Регламент переговоров ДСП станции, машинистов (ТЧМ) и составителя поездов при маневровой работе
41. Регламент переговоров ДСП станции, машинистов (ТЧМ) и составителя поездов при маневровой работе приведен в таблице № 3.
Таблица № 3
Регламент
переговоров ДСП станции, машинистов (ТЧМ) и составителя поездов при маневровой работе
| № п/п | Кто передает | Кому передает | Когда (где), в каких случаях передает | Что передает (наименование передаваемого текста) | Форма передачи текста (команды, указания, сообщения) и действия работников |
| Перестановка вагонов с железнодорожного пути на железнодорожный путь | |||||
| 1.1 | Состави-тель | ДСП | По готовности состава к маневровому передвижению | Запрос ДСП о приготовлении маршрутов для маневровых передвижений | «Дежурный, с 5-го на 12 путь 10 вагонов». |
| 1.2 | ДСП | Соста-вителю | Подтверждение восприятия запроса составителя | «Понятно, с 5-го на 12 путь 10 вагонов». Готовит маршрут с 5-го пути на вытяжку и открывает попутные маневровые светофоры (первый полурейс - вытягивание). | |
| 1.3 | Состави-тель | ТЧМ | После открытия маневрового светофора для выезда с 5-го пути | Команда на движение | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), поехали вперед на вытяжку за М22, Н5 белый». Если составителю не видно сигнала (находится на хвостовом вагоне), он дает команду на движение, а машинист докладывает ему показание светофора. |
| 1.4 | ТЧМ | Состави- телю | После убеждения в открытии светофора | Подтверждение восприятия команды составителя | «Понятно, еду на вытяжку за М22, Н5 белый». Подает один длинный свисток, приводит состав в движение. |
| 1.5 | Состави-тель | ТЧМ | После заезда состава хвостом за светофор М22 | Команда на остановку | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), остановка». |
| 1.6 | ТЧМ | Состави-телю | По команде составителя | Подтверждение восприятия и исполнения команды | Подает три коротких свистка, останавливает состав. |
| 1.7 | ДСП | Готовит маршрут с вытяжки на 12 путь, открывает попутные маневровые светофоры (второй полурейс - осаживание). | |||
| 1.8 | Состави-тель | ТЧМ | После открытия светофора М22 для обратного движения состава | Команда на движение вагонами вперед | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), поехали назад на 12 путь на вагоны. М22 белый, я на подножке справа». |
| 1.9 | ТЧМ | Состави-телю | По получении команды составителя | Подтверждение восприятия команды составителя | «Понятно, осаживаю на 12 путь на вагоны, М22 белый». Подает два длинных свистка, начинает движение состава вагонами вперед. |
| 1.10 | Состави-тель | ТЧМ | После проезда головой состава светофора М22 (первого по ходу движения) | Сообщение о положении следующего попутного маневрового светофора | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), М24 белый». |
| 1.11 | ТЧМ | Состави-телю | Немедленно по получении сообщения составителя | Подтверждение восприятия | «Понятно, М24 белый». |
| 1.12 | Состави-тель | ТЧМ | После проезда головой состава светофора М24 | Сообщение о положении следующего попутного маневрового светофора | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), М26 белый». |
| 1.13 | ТЧМ | Состави-телю | Немедленно по получении сообщения составителя | Подтверждение восприятия | «Понятно, М26 белый». |
| 1.14 | Состави-тель | ТЧМ | При вступлении головы состава на путь назначения | Сообщение | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), заезжаем на 12 путь, места на 20 вагонов». |
| 1.15 | ТЧМ | Состави-телю | Немедленно по получении сообщения составителя | Подтверждение восприятия | «Заезжаем на 12 путь, места на 20 вагонов». |
| 1.16 | Состави-тель | ТЧМ | При уменьшении расстояния до стоящих вагонов | Сообщение | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), места на 10 вагонов». |
| 1.17 | ТЧМ | Состави-телю | Немедленно по получении сообщения составителя | Подтверждение восприятия | «Места на 10 вагонов». |
| 1.18 | Состави-тель | ТЧМ | При подходе к стоящим вагонам | Сообщение | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), места на 5 вагонов, тише». |
| 1.19 | ТЧМ | Состави-телю | Немедленно по получении сообщения составителя | Подтверждение восприятия | «Места на 5 вагонов». Подает два коротких свистка, снижает скорость движения до 3 км/час. |
| 1.20 | Состави-тель | ТЧМ | Непосред-ственно перед соединением вагонов | Команда | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), остановка». |
| 1.21 | ТЧМ | Состави-телю | Немедленно по получении сообщения составителя | Подтверждение восприятия | Подает три коротких свистка, останавливает состав. |
| Выезд маневрового состава с железнодорожного пути при запрещающем показании светофора | |||||
| 2.1 | ДСП | ТЧМ, состави-телю | При выезде с пути маневрового состава при запрещающем показании светофора | Указание | Готовит маршрут для выезда с пути порядком, установленным ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования, до первого попутного светофора, далее открывает последующие попутные маневровые сигналы. По готовности маршрута передает указание: "Машинист …, составитель …, разрешаю выезжать с 5-го пути при запрещающем Н5 до М28, далее – по сигналам. Маршрут готов. ДСП … (фамилия)». |
| 2.2 | ТЧМ | ДСП станции | По получении указания ДСП станции | Подтверждение восприятия указания ДСП станции | «Машинист … (называет свою фамилию). Разрешаете выезжать с 5 пути при запрещающем Н5 до М28, далее – по сигналам, маршрут готов». |
| 2.3 | Состави-тель | ДСП станции | После подтверждения восприятия указания машинистом | Подтверждение восприятия указания ДСП станции | «Верно. Составитель …» (или полное повторение указания ДСП станции). |
| 2.4 | ДСП | ТЧМ, состави-телю | Выслушав повторение своего указания машинистом и состави-телем | Подтверждение указания | «Верно, выполняйте». |
| 2.5 | Состави-тель | ТЧМ | После подтвер-ждения ДСП станции своего указания | Команда на движение | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), поехали вперед на вытяжку под запрещающий Н5 до М28 – по разрешению дежурного, далее – по сигналам». |
| 2.6 | ТЧМ | Состави-телю | По получении команды составителя на движение | Подтверждение восприятия и исполнения команды | «Понятно, еду на вытяжку под запрещающий Н5 до М28 – по разрешению дежурного, далее – по сигналам». Подает один длинный свисток, приводит состав в движение. |
| Движение по маршруту, приготовленному не на весь маневровый полурейс (вагонами вперед) | |||||
| 3.1 | ДСП | ТЧМ, состави-телю | До открытия первого по ходу светофора для начала движения | Предупреж-дение | «Машинист …, составитель …, открываю Вам светофор М22 до М24, с 10 пути выпускаю тепловоз. М24 синий. ДСП … (фамилия)». |
| 3.2 | Состави-тель | ДСП | По получении предуп- реждения ДСП станции | Подтверждение восприятия | «Понятно, светофор М22 открываете до М24 с синим огнем. С 10 пути выпускаете тепловоз. Составитель … (фамилия)». |
| 3.3 | ДСП | Состави-телю | Подтверждение предупреж-дения | «Верно. ДСП … (фамилия)». Открывает светофор М22 до М24. | |
| 3.4 | Состави-тель | ТЧМ | После открытия светофора для начала движения | Команда на движение | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), поехали назад до светофора М24 запрещающего, М22 белый, я на подножке справа». |
| 3.5 | ТЧМ | Состави-телю | По получении команды на движение | Повторение команды и ее исполнение | «Понятно, еду назад до М24 запрещающего, вагонами вперед, М22 белый". Подает два длинных свистка, приводит состав в движение вагонами вперед. |
| 3.6 | Состави-тель | ТЧМ | При подходе головного вагона состава к светофору М24 | Команда на остановку | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), остановка». |
| 3.7 | ТЧМ | Состави-телю | По получении команды на остановку | Подтверждение восприятия команды и ее исполнение | Подает три коротких свистка, останавливает состав. |
| Прекращение маневров перед приемом или отправлением поезда | |||||
| 4.1 | ДСП | ТЧМ, состави-телю | До открытия сигнала поезду | Распоряжение | «Машинист …, составитель …, на 5 пути прекратите маневры, на 6 путь принимаю поезд. ДСП … (фамилия)». |
| 4.2 | Состави-тель | ТЧМ | Немедленно по получении распоряже-ния ДСП станции | Команда | «Машинист … (фамилия или номер локомотива), остановка». |
| 4.3 | Состави-тель и ТЧМ | ДСП | После остановки маневрового состава | Доклад о прекращении маневров | «Дежурный! На 5 пути маневры прекращены, стоим. Составитель …(фамилия)". «На 5 пути маневры прекращены, стоим. Машинист … (фамилия)». |
Примечание. В процессе маневровой работы переговоры по маневровой радиосвязи могут вестись и по другим вопросам в нерегламентированной форме.
В целях предотвращения случаев столкновений при осаживании маневровых составов вперед вагонами на занятые железнодорожные пути, в соответствии с пунктом 20 приложения № 11 к настоящей Инструкции в приложении к ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования «Регламент переговоров по радиосвязи при маневровой работе» должен соблюдаться следующий порядок производства маневров:
1. При заезде на занятый железнодорожный путь руководитель маневров, следующий на передней по ходу движения специальной подножке (переходной площадке, в тамбуре, лестнице цистерны) первого по направлению движения вагона или пешком по междупутью (обочине железнодорожного пути), обязан:
1) при вступлении на железнодорожный путь первого вагона немедленно сообщить об этом по радиосвязи машинисту маневрового локомотива с указанием остающегося расстояния до стоящих на этом железнодорожном пути вагонов. При отсутствии такого сообщения машинист обязан вызвать составителя поездов по радиосвязи, а в случае отсутствия ответа – немедленно остановить состав;
2) в процессе сближения состава со стоящими вагонами с интервалами времени в зависимости от остающегося до них расстояния и скорости движения информировать машиниста, указывая расстояние в вагонах, например: «Места на 10 вагонов», а затем подавать команды: «Тише» и, непосредственно перед соединением вагонов, «Остановка!»;
3) машинист маневрового локомотива обязан повторять сообщения руководителя маневров и регулировать соответственно скорость осаживания состава, а после получения команды «Тише» уменьшить скорость до 3 км/ч. В случае отсутствия такой команды самостоятельно снизить скорость до 3 км/ч и запросить руководителя маневров по радиосвязи, при отсутствии ответа – немедленно остановить состав.
2. Руководитель маневров в случае неподтверждения машинистом восприятия сообщения (команды) на любом этапе движения обязан принять меры к остановке состава: по радиосвязи через ДСП станции; ручными сигналами с привлечением работников, находящихся на железнодорожных путях; при нахождении в тамбуре пассажирского вагона применить стоп-кран; при угрозе столкновения сойти с вагона в наиболее безопасном месте, войти в зону видимости локомотивной бригады и подавать сигнал остановки.