Как выбрать метод проектирования. Полная схема этой стратегии приведе­на на рис

Полная схема этой стратегии приведе­на на рис. 6.9.

Пример 2

Задание: Выбрать площадку для строительства второго аэропорта для крупного города. (Первый аэропорт уже перегружен.)

Группа планирования получает боль­шое количество данных из предыдущих обследований общественного мнения по этому вопросу (эти данные соответст­вуют всем строкам схемы "Дано — Тре­буется") . Единственный бесспорный вы­вод из этой информации заключается в том, что ни одна из имеющихся площа­док не удовлетворяет авиапассажиров, страдающее от шума самолетов населе­ние или агентство, финансирующее про­ект.

Проектировщики осознают, что эта за­дача затрагивает вопросы научно-техни­ческого прогресса и что отыскание пло­щадки для второго аэропорта в лучшем случае даст лишь временное решение проблемы. Они решают воспользоваться параллельной стратегией, стремясь, во-первых, уменьшить перегрузку в бли­жайший период и, во-вторых, предот­вратить тенденцию к еще большему воз­растанию перегрузки в будущем. В по­исках решения, обеспечивающего сглажи­вание существующих конфликтов в бли­жайшем будущем, они обращаются к клетке 4-6. Чтобы найти долгосрочное решение, они разыскивают средство пре­образования поставленной задачи в клет­ке 4-3 (пересмотр задачи), а затем ведут поиск метода исследования преобразо­ванной ситуации проектирования в клет­ке 3-2, где также осуществляется пере­смотр задачи. На основе этих новых ус­ловий проектирования они рассчитывают еще раз изменить формулировку зада­чи таким образом, чтобы можно было выбрать в клетке 3-6 надежный метод конвергенции к решению долговремен­ной задачи. Их стратегия складывается следующим образом:

1- Краткосрочная составляющая стра­тегии состоит из ввода информации о выявившемся конфликте интересов в строку 4, где в клетке 4-6 указан метод разд. П.з "Анализ взаимосвязанных об-

ластей решения", с помощью которо­го определяется площадка для аэропор­та, вызывающая минимум возражений.

2. Долгосрочная ветвь начинается с вво­да тех же данных в строку 4, где в клет­ке 4-3 выбирается метод разд. 11.4 "Трансформация системы". Полученная при этом новая структура задачи ис­пользуется в качестве исходной для ме­тода разд. 9.7 "Системные испытания" (клетка 3-2) для выявления новых или уменьшения старых препятствий с целью "обращения" тенденции перегрузки аэро­порта. Результаты такого исследования еще не существующих условий проекти­рования вводятся в метод разд. 9.1 "Формулирование задач" (клетка 2-3) для разработки новой структуры зада­чи, которая в свою очередь вводится в метод 1.3 "Системотехника" (клетка 3-6), чтобы на ее основе получить окон­чательное решение долгосрочной задачи. Полная схема стратегии приведена на рис. 6.10.

Эти два гипотетических примера при­ведены только для того, чтобы показать, как пользоваться схемой, и объяснить, что означает термин "стратегия проекти­рования". Каждую из этих двух задач проектирования можно решить с помо­щью различных стратегий; на рис. 6.9 и 6.10 приведено лишь по одному из многих вариантов. Чтобы вынести суж­дение о возможности усовершенствова­ния этих стратегий, необходимо иметь го­раздо более подробные сведения о про­ектной ситуации, а также о способностях и склонностях проектировщиков. Важно, однако, чтобы обе эти (или любые дру­гие) стратегии состояли из методов, совместимых друг с другом, с целями проектирования, имеющимися данными, наличными ресурсами, а также со спо­собностями и склонностями проекти­ровщиков. Формализованное изображе­ние возможных стратегий дает огромное преимущество, поскольку позволяет каждому, кто собирается применить такую стратегию, принять участие в выборе методов и ясно осознать свою роль в совместных усилиях. Благодаря этому весь арсенал умственных способ­ностей каждого члена бригады проекти­ровщиков может быть направлен на этот важнейший аспект проектирования.