Определение расчетных электрических нагрузок
Установленная (номинальная) активная мощность силовых приемников электроэнергии автопредприятия определяется по удельным нормам с использованием корректирующих коэффициентов KЭ1=1,1 в зависимости от мощности предприятия, KЭ2 =0,75– от типа ПС, KЭ3 =1,0– от наличия прицепов.
Расчетная активная нагрузка силовых приемников предприятия определится из соотношения:
где 
- коэффициент спроса, =0,45.
Расчетная реактивная нагрузка силовых приемников предприятия определится по формуле:
где 
- коэффициент реактивной мощности, соответствующий средневзвешенному коэффициенту мощности 
, характерному для приемников данного предприятия.
Расчетную нагрузку осветительных приемников предприятия (кВт) определяют по удельной нагрузке 
=25 Вт/м2 на единицу площади пола, по площадям производственных и административно-бытовых помещений и коэффициенту спроса 
=0,95 осветительной нагрузки.
Для лампа накаливания =0, т.е. реактивная мощность отсутствует.
.
Полная расчетная мощность силовых и осветительных приемников (кВт) предприятия 
определяется по формуле:
Так как трансформатор главного производственного корпуса не выбран, то потери активной 
и реактивной 
мощностей (кВт) в нем можно принимать по следующим соотношениям:
Необходимая мощность компенсирующих устройств по предприятию (кВт) определится из выражения:
где 
- активная среднегодовая нагрузка предприятия, кВт; 
соответствует средневзвешенному естественному коэффициенту активной мощности за год; 
= 0,76; =0,86; 
соответствует нормативному значению коэффициента мощности;
здесь 
- число часов использования максимальной нагрузки (номинальный годовой фонд времени при работе в одну смену); 
- действительное годовое число часов работы потребителей электроэнергии, определяется исходя из фондов времени работы оборудования.
Принимаем нормативное значение коэффициента мощности 
= 0,95 и соответствующий ему 
= 0,33.
Некомпенсированные мощности на стороне высокого напряжения трансформаторной подстанции:
где 
- расчетная реактивная мощность предприятия, отнесенная к шинам ВН трансформаторной подстанции с учетом коэффициента разновременности максимумов силовой нагрузки:
где 
=0,95.
В качестве компенсирующих устройств принимаем батареи статических конденсаторов.
Определяем потери активной мощности (кВт) в них:
где 
=0,002* 
=0,1378 кВт – удельные потери активной мощности (0,2% от ).
Общая активная мощность (кВт) с учетом потерь в компенсирующих устройствах на шинах подстанции будет равна:
где 
- расчетная активная мощность предприятия (кВт), отнесенная к шинам ВН трансформаторной подстанции с учетом коэффициента разновременности максимума силовой нагрузки:
где 
= 0,95.
Расчетная нагрузка (кВт) на шинах трансформаторной подстанции с учетом компенсации реактивной мощности:
Предполагаем, что предприятие будет питаться от главной распределительной подстанции, обслуживающей группу предприятий, тогда потери мощности трансформаторов ГРП (кВт) составят:
Полная расчетная мощность предприятия (кВт) на стороне высокого напряжения ГРП определится по формуле:
Полученные расчетные данные отражены в табл. 2 и 3.
Таблица 2. Расчетные силовые нагрузки по установленной мощности и коэффициенту спроса.
| № п/п | Наименование потребителя | Рн, кВт | Кс | cosϕ/tgϕ | Pp | Qp |
| Главный производственный корпус | 866,25 | 0,5 | 0,8/0,75 | 128,7 | ||
| Административно-бытовой корпус |
Таблица 3. Расчетная осветительная и суммарная нагрузки по предприятию.
| № п/п | Наименование потребителя | Осветительная нагрузка | Силовая и осветительная нагрузка | |||||
| F, м2 | Pуд.он, Вт/м2 | Ксо | Рро, кВт | Рр+Рро, кВт | Qр, кВт | Sp, кВт | ||
| Главный производ-ственный корпус | 0,95 | 14,11 | 414,4 | 128,7 | 433,9 | |||
| Административно-бытовой корпус | 0,95 | 1,71 | ||||||
| Итого, кВт |
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе курсовой работы были получены расчетные значения тепловых и электрических нагрузок для конкретного типа предприятия (с определенным списочным количеством подвижного состава, производственными и административными площадями и работающего в определенных климатических условиях). На основе этих расчетов возможно принятие решений о присоединении сетей предприятия к существующим тепло- и энергосетям, либо развития собственных генерирующих мощностей.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
· Расчет теплоэлектроснабжения предприятий автомобильного транспорта: методические указания к выполнению курсовой работы для студентов специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» (190601) / сост. В.В. Максимов.-Омск: СибАДИ, 2009.-44с.
· Краткий автомобильный справочник / НИИАТ. – М.: Транспорт, 1994.
· Сотникова О.А. Теплоснабжение: учебное пособие / О.А. Сотникова, В.Н. Мелькумов. – М.: Изд-во Ассоциации строительных вузов, 2005. – 288с.
· Конюхова Е.А. Электроснабжение объектов: учеб. для средних профессиональных учебных заведений / Е.А. Конюхова. – М.: Изд-во «Политика», 2003.-398с.
ПРИЛОЖЕНИЕ А