Цель и мероприятия инж оборудования п у

Для управления подразделениями в оборонительном бою и наблюдения за действиями противника в указанном месте оборудуется ПУ полка.

ПУ полка включает в себя:

- командный пункт (КП);

- тыловой пункт управления (ТПУ). Элементом КП является НП.

КП полка включает в себя:

- группу управления;

- узел связи;

- группу обеспечения; современное ПУ являются подвижными.

Все средства управления и связи смонтированы на базе легкого многоцелевого тягача (МТ – ЛБ), БТР –70ЛБ и автомобилей ГАЗ -66.

Инженерное оборудование районов развертывания ПУ производится с целью обеспечения быстрого и скрытого их развертывания, создания необходимых условий для организации непрерывного и устойчивого управления, обеспечения зашиты л\с, технических средств управления и связи от современных средств поражения, а также для охраны и обороны от действий разведывательных и диверсионных групп и десантов противника.

Основными мероприятиями инженерного оборудования районов развертывания ПУ является:

- проверка районов на наличие мин и их разминирование;

- фортификационное оборудование;

- подготовка путей движения;

- маскировка;

- оборудование посадочных площадок для вертолетов;

- организация электроснабжения.

Подготовка (производство) разрушений.

Осуществляется в целях воспрещения захвата и использования их противником, а на территории противника – для нанесения ущерба его экономическому потенциалу. К разрушению могут подготавливаться крупные гидротехнические сооружения, мосты, туннели, теплоэлектроцентрам и другие предприятия энергетики; неортехимические военные и промышленные предприятия; центры теплорадиокоммуникаций; продуктопроводы и линии электропередач; правительственные пункты управления и узлы связи; административные здания и другие объекты, имеющие важное значение.

Разминирование местности и объектов.

Осуществляется в целях их отчистки от мин, подрывных зарядов, неразорвавшихся боеприпасов и других взрывоопасных предметов и включает: проверку местности и объектов на минирование; определение границ, минных полей, мест установки объектных мин и зарядов разрушения на объектах, снятие личных полей, обезвреживание и снятие объектных мин и зарядов разрушения.

Тема №5

1.Цели инженерного обеспечения марша:

Инженерное обеспечение передвижения части является одним из видов обеспечения и осуществляется в целях: создания необходимых условий для обеспечения движения подразделений части в высоких темпах, повышения их защиты от средств поражения противника, скрытности движения и своевременного прибытия в назначенный район в готовности к ведению боевых действий.

2.Цели и задачи инженерного обеспечения встречного боя:

Инженерное обеспечение встречного боя осуществляется с целью создания войскам необходимых условий для упреждения противника в развертывании, захвате выгодного рубежа, отражения его ударов во фланг и тыл, выдвижения главных сил и разгрома противника.

Основными задачами инженерного обеспечения во встречном бою являются:

инженерная разведка инженерных мероприятий противника, местности и объектов,

подготовка и содержание путей выдвижения и развертывания главных сил,

оборудование и содержание переправ через водные преграды для выдвижения и развертывания воинских частей, наносящих удар по противнику,

устройство заграждений и производство разрушений на направлениях выдвижения противника,

фортификационное оборудование удерживаемых рубежей.

3.Отряд обеспечения движения (ООД) предназначен для непосредственного обеспечения движения войск. Он является элементом походного порядка и выполняет задачи, когда войска двигаются в походных колоннах и предбоевых порядках.

Состав ООД определяется командиром общевойскового соединения (воинской части) в зависимости:

- от обстановки;

- выполняемых войсками боевых задач;

- характера местности, воздействия противника;

- наличия сил и средств.

Основу отряда обеспечения движения составляет инженерно-дорожное подразделение. В зависимости от принадлежности в его состав также могут включаться: инженерно-саперные, инженерно-мостостроительные, разграждения и другие подразделения инженерных войск, а также подразделения РХБ защиты, мотострелковые (танковые), артиллерийские и ПВО, из которых формируются:

-группа разведки и разминирования (разграждения);

-одна - две дорожно-мостовых группы;

-группа обеспечения.

Командиром отряда обеспечения движения назначается, как правило, командир инженерно-дорожного подразделения. Задача отряду обеспечения движения ставится в боевом приказе (распоряжении) командиром, организующим выдвижение (марш).

Группа разведки и разграждения, как правило, включает инженерно-саперное отделение, отделение химической и радиационной разведки, боевое охранение. Она оснащается танками с тралом и бульдозерным оборудованием, путепрокладчиками, инженерными машинами разграждения, механизированным мостом или танковыми мостоукладчиками, приборами для ведения разведки, комплектами разминирования, необходимыми запасами взрывчатых веществ и средств взрывания, комплектом указок.

Дорожно-мостовая группа состоит из одного-двух отделений дорожных машин, отделения инженерной техники (в бригаде - отделение инженерных машин), отделения мостостроительных средств и отделения механизированных мостов. В зависимости от условий местности, воздействия противника в состав отряда обеспечения движения могут дополнительно включаться расчеты (экипажи) переправочно-десантных машин, танки с бульдозерным (снегоочистительным) оборудованием, установки разминирования, землеройные машины.

Группа боевого обеспечения осуществляет охрану и боевое сопровождение отряда обеспечения движения. В состав группы боевого обеспечения может входить до усиленного мотострелкового (танкового) взвода со средствами ПВО. В группу боевого обеспечения ООД распоряжением командира полка (бригады, дивизии), кроме мотострелковых (танковых) подразделений, могут включаться подразделения противовоздушной обороны, самоходно-артиллерийские установки

4. Порядок действия ООД

ООД в темпе движения войсковых колонн ведут инженерную разведку местности на направлениях колонных путей, их прокладку в обход разрушений, заграждений, районов пожаров и затоплений, выявляют заминированные или подготовленные к разрушению участки путей (дорожно-мостовые объекты) и осуществляют их разминирование (обезвреживание), проделывают проходы в разрушениях, завалах и заграждениях при невозможности их обхода; устраивают переходы через естествен­ные препятствия (узкие реки, каналы) с использованием механизированных мостов и обозначают пути движения.

Основу полкового отряда обеспечения движения, как правило, составляет отделение инженерной техники инженерно-саперного взвода, бригадного - инженерно-дорожный взвод инженерно-саперной роты, дивизионного - инженерно-дорожная рота отдельного инженерно-саперного батальона.

Удаление отряда обеспечения движения от колонн войск должно обеспечивать устройство проходов (переходов) в заграждениях и разрушениях до подхода обеспечиваемых войск. Упреждение выхода отряда обеспечения движения до начала выдвижения обеспечиваемых войск зависит от сложившейся оперативно-тактической обстановки и условий местности и может составить: для полковых (бригадных) –1-1,5 ч., а для дивизионных – 2-2,5 ч.

Инженерные подразделения инженерная техника, кроме того, как правило, эшелонируются по глубине походного построения войск. При подготовке и в ходе выдвижения (марша) организуется взаимодействие отряда обеспечения движения с инженерными подразделениями, содержащими пути выдвижения.

Группа разведки и разграждения двигается впереди отряда обеспечения движения на удалении 6-10 км, оценивает состояние пути, определяет объем задач, проделывает проходы в заграждениях и разрушениях, выбирает и обозначает объезды.

Для повышения оперативности получения данных о состоянии маршрута при подготовке и в ходе выдвижения войск может назначаться инженерно-разведывательный дозор на вертолете.

На основе разведывательных данных командир отряда обеспечения движения в ходе движения уточняет задачи подразделениям, организует взаимодействие между ними и контролирует выполнение задач. Выполнение задач дорожно-мостовыми группами организуется так, чтобы обеспечивалось беспрепятственное движение колонн войск.

Инженерно-дорожное отделение, отделение инженерных машин могут выполнять следующие задачи: засыпать воронки, оборудовать съезды и выезды, расчищать завалы, профилировать проезжую часть, прокладывать колонные пути и т.п.

Отделение тяжелого механизированного моста применяется для устройства мостовых переходов на путях через узкие препятствия. Оно может действовать как самостоятельно, так и совместно с инженерно-дорожным отделением.

В зависимости от характера и объема дорожно-мостовых работ на каждом препятствии, наличия времени для их выполнения, отряд обеспечения движения выполняет задачу частью сил или всем составом, применяя соответственно параллельный и последовательно-объектный способы.

Встречающиеся на пути движения препятствия, как правило, обходятся. Для оборудования обходов максимально используются существующие дороги, просеки, тропы, а также проходы в заграждениях и переходы через препятствия, устроенные действующими впереди войсками. При значительных трудозатратах на ликвидацию препятствий отряд обеспечения движения проделывает в них проходы (переходы) совместно с инженерными подразделениями, содержащими данный путь.

При преодолении водных преград в первую очередь используются существующие мосты и броды. При их отсутствии (разрушений) применяют механизированные мосты, заменяемые в дальнейшем низководными мостами, строительство которых осуществляется силами подразделений, выделенных на содержание путей.

Командир отряда обеспечения движения находится с тем подразделением, от действий которого зависит успех подготовки пути в целом. О ходе выполнения задачи командир отряда обеспечения движения докладывает начальнику инженерной службы по радио.

Тема№6

1. Инженерное обеспечение организуется и осуществляется в целях задания войскам необходимых условий для своевременного и скрытного их выдвижения, развёртывания, манёвра и успешного выполнения боевых задач, повышения защиты войск и объектов от всех средств поражения, а также для нанесения противнику потерь и затруднения его действий.

Основные задачи ИО наступления части :

1. Инженерная разведка противника, местности и объектов перед передним краем и в глубине обороны противника.

2. Фортификационное оборудование (дооборудование) позиций, занимаемых подразделениями перед наступлением.

3. Подготовка и содержание путей движения и манёвра войск.

4. Проделывание и содержание проходов в инженерных заграждениях и разрушениях и устройство переходов через препятствия.

5. Разминирование местности и объектов

6. Оборудование и содержание переправ при форсировании(преодолении) водных преград.

7. Устройство инженерных заграждений при отражении контратак противника и закреплении захваченных рубежей.

8. Применение средств инженерного вооружения при скрытии и имитации войск и объектов, противодействии средствам разведки и наведения оружия противника.

9. Оборудование и содержание пунктов полевого водообеспечения.