Связь Интернета с автоматизацией отделов, поддерживающих производство
Интернет (сокр. от InterconnectedNetworks — объединённые сети) — глобальная телекоммуникационная сеть информационных и вычислительных ресурсов. Служит физической основой для Всемирной паутины. Часто упоминается как Всемирная сеть, Глобальная сеть, либо просто Сеть.
В настоящее время, когда слово Интернет употребляется в обиходе, чаще всего имеется в виду Всемирная паутина и доступная в ней информация, а не сама физическая сеть.
К середине 2008 года число пользователей, регулярно использующих Интернет, составило около 1,5 млрд человек (около четверти населения Земли).
Всемирная компьютерная сеть Интернет вместе с персональными компьютерами образует технологическую основу для развития международной концепции «Всемирного информационного общества».
В России почти все средние школы с 2008 года оснащены компьютерами с доступом к сети Интернет и базовыми пакетами программ для обучения информатике, работе с персональными компьютерами и сетью Интернет.
Проектная часть
Дерево-разговор системы Интернет-Пользователь
Сценарий диалога системы Интернет- Пользователь
| Рабочий стол 1. Мои документы 2. Мой компьютер 3. Internet Explorer 4. Корзина |
| 3. Internet Explorer.Выбор адреса 3.1 www.rambler.ru 3.2 www.yandex.ru 3.3 www.yahoo.com 3.4 www.google.ru 3.5 Выход |
| 3.4.www.google.ru 3.4.1 Поиск 3.4.2 Расширенный поиск 3.4.3 Выход |
| 3.4.1.1.http://matmetod-popova.narod.ru 3.4.1.2.http://dic.academic.ru 3.4.1.3.http://209.85.135.132/search 3.4.1.4. http://biz-tech.ru |
Схема работы системы Интернет-Пользователь
Схема данных системы Интеренет-Пользователь
Результаты работы Интернет-Пользователь
Таблица результатов поиска
| № | Раздел | Адрес в Internet | Краткое описание | |
| Функция | Метод | |||
| Управление перевозками и передвижением ТМЦ и информационных потоков | Метод северо-западного угла | http://matmetod-popova.narod.ru/theme26.htm | Данный метод является одним из методов решения транспортной задачи. Он заключается в том, что на каждом этапе максимально возможным числом заполняют левую верхнюю клетку оставшейся части таблицы. Заполнение таким образом, что полностью выносится груз из ~A_i или полностью удовлетворяется потребность ~B_j. | |
| Метод оценки запасов ФИФО | http://dic.academic.ru/dic.nsf/anticris/72242 | Этот метод основывается на предположении, что товарно-материальные ценности, дольше всего находящиеся в составе товарно-материальных запасов, продаются или используются самыми первыми. Товарно-материальные запасы по состоянию на конец периода считаются приобретенными в ходе самой последней закупки. | ||
| Метод критического пути | http://dic.academic.ru/dic.nsf/business/7778 | Метод критического пути — эффективный инструмент планирования расписания и управления сроками проекта. В основе метода лежит определение наиболее длительной последовательности задач от начала проекта до его окончания с учетом их взаимосвязи. Задачи лежащие на критическом пути (критические задачи) имеют нулевой резерв времени выполнения и в случае изменения их длительности изменяются сроки всего проекта. | ||
| Кадровая служба | Методы прогнозирования потребности в кадрах: метод экспертных оценок | http://209.85.135.132/search?q=cache:W0-03VtEUQIJ:www.aspu.ru/images/File/ilil/nedziev.doc+%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9+%D1%81%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B1%D1%8B&cd=7&hl=ru&ct=clnk&gl=ru | Метод базируется на мнении специалистов – руководителей отделов или компаний. В основе метода лежит интуиция этих людей и их профессиональный опыт. Это не самая точная из всех приведенных техник прогнозирования потребности в персонале, но опыт экспертов компенсирует недостаток информации. Человеческий фактор многое значит, и поэтому на коммерческих предприятиях чаще всего применяется именно этот способ. | |
| Метод расчета по нормам обслуживания | Этот метод позволяет менеджеру по персоналу, зная нормативы выработки и объемы планируемого производства, легко подсчитать численность требуемого персонала. | |||
| Моделирование получения доходности | Метод простой (бухгалтерской) нормы прибыли | http://biz-tech.ru/plans/1175.html http://www.naukom.ru/articles/422/ | Этот метод используется для оценки показателей эффективности проектов с коротким периодом окупаемости капитальных вложений (до 1 года). Простая норма прибыли рассчитывается как отношение прибыли, полученной от реализации проекта, к исходным инвестициям. | |
| Метод периода окупаемости вложенных средств по инвестиционному проекту | Этот метод – один из наиболее распространенных показателей для анализа инвестиционных проектов. Показатель окупаемости проекта может быть использован для оценки уровня инвестиционного риска, а не только эффективности вложений в капитал компании. Более длительный срок реализации проекта до момента его полной окупаемости увеличивает коэффициент инвестиционного риска. | |||
| Дисконтный метод окупаемости проекта. | Для определения показателей эффективности данным методом, необходимо выявить момент, когда дисконтированные денежные потоки прибыли будут равны дисконтированным денежным потокам капитальных вложений. Этот метод позволяет учесть возможность реинвестирования доходов и временную стоимость денег, что делает оценку инвестиционного проекта более реальной. | |||
| Функция | Литература | |||
| Управление перевозками и передвижением ТМЦ и информационных потоков | "Математические методы в логистике", Г.И.Просветов | http://www.ecsocman.edu.ru/db/msg/282679.html | Описание ранее приведенных методов, используемых для управления перевозками | |
| Кадровая служба | 1. М. Ю. Рогожин, "Кадровая служба предприятия" | - | Справочная информация по кадровому учету на предприятии | |
| 2. Журнал "Справочник кадровика" | - | |||
| Моделирование получения доходности | 1. Ковалев В.В. Методы оценки инвестиционных проектов. М. Финансы и статистика, 2000. — 144 с. | - | Описание приведенного ранее метода моделирования доходности предприятия | |
| Функция | Инструментальные средства | |||
| Управление перевозками и передвижением ТМЦ и информационных потоков | 1. "Оптимал 2.0" | http://www.softfree.org.ua/index.php?go=Files&in=view&id=946&cat=56 | Программа, предназначенная для решения транспортной задачи различными методами | |
| 2. "Система управления логистической компанией proLOG" | http://www.pro-log.org/ | Программа для построения различных логистических задач | ||
| Кадровая служба | 1. "Отдел кадров" | http://www.ksoft.ru/ | Программы, предназначенные для ведения кадрового учета на предприятии | |
| 2. "Отдел Кадров Плюс 2010" | http://www.okpartner.ru/ | |||
| Моделирование получения доходности | 1. «Personal Investment Adviser Speculator» | http://robot.zerich.ru/piadviser.php | Программа, позволяющая смоделировать различные ситуации на предприятии и доход от того или иного решения |
Скриншоты
1. Логистика
2. Кадровая служба
3. Моделирование получения доходности
Вывод:в результате выполнения лабораторной работы мы приобрели практические навыки по поиску информации для автоматизации отделов, поддерживающих производство, и научились ее структурировать.