Расчет показателей использования производственных фондов

Эффективность производства оценивается также и другими показа­телями, характеризующими использование производственных фондов.

Фондоотдача К_оф, показывает размер дохода на один рубль основных фондов:

К_оф=Д_общ/Ф_осн=299442,78/439418=0,68 руб/руб. (41)

Воспроизводство оборотных средств n_об характеризуется числом обо­ротов за расчетный период:

n_об=Д_общ/Ф_ноб=299442,78/15978,7=18,7,оборотов (42)

Длительность оборота t_об в днях:

t_об=365/n_об=365/18,7=19,5_, дней (43)

Период окупаемости инвестиций Т_ок в проектируемое предприятие:

Т_ок=К_и/П_б=(Ф_осн+Ф_ноб)/П_б=(439418+15978,7)/299442,78=1,5,лет (44)

где, К_и - инвестиции за весь период расчета.

Оценка экономической эффективности инвестиций

Различают несколько показателей оценки инвестиций:

- коммерческая эффективность (финансовое обоснование) проекта на уровне предприятия (фирмы);

- бюджетной эффективности на уровне бюджетных организаций;

- экологическое обоснование на уровне крупномасштабных проектов. Одним из основных методов оценки экономической эффективности, является метод учитывающий затраты и результаты, связанные с реализацией проекта и выходящие за пределы прямых финансовых интересов уча­стников инвестиционного проекта.

Оценка предстоящих затрат и результатов осуществляется в пределах расчетного периода, продолжительность которого (горизонт расчета) прини­мается с учетом периода эксплуатации объекта и других условий.

Соизмерение разновременных стоимостных показателей осуществ­ляется путем приведения (дисконтирования) их к ценностям в базисном (на­чальном) периоде или к какому-либо одному моменту времени - точке приведения.

Для приведения затрат и результатов к базисному моменту времени следует их умножить на коэффициент дисконтирования α_t:

α_t=1/(1+R)^t, (45)

где t - номер шага расчета (год, квартал, месяц), 0,1,2, . . .;

Т - горизонт (период времени) расчета;

R - норма дисконта или норма дохода на капитал, приемлемая для ин­вестора (процентная ставка, по которой можно получить кредит).

При расчетах показателей экономической эффективности на уровне предприятия (фирмы) в состав результатов проекта рекомендуется включать прибыль.

Оценку варианта эффективности инвестиции рекомендуется проводить по показателю чистый дисконтированный доход (ЧДД). Вспомогательными показателями могут быть период окупаемости инвестиций, индекс доходно­сти и другие показатели, отражающие интересы участников или специфику проекта.

ЧДД определяется как алгебраическая сумма текущих эффектов за весь расчетный период, приведенных к базисному (начальному) шагу.

При разовой инвестиции:

тыс. руб.; (46)

При разновременных инвестициях:

, тыс. руб. (47)

где m - количество поступлений инвестиций за период расчета;

К_t - размер инвестиций t-гопериода;

П_ч - чистая прибыль;

З_ам - амортизационные затраты;

К_л - ликвидные капиталовложения за весь период расчета, рекомен­дуется прибыль К_л=0,1 К.

Пример расчета экономической эффективности инвестиций в новое АТП

Исходные данные.Общий объем инвестиций составит 26500 тыс. руб., инвестиции производятся равномерно в течение первых двух лет. Экс­плуатация АТП предусмотрена на 7 лет. По прогнозной оценке ежегодные поступления (чистая прибыль и амортизационные отчисления) составит 8000 тыс. руб. Поступления начинают поступать сразу же после завершения вло­жений. "Цена" авансированного капитала - 15%.

Решение

Расчет проводим по формуле (49).

ЧДД= -26500/2/(1+0,15)26500/2/(1+0,15)²+8000/(1+0,15)+8000/(1+0,15)²+

+8000/( 1+0,15)³+8000/( 1+0,15)⁴+8000/( 1 +0,15)⁵ +80007(1+0,15)⁶+

+8000/( 1+0,15)⁷+0,1*265007(1+0,15)⁷=-11521,74-

-10018,9+6956,52+6049,15+5259,7+4574,04+3978,12+3458,71+

+ 3007,52+996,24=34280,0-21540,64=12739,36 тыс. руб.

ЧДД инвестиционного проекта положителен, проект является эф­фективным (при данной норме дисконта) и может рассматриваться вопрос о его принятии.

На основании проведенных расчетов составляются технико-эконо­мические показатели работы автотранспортного предприятия и показателей, характеризующих формирование и распределение прибыли в АТП (таблицы 11, 12).

Таблица 11

Технико-экономические показатели

№	Наименование показателей, единицы измерения	Величина
	Среднесписочное количество автомобилей, шт.
	Коэффициент технической готовности
	Коэффициент выпуска парка	0,74
	Объем перевозок, тыс. тонн, тыс. пасс.	3348,072
	Грузооборот, тыс. ткм
	Время в наряде, час
	Среднесуточный пробег автомобиля, км
	Годовой пробег автомобиля, тыс. км
	Годовая производительность автомобиля, тыс. км
	Годовая производительность труда водителя, тыс. км
	Себестоимость перевозок, руб. (10 ткм, руб.)
	Стоимость основных фондов, тыс. руб.
	Стоимость нормируемых оборотных средств, тыс. руб.	15978,7
	Инвестиции тыс. руб.	455396,7
	Общая рентабельность, %
	Рентабельность перевозок, %
	Экономическая эффективность инвестиций в АТП за срок его эксплуатации, тыс. руб.

Таблица 12

Формирование и распределение прибыли в АТП, тыс. руб.

№	Наименование показателей	Величина
1.	Доходы без НДС	299442,78
2.	Материальные затраты
2.1.	Автомобильное топливо	14747,62
2.2.	Эксплуатационные материалы	185868,2
2.3.	Восстановление и ремонт шин	2678,46
2.4.	Техническое обслуживание и ремонт автомобилей	992,34
3.	Фонд оплаты труда персонала АТП	22427,94
3.1.	Отчисления на социальные нужды	7961,9
4.	Амортизация основных фондов	111,112
5.	Накладные расходы в т.ч. налог на пользователей автодорог (1х0,025)
6.	Баланс (валовая прибыль)
7.	Налог на прибыль	53899,7
8.	Налог на имущество	4925,96
9.	Прибыль, остающаяся в распоряжении предприятия	124125,48
9.1.	Платежи по кредитам и % по долгосрочным кредитам	4491,64
9.2.	Выплаты дивидендов
9.3.	Фонд развития производства	74475,3
9.4.	Фонд социального развития	31031,37
9.5.	Фонд материального поощрения	12412,548
9.6.	Резервный фонд	6206,274

Приложение

1. Задание для курсовой работы

Приложение 1

Определение номеров групп исходных данных

Номер первой группы исходных данных последних трехзначного числа по первой букве фамилии	А	Б	В	Г	Д	Е	Ж	З
И	К	Л	М	Н	О	П	Р
С	Т	У	Ф	Х	Ц	Ч	Ш
Щ	Э	Ю	Я
Первая цифра последнего двухзначного числа шифра (слева направо)
Номер второй группы исходных данных
Номер третьей группы исходных данных

Приложение 2

Первая группа исходных данных

Номер группы исходных данных	Марка и модель автомобиля	Марка и модель прицепа и полу­прицепа	Грузоподъемность	Коэффициент использования пробега	Способ выполнения погрузо-разгрузочных работ	Техническая скорость	Категория условий эксплуатации (группа дорог)	Пробег с начала эксплуатации до первого капитального ремонта, тыс. км
Погрузка	Разгрузка
1.	ГАЗ-САЗ -3307 (самосвал)		3,0	0,5	не мех.	мех.		III
2.	ГАЗ-3307 (бортовая)		3,0	0,65	не мех.	мех.		III
3.	ЗИЛ-133Г40 (бортовая)		10,0	0,5	мех.	мех.		II
4.	ЗИЛ-4520 (самосвал)		10,01 4,5	0,45	мех.	мех.		III
5.	КамАЗ-55111 (самосвал)		11,0	0,45	мех.	мех.		II
6.	Маз-53363	МАЗ-886	16,5	0,7	мех.	мех.		I
7.	КамАЗ-5410	ОдАЗ-9370	14,5	0,7	мех.	мех.		I
8.	КамАЗ-54112	МАЗ-5205А	20,0	0,65	мех.	мех.		I

Примечание: В таблице 2 приняты сокращения: не мех. – не механизированная погрузка; мех. – механизированная погрузка или разгрузка.

Приложение 3

Вторая группа исходных данных

Номер группы исходных данных	Среднесписочное количество автомобилей	Коэффициент выпуска автомобильного парка	Время в наряде, ч	Коэффициент использования грузоподъемности	Распределение общего объема перевозок грузов по классам, %
1 класс	2 класс	3 класс	4 класс
		0,76		0,83
		0,75		0,85
		0,74		0,9
		0,73		1,0
		0,72		0,95
		0,71		1,0
		0,70		0,9
		0,69		0,91

Приложение 4

Третья группа исходных данных

Номер группы исходных данных	Среднее расстояние перевозки, км	Продолжительность зимнего периода	Распределение общего количества водителей по классам, %
1 класс	2 класс