвідки відповідно до вправ КБП родів авіації або по спецзавданням.

Кількість екіпажів, що одночасно перебувають під управлінням і вправи, що виконуються у комплексі при первісних і наступних відпрацьовуваннях визначаються рішенням начальника ПУ (інструктора) у залежності від рівня підготовки офіцера бойового упавління і можливостей засобів (систем) АСУ.

Указівки по виконанню. Офіцеру бойового управління:

- вивчити і розібрати разом з екіпажем порядок виконання завдання, особливості наведення одночасно декількох екіпажів на одну наземну (морську) ціль з одного або з декількох напрямків і міри безпеки;

- визначити координати цілі, виконати штурманські розрахунки;

- управляти екіпажами при наведенні (цілевказівці) відповідно до методики для даного типу літака, висотою польоту й умовами виконання завдання.

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ ВПРАВИ

ОБУ після отримання бойового завдання готують робочі місця, наносять на екрани ІКО наземні цілі, маршрут польоту до них, позивні ведучих груп та інші необхідні дані.

З появою на екрані ІКО позначок від літаків ОБУ контролює вихід їх у ИПМ. На рубежі передачі управління КДЗ передає управління екіпажами офіцеру з бойового управління, у свою чергу ОБУ контролює політ екіпажів по лінії заданого шляху. При відхиленні літака більш 5 км повідомляє льотчику бокове відхилення від лінії заданого шляху у кілометрах, у разі не виправлення помилки у літаководінні ОБУ командами на виконання доворотів виводить літак на лінії заданого шляху.

При підході екіпажів до полігону ОБУ повідомляє льотчика про вихід на полігон та передає управління керівнику польотів на полігоні.

Після закінчення роботи на полігоні ОБУ виявляє позначки від літаків, приймає управління екіпажами та здійснює контроль польоту літаків по зворотньому маршруту. На встановленому рубежу через керівника дальньої зони передає управління екіпажами КБЗ.