Основные термины и определения. ОСНОВЫ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТИ

ОСНОВЫ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТИ

Основной характеристикой качества детали является точность изготовления. Выше точность – деталь дороже. Понизить стоимость при сохранении высокой точности позволяет принцип взаимозаменяемости.

Взаимозаменяемость – это свойство независимо изготовленных деталей обеспечивать при сборке и ремонте работоспособное состояние и надежность.

Взаимозаменяемость бывает:

1. Полная (без подгонки или подбора)
2. Неполная (с частичной подгонкой или подборкой. Деталь изготавливать дешевле, но сборка вручную)
3. Функциональная (по всему комплексу эксплуатационных характеристик)
4. Геометрическая (только по размеру)

Условия обеспечивающие взаимозаменяемость производства:

1) Система допусков и посадок (договариваются об обозначении точности)

2) Оборудование которое позволяет получать заданную точность

3) Организация производства (лучше специальная, автоматизированное производство)

Основные термины и определения

На получение действительных размеров детали влияет большое количество факторов. Действия этих факторов предсказать точно нельзя, потому на чертеже каждой детали необходимо указывать интервал размеров, в пределах которых должен находиться действительный размер годной детали

D_max – наибольший предельный размер отверстия

D_min – наименьший предельный размер отверстия

d_max – наибольший предельный размер вала

d_min – наименьший предельный размер вала

– для обозначения на чертежах используются номинальные размеры и предельные отклонения.

D_н (D) – номинальный размер отверстия

d_н (d) – номинальный размер вала

Номинальный размер – размер, указанный на чертеже, относительно которого задаются предельные отклонения.

Номинальные размеры выбираются из таблиц «Ряды нормальных линейных размеров». Четыре ряда основных: Ra5, Ra10, Ra20, Ra40 и два дополнительных. Ккаждый рад образует геметрическую прогрессию чисел с соответствующим знаменателем: , , , ng w:val="RU"/></w:rPr><m:t>10</m:t></m:r></m:e></m:rad></m:oMath></m:oMathPara></w:p><w:sectPr wsp:rsidR="00000000"><w:pgSz w:w="12240" w:h="15840"/><w:pgMar w:top="1134" w:right="850" w:bottom="1134" w:left="1701" w:header="720" w:footer="720" w:gutter="0"/><w:cols w:space="720"/></w:sectPr></w:body></w:wordDocument>"> .

Предельные отклонения бывают верхними и нижними:

ES – верхнее предельное отклонение отверстия,

EI – нижнее предельное отклонение отверстия,

es – верхнее предельное отклонение вала,

ei – нижнее предельное отклонение вала,

На чертежах все размеры и отклонения всегда проставляются в миллиметрах. В справочниках отклонения указаны в микрометрах (1мкм = 10^-3мм = 0,001м; 1000мкм = 1мм). Отклонение указывается со знаком.

30±0,1

Предельные размеры определяются по формулам:

D_max= D_н+ ES d_max= d_н+ es

D_min = D_н+ EI d_min= d_н+ ei

Разность предельных размеров – это допуск (Т)

T_D – допуск отверстия. T_D=D_max - D_min=ES – EI

T_d – допуск вала. T_d=d_max - d_min=es – ei

Условия годности детали: действительный размер годной детали должен попадать в интервал предельных значений, т.е. в допуск.

d_max≥ d_{действ.}≥ d_min d_{действ.} – действительный размер вала.

D_max≥ D_{действ.}≥ D_min D_{действ.} – действительный размер отверстия.

Действительный размер получают в результате измерений

Допуск – всегда величина положительная, в справочниках указывают в мкм.

Изображение полей допусков.

Размеры бывают сопрягаемыми и несопрягаемыми

Несопрягаемые размеры соединений не образуют, они называются свободными

Сопрягаемые размеры – размеры, поверхностей, которых образуют соединения. Номинальные размеры сопрягаемых деталей равны. Сопрягаемые размеры при их соединении образуют посадку.

Посадка – это характер соединения деталей, определяемой величиной возникающих зазоров и натягов.

Зазор (S) – это положительная разность между размерами отверстия и вала. D_действ> d_действ

Натяг (N) – отрицательный зазор или положительная разность между размерами вала и отверстия до сборки. D_действ< d_действ

Посадки бывают:

1. С зазором (гарантируется зазор)
2. С натягом (гарантируется натяг)
3. Переходные – ничего гарантировать нельзя, а можно лишь подсчитать вероятность возникающих зазоров и натягов