Розділ – Приймання і відправлення поїздів

МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ’ЯЗКУ УКРАЇНИ

ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ

УКРЗАЛІЗНИЦЯ

ГОЛОВНЕ УПРАВЛІННЯ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

Форма ДУ–41

Затверджено

Наказ Укрзалізницi

22.12.05 № 428 – Ц

ЦД-0060

Технічно–розпорядчий акт

станції

ОДЕСА-ПОРТ Одеської залізниці

(для сортувальних, дільничних, пасажирських та вантажних станцій)

затверджено

Вказівка заступника начальника залізниці з питань перевезень

10.03.2007р. № 1,41-НЗД

Технічно–розпорядчий акт станції

Одеса-Порт

1 Розділ – Загальні відомості

1.1 Станція за характером роботи є	ван­тажна	і віднесена до	по­зак­ласної

1.2 Прилеглі до станції перегони й основні засоби сигналізації та зв'язку під час руху поїздів

1.2.1 У непарному напрямку

Станцiя Оде­са-Порт - колiй­ний пост 1310 км - дво­колій­ний

Назва перегонів	Номер колії	Засоби сигналізації та зв'язку	Категорія поїздів та напрямок руху
Станцiя Оде­са-Порт - станцiя Оде­са-Пе­ресип - од­но­колій­ний	I	Двос­то­рон­нє ав­то­матич­не бло­куван­ня	Ван­тажні по­їз­ди в обох нап­рямках
Станцiя Оде­са-Порт - колiй­ний пост 1310 км - дво­колій­ний	I	Од­носто­рон­нє ав­то­матич­не бло­куван­ня	Пар­ні ван­тажні по­їз­ди
II	Од­носто­рон­нє ав­то­матич­не бло­куван­ня	Не­пар­ні ван­тажні по­їз­ди

1.2.2 У парному напрямку

Назва перегонів	Номер колії	Засоби сигналізації та зв'язку	Категорія поїздів та напрямок руху
–	–	–	–

Примітка:

1. Стан­ція ту­пико­вого ти­пу

1.2.3 Внутрішньовузлові з'єднання

Назва перегонів	Номер колії	Засоби сигналізації та зв'язку	Категорія поїздів
–	–	–	–

1.3 Перелік під'їзних колій, місце їх примикання

3ДП ГАК Хліб Ук­ра­їни "Одесь­кий пор­то­вий еле­ватор"

6

6

6

6

6

6

6

6

№ з/п	Назва підприємства (організації, підприємця або установи), для обслуговування якого признача- ється під'їзна колія	Прина- лежність	Місце примикання і межа під'їзної колії	Наявність запобіжних засобів для попередження виходу рухомого складу з під'їзної колії	Засоби сигналізації та зв'язку під час руху на під'їзній колії
	ЗАТ "Одесь­ка цук­ро­ва ком­па­нія"	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №202 до ко­лії №72 Га­зово­го пар­ку; стріл­ка №208 до ко­лії №71 Га­зово­го пар­ку . Ме­жа - по­во­рот­ний брус, який вста­нов­ле­но на від­ста­ні 3,5м від гра­нич­но­го стов­пчи­ка стріл­ки №202; во­рота, які вста­нов­ле­ні на від­ста­ні 6 м від гра­нич­но­го стов­пчи­ка стріл­ки №208	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
	ДП ГАК Хліб Ук­ра­їни "Одесь­кий ком­бі­нат хлі­боп­ро­дук­тів"	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №220 до ко­лії №9 Га­зово­го пар­ку. Ме­жа - гра­нич­ний стов­пчик стріл­ки №220	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
	ДП ГАК Хліб Ук­ра­їни "Одесь­кий пор­то­вий еле­ватор"	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №234 у пар­ній гор­ло­вині Га­зово­го пар­ку. Ме­жа - по­ворот­ний брус, який вста­нов­ле­но на від­ста­ні 3м від гра­нич­но­го стов­пчи­ка стріл­ки №234	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №226 у пар­ній гор­ло­вині Га­зово­го пар­ку. Ме­жа - стик рам­ної рей­ки стріл­ки №224	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
	ВАТ "Одесь­кий пор­то­вий хо­лодиль­ник"	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №144 до з'-єд­ну­валь­ної ко­лії ОМТП. Ме­жа - гра­нич­ний стов­пчик стріл­ки №144	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
	Одесь­кий пор­то­вий ви­роб­ни­чо-пе­реван­та­жуваль­ний ком­плекс (ТОВ ОВПК)	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №12 до ко­лії №1а Стан­цій­но­го пар­ку. Ме­жа - ізо­лю­ючий стик світ­ло­фора М32	Ски­даль­ний віс­тряк №12а	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
	ДП "Одесь­кий морсь­кий тор­гі­вель­ний порт" (ОМТП)	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №45 у не­пар­ній гор­ло­вині Про­летарсь­ко­го пар­ку, стріл­ка №230 у пар­ній гор­ло­вині Га­зово­го пар­ку, стріл­ка №114 у пар­ній гор­ло­вині Стан­цій­но­го пар­ку.. Ме­жа - гра­нич­ні стов­пчи­ки стрі­лок №№45, 230, стик рам­ної рей­ки стріл­ки №114.	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
Ко­нюшен­ний парк ОМТП ко­лії №№1-6, при­чали №№1-4	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ки №№53, 55 до про­дов­ження ко­лії №2 Про­летарсь­ко­го пар­ку. Ме­жа - гра­нич­ні стов­пчи­ки стрі­лок №№53, 55	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
ОМТП при­чали №№7-8	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №1 у не­пар­ній гор­ло­вині Стан­цій­но­го пар­ку. Ме­жа - гра­нич­ний стов­пчик стріл­ки №1	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
Ба­калій­ний парк ОМТП ко­лії №№1, 5	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ки №19, 33, 27, 43 у не­пар­ній гор­ло­вині Ба­калій­но­го пар­ку. Ме­жа - гра­нич­ні стов­пчи­ки стрі­лок №№19, 33, 27, 43	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
10 склад, при­чали №№12-13 ОМТП	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №95 у не­пар­ній гор­ло­вині Стан­цій­но­го пар­ку. Ме­жа - гра­нич­ний стов­пчик стріл­ки №95	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
При­чал №14 ОМТП	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №68 у пар­ній гор­ло­вині Стан­цій­но­го пар­ку. Ме­жа - гра­нич­ний стов­пчик стріл­ки №68	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
При­чали №№22, 23 ОМТП	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №54 у пар­ній гор­ло­вині Стан­цій­но­го пар­ку. Ме­жа - гра­нич­ний стов­пчик стріл­ки №54	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
При­чали №№25, 26 ОМТП	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №130 у пар­ній гор­ло­вині Стан­цій­но­го пар­ку. Ме­жа - гра­нич­ний стов­пчик стріл­ки №130	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
При­чали №№32, 33 ОМТП	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №210 у пар­ній гор­ло­вині Га­зово­го пар­ку. Ме­жа - гра­нич­ний стов­пчик стріл­ки №210	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
	ЗАО "Ук­ре­лева­тор­пром"	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №310 до ко­лії №1 ОМТП. Ме­жа - гра­нич­ний стов­пчик стріл­ки №310.	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком
	ДП "Пріс­та Ойл Ук­ра­їна"	Влас­ник під'їз­ної ко­лії	Стріл­ка №335 до про­дов­ження ко­лії №1 Ко­нюшен­но­го пар­ку ОМТП. Ме­жа - во­рота під­при­ємс­тва, які вста­нов­ле­но на ПК0+66,50	—	Ма­нев­ро­вим по­ряд­ком

1.4 Перелік колій, які передані у відання структурних підрозділів залізниць

№ з/п	№№ колії	Назва структурного підрозділу	Місце примикання і межа колії	Наявність запобіжних засобів для попередження виходу рухомого складу з колій примикання
–	–	–	–	–

1.5 Колійний розвиток

1.5.1 Відомість парків і колій

№№ колій	Назва колій	Межі колій	Довжина, м	Міст- кість, умов- них ваго- нів	Наявність на колії
від	до	між гра- нич- ними стовп- чика- ми	ко- рис- на	елек- трич- ної ізо- ляції	кон- такт- ної мере- жі	прист- роїв коду- вання колій
Станційний парк
	Прий­маль­но-від­прав­на для ван­тажних по­їз­дів						Є	Є	Є в пар­но­му нап­рямку
1а	З'єд­ну­валь­на						Є	Є	—
Iг	Го­лов­на для про­пус­кання ван­тажних по­їз­дів із сто­рони і в сто­рону стан­ції Оде­са-Пе­ресип та ко­лій­но­го пос­та 1310 км	НО					Є	Є	Є
II	Го­лов­на для прий­ман­ня, від­прав­лення ван­тажних по­їз­дів із сто­рони і в сто­рону стан­ції Оде­са-Пе­ресип та ко­лій­ний пост 1310 км						Є	Є	—
IIа	Го­лов­на для про­пус­кання ван­тажних по­їз­дів із сто­рони і в сто­рону стан­ції Оде­са-Пе­ресип та ко­лій­ний пост 1310 км						Є	Є	Є
	Прий­маль­но-від­прав­на для ван­тажних по­їз­дів						Є	Є	—
3а	Хо­дова						—	—	—
	Прий­маль­но-від­прав­на для ван­тажних по­їз­дів						Є	Є	Є в не­пар­но­му нап­рямку
	Прий­маль­но-від­прав­на для ван­тажних по­їз­дів						Є	Є	—
	Прий­маль­но-від­прав­на для ван­тажних по­їз­дів						Є	Є	—
6а	З'єд­ну­валь­на						Є	Є	—
	Від­прав­на для ван­тажних по­їз­дів						Є	Є 140 м від НМ7	—
	Хо­дова						Є	—	—
	Вис­тавна						—	—	—
	Ва­гова						—	—	—
	Хо­дова						Є	—	—
Бакалійний парк
	На­ван­та­жуваль­но-ви­ван­та­жуваль­на						—	—	—
	Для на­копи­чуван­ня ва­гонів						—	—	—
	Хо­дова для на­копи­чуван­ня ва­гонів						—	—	—
Пролетарський парк
	На­ван­та­жуваль­но-ви­ван­та­жуваль­на для для на­копи­чуван­ня ва­гонів						—	—	—
	Для на­копи­чуван­ня ва­гонів						—	—	—
	Для на­копи­чуван­ня ва­гонів						—	—	—
	Для на­копи­чуван­ня ва­гонів						—	—	—
	Для на­копи­чуван­ня ва­гонів						—	—	—
	Хо­дова						—	—	—
	Ви­тяж­на		Упор				—	—	—
Газовий парк
	Для від­стою ва­гонів						Є	—	—
	Для на­копи­чуван­ня ва­гонів						Є	—	—
	Для на­копи­чуван­ня ва­гонів						Є	—	—
	Для на­копи­чуван­ня ва­гонів						Є	—	—
	Хо­дова						Є	—	—
	Для на­копи­чуван­ня ва­гонів						Є	—	—
	Для на­копи­чуван­ня ва­гонів						Є	—	—
	Для на­копи­чуван­ня ва­гонів						Є	—	—
	Для на­копи­чуван­ня ва­гонів						Є	—	—
	Вис­тавна		Упор				Є	—	—
	Вис­тавна		Упор				Є	—	—
	Вис­тавна		Упор				Є	—	—
70а	Вис­тавна		Упор				Є	—	—
	Для від­стою ва­гонів		Упор				—	—	—
	Хо­дова						—	—	—

Примітка:

1. Від­стій ва­гових ва­гонів під час очі­куван­ня ви­конан­ня ро­біт по об­слу­гову­ван­ню ваг або від­прав­лення зі стан­ції здій­сню­єть­ся на ко­лії №9 Стан­цій­но­го пар­ку. На стан­ції в очі­куван­ні ви­конан­ня ро­біт по об­слу­гову­ван­ню ваг од­но­час­но мо­же зна­ходи­тись не біль­ше двох ва­гових ва­гонів.

№№ колій	Назва колій	Межі колій	Довжина, м	Міст- кість, умов- них ваго- нів	Наявність на колії
від	до	між гра- нич- ними стовп- чика- ми	ко- рис- на	елек- трич- ної ізо- ляції	кон- такт- ної мере- жі	прист- роїв коду- вання колій

№№ колій	Назва колій	Межі колій	Довжина, м	Міст- кість, умов- них ваго- нів	Наявність на колії
від	до	між гра- нич- ними стовп- чика- ми	ко- рис- на	елек- трич- ної ізо- ляції	кон- такт- ної мере- жі	прист- роїв коду- вання колій

№№ колій	Назва колій	Межі колій	Довжина, м	Міст- кість, умов- них ваго- нів	Наявність на колії
від	до	між гра- нич- ними стовп- чика- ми	ко- рис- на	елек- трич- ної ізо- ляції	кон- такт- ної мере- жі	прист- роїв коду- вання колій

№№ колій	Назва колій	Межі колій	Довжина, м	Міст- кість, умов- них ваго- нів	Наявність на колії
від	до	між гра- нич- ними стовп- чика- ми	ко- рис- на	елек- трич- ної ізо- ляції	кон- такт- ної мере- жі	прист- роїв коду- вання колій

№№ колій	Назва колій	Межі колій	Довжина, м	Міст- кість, умов- них ваго- нів	Наявність на колії
від	до	між гра- нич- ними стовп- чика- ми	ко- рис- на	елек- трич- ної ізо- ляції	кон- такт- ної мере- жі	прист- роїв коду- вання колій

№№ колій	Назва колій	Межі колій	Довжина, м	Міст- кість, умов- них ваго- нів	Наявність на колії
від	до	між гра- нич- ними стовп- чика- ми	ко- рис- на	елек- трич- ної ізо- ляції	кон- такт- ної мере- жі	прист- роїв коду- вання колій

№№ колій	Назва колій	Межі колій	Довжина, м	Міст- кість, умов- них ваго- нів	Наявність на колії
від	до	між гра- нич- ними стовп- чика- ми	ко- рис- на	елек- трич- ної ізо- ляції	кон- такт- ної мере- жі	прист- роїв коду- вання колій

№№ колій	Назва колій	Межі колій	Довжина, м	Міст- кість, умов- них ваго- нів	Наявність на колії
від	до	між гра- нич- ними стовп- чика- ми	ко- рис- на	елек- трич- ної ізо- ляції	кон- такт- ної мере- жі	прист- роїв коду- вання колій

№№ колій	Назва колій	Межі колій	Довжина, м	Міст- кість, умов- них ваго- нів	Наявність на колії
від	до	між гра- нич- ними стовп- чика- ми	ко- рис- на	елек- трич- ної ізо- ляції	кон- такт- ної мере- жі	прист- роїв коду- вання колій

1.5.2 Парки і колії, ухил яких перевищує 2,5 ‰

Назва парку і номери колій	Приведений ухил колії, ‰	Максимальний ухил ‰, його довжина, м і напрямок спуску	Наявність засобів для попередження виходу рухомого складу на маршрути прямування поїздів
Газовий парк
70а	4.7‰ в бік упо­ра	8.4‰ 47м в бік упо­ра	—

Назва парку і номери колій	Приведений ухил колії, ‰	Максимальний ухил ‰, його довжина, м і напрямок спуску	Наявність засобів для попередження виходу рухомого складу на маршрути прямування поїздів

1.6 Колії (із числа перерахованих у п.1.5), які виділені для приймання, відправлення і пропускання поїздів з небезпечними вантажами класу 1(ВМ), негабаритними вантажами і для стоянки вагонів з небезпечними вантажами класу 1(ВМ)

1.6.1 Колії, які виділені для приймання, відправлення і пропускання поїздів з небезпечними вантажами класу 1(ВМ)

Для про­пус­кання по­їз­дів з не­без­печни­ми ван­та­жами кла­су 1 (ВМ) ви­діле­ні ко­лії №№Іг, І­Іа Стан­цій­но­го пар­ку. Для прий­ман­ня та від­прав­лення по­їз­дів з не­без­печни­ми ван­та­жами кла­су 1 (ВМ) ви­діле­на ко­лія №3 Стан­цій­но­го пар­ку. У ви­пад­ку тим­ча­сової сто­ян­ки на стан­ції сос­та­ва з ван­та­жем кла­су 1 (ВМ) без ло­комо­тива, він зак­ріплю­єть­ся згід­но пун­кту 3.10 ТРА, стріл­ки №№7, 50, які ве­дуть на ко­лію сто­ян­ки, ДСП ос­новний ус­та­нов­лює в по­ложен­ня, що уне­мож­ливлює за­їзд на цю ко­лію. На ру­ко­ят­ки стрі­лок №№7, 50 пуль­та уп­равлін­ня ДСП ос­новний на­вішує чер­во­ні ков­пачки.

1.6.2 Колії, призначені для стоянки поза поїздами вагонів із небезпечними вантажами класу 1(ВМ) та цистерн для перевезення зріджених газів

Сто­ян­ка по­за по­їз­да­ми ва­гонів з не­без­печни­ми ван­та­жами кла­су 1 (ВМ) і цис­терн для пе­реве­зен­ня зрід­же­них га­зів, а та­кож по­рож­ніх цис­терн з-під зрід­же­них га­зів на стан­ції за­боро­нена.   В ви­нят­ко­вих ви­пад­ках сто­ян­ка по­за по­їз­да­ми ва­гонів з не­без­печни­ми ван­та­жами кла­су 1 (ВМ) і цис­терн для пе­реве­зен­ня зрід­же­них га­зів, а та­кож по­рож­ніх цис­терн з-під зрід­же­них га­зів здій­сню­єть­ся на ко­лії №11 Га­зово­го пар­ку. При сто­ян­ці по­за по­їз­да­ми та­ких ва­гонів на ко­лії №11 Га­зово­го пар­ку, во­ни зак­ріплю­ють­ся згід­но пун­кту 3.10 ТРА, стріл­ку №246 чер­го­вий пос­та ЕЦ Га­зово­го пар­ку ус­та­нов­лює за нап­рямком ко­лії №10 Га­зово­го пар­ку, на стрі­лоч­ну ру­ко­ят­ку пуль­та уп­равлін­ня на­вішує чер­во­ний ков­па­чок. За вка­зів­кою чер­го­во­го пос­та ЕЦ Га­зово­го пар­ку чер­го­вий стрі­лоч­но­го пос­та №6 за­микає стріл­ку №246 в охо­рон­но­му по­ложен­ні на на­віс­ний за­мок та ого­род­жує ва­гони пе­ренос­ни­ми чер­во­ни­ми сиг­на­лами, які вста­нов­лю­ють­ся на осі ко­лії на від­ста­ні не мен­ше 50 м від ва­гону. Як­що край­ній ва­гон зна­ходить­ся від гра­нич­но­го стов­пчи­ка ближ­че 50м, то пе­ренос­ний чер­во­ний сиг­нал вста­нов­лю­єть­ся на осі ко­лії про­ти гра­нич­но­го стов­пчи­ка. Ключ від зам­ку збе­ріга­ють­ся у чер­го­во­го стрі­лоч­но­го пос­та №6. Чер­го­вий пос­та ЕЦ Га­зово­го пар­ку зо­бов'яза­ний одер­жа­ти по­відом­лен­ня від чер­го­во­го стрі­лоч­но­го пос­та №6 про ого­род­жен­ня ва­гонів, за­пиран­ня стріл­ки №246 на на­віс­ний за­мок (знят­тя зам­ку) по те­лефо­ну або че­рез двос­то­рон­ній пар­ко­вий зв'язок.

1.6.3 Колії (місце), куди слід спрямовувати вагони з небезпечними вантажами для здійснення заходів, які зазначені в аварійній картці, при виникненні аварійної ситуації (витіканні, розливанні вантажу, виникненні пожежі)

При ви­ник­ненні ава­рій­ної си­ту­ації ва­гони з не­без­печни­ми ван­та­жами нап­равля­ють­ся на ко­лію №11 Га­зово­го пар­ку за умо­ви від­сутнос­ті на цій ко­лії ва­гонів з не­без­печни­ми ван­та­жами. У ви­пад­ку не­мож­ли­вос­ті ви­конан­ня ма­нев­рів по пе­рес­та­нов­ці ава­рій­них ва­гонів на ко­лію №11 Га­зово­го пар­ку або за­нятос­ті ко­лії №11 Га­зово­го пар­ку на­чаль­ник стан­ції або й­ого зас­тупник, а при їх­ній від­сутнос­ті ДСП ос­новний зо­бов'яза­ний: 1. Спо­віс­ти­ти про ава­рій­ну си­ту­ацію по­їз­но­го дис­петче­ра, рай­он­ний від­діл з пи­тань над­зви­чай­них си­ту­ацій та ци­віль­но­го за­хис­ту на­селен­ня. 2. Вик­ли­кати ава­рій­но-поль­ову ко­ман­ду, на­чаль­ни­ка шта­ба ЦО, шля­хово­го май­стра, елек­тро­меха­ніка СЦБ та зв'яз­ку, а як­що є не­об­хідність - швид­ку ме­дич­ну до­помо­гу, по­жеж­ну ко­ман­ду. 3. Си­лами пра­ців­ни­ків стан­ції, ПТО, ПЧ, ШЧ ого­роди­ти не­без­печне міс­це по­перед­жу­валь­ни­ми зна­ками і сиг­на­лами зу­пин­ки в ра­ді­усі, заз­на­чено­му в ава­рій­ній кар­тці. 4. Ви­дали­ти з мож­ли­во не­без­печної зо­ни лю­дей на від­стань, яка заз­на­чена в ава­рій­ній кар­тці. По­відом­лення про нап­ря­мок ви­ходу з не­без­печної зо­ни ДСП ос­новний пе­редає че­рез пар­ко­вий зв'язок. 5. При­пини­ти про­хід лю­дей і про­пуск ру­хомо­го скла­ду че­рез ого­род­же­ну зо­ну до лік­ві­дації ава­рій­ної си­ту­ації. 6. В ін­шо­му ке­рува­тися "Пра­вила­ми без­пе­ки та по­ряд­ком лік­ві­дації нас­лідків ава­рій­них си­ту­ацій з не­без­печни­ми ван­та­жами при пе­реве­зен­ні їх за­ліз­ничним тран­спор­том".

1.6.4 Колії, які призначені для приймання, відправлення і пропускання поїздів з негабаритними вантажами

Зона і ступінь негабаритності вантажу	Назва парку і номери колій	Особливі застережні заходи при пропусканні негабаритних вантажів
додаткові умови пропускання	номери суміжних колій	швидкість пропускання поїздів
Ниж­ня: 1, 2, 3, 4, 5, 6 Бо­кова: 1, 2, 3, 4, 5, 6 Вер­хня: 1, 2, 3	Стан­цій­ний парк - ко­лії №№II, 3, 4, 5	—	—	—
Ниж­ня: 1, 2, 3, 4 Бо­кова: 1, 2, 3, 4 Вер­хня: 1, 2, 3	Стан­цій­ний парк - ко­лія №1а	Нші сту­пені: за­боро­нено рух на від­різку ко­лії між стріл­ка­ми №№16, 24 че­рез світ­ло­фор М64 та не­габа­рит­ну рам­пу	—	—

Примітка:

1. Пе­ред про­пус­канням по стан­ції по­їз­дів з ван­та­жами бо­кової та нижнь­ої не­габа­рит­ності 4, 5, 6 сту­пенів, роз­та­шова­ний на су­сід­ній ко­лії ру­хомий склад по­винен бу­ти від­ве­дений на від­стань не мен­ше 10 мет­рів від гра­нич­них стов­пчи­ків. 2. Про­пус­кання по­їз­дів з по­над­не­габа­рит­ни­ми ван­та­жами здій­сню­єть­ся за особ­ли­вою вка­зів­кою (те­лег­ра­ма уп­равлін­ня за­ліз­ни­ці).

1.7 Стрілочне господарство

1.7.1 Централізовані стрілки

№№ постів	Номери стрілок, які входять в пост	Хто переводить стрілки	Порядок переконання у вільності стрілки від рухомого складу
при нормальній дії пристроїв	при несправності пристроїв
Пост ЕЦ	1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21/25, 23, 27, 91, 93, 95, 4а, 6/8, 8а/10, 12/12а, 14/16, 18/20, 24, 26/28, 30/32, 32а, 36/38, 40, 42, 46/48, 50, 52, 54, 56, 60/62, 66, 68, 70, 112, 114, 116, 120, 130, 140	ДСП ос­новний	За кон­троль­ни­ми при­лада­ми	Стріл­ки №№1, 3, 5, 7, 9, 11, 13, 15, 17, 19, 21/25, 23, 27, 91, 93, 95 - за до­повід­дю чер­го­вого стрі­лоч­но­го пос­та №3 Стріл­ки №№4а, 6/8, 8а/10, 12/12а, 14/16, 18/20, 24, 26/28, 30/32, 32а, 36/38, 40, 42, 46/48, 50, 52, 54, 56, 60/62, 68, 70, 112, 114, 116, 120, 130, 140 - за до­повід­дю чер­го­вого стрі­лоч­но­го пос­та №2 Стріл­ка №66 - за до­повід­дю ДСП ви­конав­ця
Пост ЕЦ Га­зово­го пар­ку	201/203, 205, 207/209, 211, 213, 215/217, 219, 221, 223, 225, 227, 229, 202, 204, 206, 208, 210, 216/218, 220, 222/228, 224, 226, 230, 232, 234, 236, 238, 240, 242, 244, 246	Чер­го­вий пос­та ЕЦ Га­зово­го пар­ку	За кон­троль­ни­ми при­лада­ми	Стріл­ки №№ 201/203, 205, 207/209, 211, 213, 215/217, 219, 221, 223, 225, 227, 229 - за до­повід­дю чер­го­вого стрі­лоч­но­го пос­та №4 Стріл­ки №№202, 204, 206, 208, 210, 216/218, 220, 222/228, 224, 226, 230, 232, 234, 236, 238, 240, 242, 244, 246 - за до­повід­дю чер­го­вого стрі­лоч­но­го пос­та №6

Примітка:

1. Ски­даль­ний віс­тряк №12а не об­ладна­ний ав­то­повер­нен­ням. Стріл­ки з'їз­ду 12/12а при від­сутнос­ті ма­нев­ро­вих мар­шру­тів ДСП ос­новний ус­та­нов­лює в плю­сове по­ложен­ня (на ски­дан­ня). 2. Стріл­ка №114 зна­ходит­ся на ба­лан­сі ОМТП.

1.7.2 Централізовані стрілки з рухомим (поворотним) осердям хрестовини

№№ постів	Номери стрілок, які входять у пост	Хто переводить стрілки і переконується у відповідності положення вістряків і осердя хрестовини	Порядок переконання у вільності стрілочного переводу від рухомого складу
при нормальній дії пристроїв	при несправності пристроїв
–	–	–	–	–

1.7.3 Централізовані стрілки, які можна передавати на місцеве управління

№№ постів (колонок)	Номери стрілок, які управляються з постів (колонок)	Хто переводить стрілки	Порядок переконання у вільності стрілок від рухомого складу
при нормальній дії пристроїв	при несправності пристроїв
–	–	–	–	–

1.7.4 Нецентралізовані стрілки

Пост №5

Пост №5

Пост №5

Пост №5

Пост №5

Пост №5

Пост №7

Пост №7

Пост №7

Пост №7

Пост №7

Пост №7

Пост №7

№№ райо– нів	№№ постів	№№ стрілок, які входять в пост	Нормальне положення стрілок	Система замикання стрілок	У кого зберіга– ються ключі від замкнених стрілок	Освіт- лення стрілок
—	Пост №5		До стріл­ки №39	—	—	Не осв.
—	31	До стріл­ки №33	—	—	Не осв.
—	33	До стріл­ки №31	—	—	Не осв.
—	35	На ко­лію №3 Про­летарсь­ко­го пар­ку	—	—	Не осв.
—	39	До стріл­ки №29	—	—	Не осв.
—	41	До стріл­ки №43	—	—	Не осв.
—	43	До стріл­ки №41	—	—	Не осв.
—	Пост №7		На ко­лію №2 Про­летарсь­ко­го пар­ку	—	—	Не осв.
—	45	На ко­лію №6 Про­летарсь­ко­го пар­ку	—	—	Не осв.
—	47	До стріл­ки №45	—	—	Не осв.
—	49	До стріл­ки №47	—	—	Не осв.
—	51	До стріл­ки №49	—	—	Не осв.
—	53	До стріл­ки №51	—	—	Не осв.
—	55	До стріл­ки №53	—	—	Не осв.
—	57	До стріл­ки №55	—	—	Не осв.
Примітка:
1. По­каж­чи­ки ко­лій­но­го за­город­ження на ко­лі­ях №№11 Про­летарсь­ко­го пар­ку, 10, 11, 70, 70а, 71 Га­зово­го пар­ку не ос­вітлю­ють­ся. 2. При від­сутнос­ті чер­го­вих стрі­лоч­них пос­тів №№5, 7 пе­реве­ден­ня стрі­лок ви­конує скла­дач по­їз­дів.

№№ райо– нів	№№ постів	№№ стрілок, які входять в пост	Нормальне положення стрілок	Система замикання стрілок	У кого зберіга– ються ключі від замкнених стрілок	Освіт- лення стрілок

№№ райо– нів	№№ постів	№№ стрілок, які входять в пост	Нормальне положення стрілок	Система замикання стрілок	У кого зберіга– ються ключі від замкнених стрілок	Освіт- лення стрілок

№№ райо– нів	№№ постів	№№ стрілок, які входять в пост	Нормальне положення стрілок	Система замикання стрілок	У кого зберіга– ються ключі від замкнених стрілок	Освіт- лення стрілок

1.7.5 Нецентралізовані стрілки, які не обслуговуються черговим стрілочного поста

№№ районів	№№ стрілок, які входять в райони	Нормальне положення стрілок	Система зами- кання стрілок	Хто переводить стрілку	Хто здійснює технічне обслуговування стрілок	У кого зберігаються ключі від замкнених стрілок	Освіт– лення стрілок
–	–	–	–	–	–	–	–

1.8 Райони роботи й обов'язки операторів постів централізації, сигналістів і чергових стрілочних постів

Райони роботи	У чиєму оперативному підпорядкуванні знаходиться працівник	Основні обов'язки
Стан­цій­ний парк. Пар­на гор­ло­вина. Чер­го­вий стрі­лоч­но­го пос­та №2	ДСП ос­новно­го	1. Зак­ріплен­ня ру­хомо­го скла­ду та ви­лучен­ня галь­мо­вих баш­ма­ків з-під ру­хомо­го скла­ду на ко­лі­ях Стан­цій­но­го пар­ку. 2. Зус­тріч та про­вод­жання по­їз­дів. 3. При нес­прав­ності прис­тро­їв СЦБ: - пе­ревір­ка віль­нос­ті ко­лій, ізоль­ова­них ді­лянок; - го­туван­ня мар­шру­тів прий­ман­ня, від­прав­лен­ня по­їз­дів, пе­реве­ден­ня стрі­лок кур­бе­лем; - пе­ревір­ка при­бут­тя по­їз­да у пов­но­му скла­ді; - вру­чен­ня пись­мо­вих доз­во­лів ма­шиніс­там на про­їзд за­боро­ня­ючих по­казань світ­ло­форів. 4. Зчи­туван­ня но­мерів ва­гонів при­бува­ючих по­їз­дів та пе­реда­ван­ня їх опе­рато­ру СТЦ.
Ба­калій­ний парк. Стан­цій­ний парк. На­пар­на гор­ло­вина. Чер­го­вий стрі­лоч­но­го пос­та №3	ДСП ос­новно­го	1. Зак­ріплен­ня ру­хомо­го скла­ду та ви­лучен­ня галь­мо­вих баш­ма­ків з-під ру­хомо­го скла­ду на ко­лі­ях Стан­цій­но­го та Ба­калій­но­го пар­ків (з бо­ку пос­та №3). 2. При нес­прав­ності прис­тро­їв СЦБ: - пе­ревір­ка віль­нос­ті ко­лій, ізоль­ова­них ді­лянок; - пе­реве­ден­ня стрі­лок кур­бе­лем.
Ба­калій­ний парк. Про­летарсь­кий парк. Чер­го­вий стрі­лоч­но­го пос­та №5	Ма­нев­ро­вого дис­петче­ра	1. Зак­ріплен­ня ру­хомо­го скла­ду та ви­лучен­ня галь­мо­вих баш­ма­ків з-під ру­хомо­го скла­ду на ко­лі­ях Ба­калій­но­го та Про­летарсь­ко­го пар­ків (з бо­ку пос­та №5). 2. Пе­реве­ден­ня не­цен­тра­лізо­ваних стрі­лок згід­но пун­кту 1.7.4 ТРА. 3. Об­слу­гову­ван­ня Ко­мен­да­нівсь­ко­го пе­ре­їз­ду.
Про­летарсь­кий парк. Чер­го­вий стрі­лоч­но­го пос­та №7	Ма­нев­ро­вого дис­петче­ра	1. Зак­ріплен­ня ру­хомо­го скла­ду та ви­лучен­ня галь­мо­вих баш­ма­ків з-під ру­хомо­го скла­ду на ко­лі­ях Про­летарсь­ко­го пар­ку (з бо­ку пос­та №7). 2. Пе­реве­ден­ня не­цен­тра­лізо­ваних стрі­лок згід­но пун­кту 1.7.4 ТРА.
Га­зовий парк. Не­пар­на гор­ло­вина. Чер­го­вий стрі­лоч­но­го пос­та №4	Чер­го­во­го пос­та ЕЦ Га­зово­го пар­ку	1. Зак­ріплен­ня ру­хомо­го скла­ду та ви­лучен­ня галь­мо­вих баш­ма­ків з-під ру­хомо­го скла­ду на ко­лі­ях Га­зово­го пар­ку. 2. При нес­прав­ності прис­тро­їв СЦБ: - пе­ревір­ка віль­нос­ті ко­лій, ізоль­ова­них ді­лянок; - пе­реве­ден­ня стрі­лок кур­бе­лем.
Га­зовий парк. Пар­на гор­ло­вина. Чер­го­вий стрі­лоч­но­го пос­та №6	Чер­го­во­го пос­та ЕЦ Га­зово­го пар­ку	1. Зак­ріплен­ня ру­хомо­го скла­ду та ви­лучен­ня галь­мо­вих баш­ма­ків з-під ру­хомо­го скла­ду на ко­лі­ях Га­зово­го пар­ку. 2. При нес­прав­ності прис­тро­їв СЦБ: - пе­ревір­ка віль­нос­ті ко­лій, ізоль­ова­них ді­лянок; - пе­реве­ден­ня стрі­лок кур­бе­лем.

1.9 Місця зберігання інвентаря, який застосовується при порушенні нормальної дії пристроїв СЦБ

Кур­бе­лі

При­міщен­ня чер­го­вого стрі­лоч­но­го пос­та №2 в спе­ці­аль­но­му ящи­ку

Кур­бе­лі

При­міщен­ня чер­го­вого стрі­лоч­но­го пос­та №3 в спе­ці­аль­но­му ящи­ку

Кур­бе­лі

При­міщен­ня чер­го­вого стрі­лоч­но­го пос­та №4 в спе­ці­аль­но­му ящи­ку

Кур­бе­лі

При­міщен­ня чер­го­вого стрі­лоч­но­го пос­та №6 в спе­ці­аль­но­му ящи­ку

На­віс­ні зам­ки

При­міщен­ня стар­шо­го чер­го­вого стрі­лоч­но­го пос­та №2 в спе­ці­аль­но­му ящи­ку

На­віс­ні зам­ки

При­міщен­ня стар­шо­го чер­го­вого стрі­лоч­но­го пос­та №3 в спе­ці­аль­но­му ящи­ку

На­віс­ні зам­ки

При­міщен­ня стар­шо­го чер­го­вого стрі­лоч­но­го пос­та №4 в спе­ці­аль­но­му ящи­ку

На­віс­ні зам­ки

При­міщен­ня стар­шо­го чер­го­вого стрі­лоч­но­го пос­та №6 в спе­ці­аль­но­му ящи­ку

Чер­во­ні ков­пачки

При­міщен­ня чер­го­во­го пос­та ЕЦ Га­зово­го пар­ку

Назва інвентаря	Місце зберігання	Кіль– кість	№№ курбелів
Кур­бе­лі	Стан­цій­ний парк. Примiщен­ня ДСП ос­новно­го в спе­ці­аль­но­му ящи­ку
Стан­цій­ний парк.
Стан­цій­ний парк.
Га­зовий парк.		1 Га­зовий парк
Га­зовий парк.		2 Га­зовий парк
На­віс­ні зам­ки	Стан­цій­ний парк. При­міщен­ня ДСП ос­новно­го в спе­ці­аль­но­му ящи­ку		—
Стан­цій­ний парк.		—
Стан­цій­ний парк.		—
Га­зовий парк.		—
Га­зовий парк.		—
Чер­во­ні ков­пачки	Стан­цій­ний парк. При­міщен­ня ДСП ос­новно­го		—
Га­зовий парк.		—

1.10 Сортувальні гірки, витяжні колії та їхнє обладнання

Назва пристроїв	На які напрямки працюють	Кіль- кість колій насуву	Число сорту- вальних колій	Число і тип вагонних уповільнювачів	Наявність засобів автоматизації сортувальної роботи
1-а пози- ція	2-а пози- ція.	3-а пози- ція.
–	–	–	–	–	–	–	–

1.11 Наявність на станційних коліях башмаконакладачів і башмакоскидачів

Парки і колії	Де розташовані пристрої	Кількість і система
башмаконакладачів	башмакоскидачів
–	–	–	–

1.12 Наявність на станційних коліях спеціальних стаціонарних пристроїв для закріплення вагонів

Парки і колії	Де розташовані пристрої	Кількість, тип, система управління	Хто обслуговує пристрої
–	–	–	–

1.13 Наявність на станції пасажирських та вантажних пристроїв, пішохідних мостів та тунелів

Парки (райони) і номери колій	Назва пристроїв	Довжина, м
Про­летарсь­кий парк. Бі­ля ко­лії №1	Ви­сока ван­тажна плат­форма	200 м
Стан­цій­ний парк. Бі­ля ко­лії №1а	Ви­сока ван­тажна плат­форма "Ста­росо­ляна"	110 м
Стан­цій­ний парк. Над ко­лі­ями №№1-10	Шля­хоп­ро­від на мор­вокзал	700 м
Стан­цій­ний парк. Над ко­лі­ями №№59, І­Іа, 3а	Пі­шохід­ний міст без ви­ходу на між­ко­лійя стан­ції	70 м

1.14 Наявність на станційних коліях пристроїв для екіпірування поїзних локомотивів, випробування автогальм, напування тварин

Назва пристроїв	Місце розміщення	Для поїздів яких напрямків прямування призначені
–	–	–

1.15 Освітлення станційних колій

Де встановлено	Кількість
щогл	гірлянд, світильників на них	інших точок освітлення
прожекторів на них	ксенонових ламп
Стан­цій­ний парк. Бі­ля пос­та №3	1/18	—	—	—
Стан­цій­ний парк. На ко­лії №10 бі­ля ва­гон­них ваг	1/18	—	—	—
Стан­цій­ний парк. На між­ко­лійї 5-6	2/12	—	—
Стан­цій­ний парк	—	—
Стан­цій­ний парк. В рай­оні Ан­дро­совсь­ко­го пе­ре­їз­ду	1/8	—	—
Га­зовий парк. Бі­ля пос­та №4	1/16	—	—	—
Га­зовий парк. В рай­оні Ек­спортлі­совсь­ко­го пе­ре­їз­ду	1/16	—	—	—
Га­зовий парк. Бі­ля пос­та №6	1/16	—	—	—

1.16 Зв'язок розпорядчих пунктів із приймання і відправлення поїздів, проведення маневрів

Перелік командних пунктів	Види зв'язку і з ким установлюється зв'язок
телефонний	радіо	парковий	інші види зв'язку і засоби доставки документів
Стан­цій­ний парк. ДСП ос­новний	По­їз­ний дис­петчерсь­кий зв'язок. По­їз­ний між­стан­цій­ний зв'язок з чер­го­вим по стан­ції Оде­са-Пе­ресип. Енер­го­дис­петчерсь­кий зв'язок. Зв'язок з елек­тро­меха­ніком СЦБ. Пря­мий внут­рішнь­ос­танцій­ний зв'язок з ДСП Га­зово­го пар­ку, чер­го­вими стрі­лоч­них пос­тів №№2, 3, 4, 5, 6, 7, опе­рато­ром ПКТО, ПД-13, опе­рато­ром СТЦ. Пря­мий зв'язок з чер­го­вими по пе­ре­їз­дам Ек­спортлі­совсь­кий, Ан­дро­совсь­кий. АТС.	По­їз­ний з ма­шиніс­та­ми по­їз­них ло­комо­тивів. Ма­нев­ро­вий з ма­шиніс­та­ми ма­нев­ро­вих ло­комо­тивів, скла­дача­ми по­їз­дів, чер­го­вими стрі­лоч­них пос­тів №№2, 3, 4, 5, 6, 7.	Двос­то­рон­ній з пра­ців­ни­ками Стан­цій­но­го пар­ку	За­соби ІСЦ
Стан­цій­ний парк. Ма­нев­ро­вий дис­петчер	По­їз­ний дис­петчерсь­кий зв'язок з по­їз­ним дис­петче­ром Одесь­ко­го вуз­ла, чер­го­вим по ди­рек­ції. Пря­мий внут­рішнь­ос­тан­цій­ний зв'язок з чер­го­вими стрі­лоч­них пос­тів №№2, 3, 4, 5, 6, 7, опе­рато­ром СТЦ, на­чаль­ни­ком стан­ції, прий­оз­да­валь­ни­ками об'єк­тів №№3, 7, 10, 14, 26, еле­ватор, Стан­цій­них ваг, Ком­со­моль­ських ваг, дис­петче­ром пор­ту. АТС.	Ма­нев­ро­вий з ма­шиніс­та­ми ма­нев­ро­вих ло­комо­тивів, скла­дача­ми по­їздiв, чер­го­вими стрі­лоч­них пос­тів №№2, 3, 4, 5, 6, 7.	Двос­то­рон­ній з пра­ців­ни­ками Стан­цій­но­го пар­ку	—
Га­зовий парк. Чер­го­вий пос­та ЕЦ Га­зово­го пар­ку	Пря­мий внут­рішнь­ос­танцій­ний зв'язок з чер­го­вими стрі­лоч­них пос­тів №№4, 6, ма­нев­ро­вим дис­петче­ром, прий­оз­да­валь­ни­ками об'єк­тів №№30, 33, еле­ватор. АТС.	Ма­нев­ро­вий з ма­шиніс­та­ми ма­нев­ро­вих ло­комо­тивів, скла­дача­ми по­їз­дів Га­зово­го пар­ку. Зв'язок з чер­го­вим по Ек­спортлі­совсь­ко­му пе­ре­їз­ду, чер­го­вими стрі­лоч­них пос­тів №№4, 6	Двос­то­рон­ній з пра­ців­ни­ками Га­зово­го пар­ку	—

1.17 Місце знаходження відбудовних та пожежних поїздів, аварійно–польових команд, летючок зв'язку і контактної мережі, медичних і ветеринарних пунктів, міліції

Назва	Станція приписки або знаходження	Порядок виклику
Від­бу­дов­ний по­їзд	Стан­ція Оде­са-То­вар­на	Че­рез по­їз­но­го дис­петче­ра
По­жеж­ний по­їзд	Стан­ція Оде­са-Сор­ту­валь­на	Че­рез по­їз­но­го дис­петче­ра
Ава­рій­но-поль­ова ко­ман­да	Стан­ція Оде­са-Сор­ту­валь­на	Че­рез по­їз­но­го дис­петче­ра
Ле­тюч­ка зв'яз­ку	Стан­ція Оде­са-Сор­ту­валь­на	Че­рез дис­петче­ра ШЧ-12
Ле­тюч­ка кон­так­тної ме­режі	Стан­ція Оде­са-Сор­ту­валь­на	Че­рез енер­го­дис­петче­ра
Пункт ме­дич­ної до­помо­ги	Стан­ція Оде­са-Сор­ту­валь­на	По те­лефо­ну №8-72-28
Лі­ній­ний пункт мі­ліції	Стан­ція Оде­са-Го­лов­на	По те­лефо­ну №8-33-81
Пункт во­єні­зова­ної охо­рони	Стан­ція Оде­са-Порт	По те­лефо­ну №8-78-25

Розділ – Приймання і відправлення поїздів

Загальні вказівки

2.1 Розмежування районів управління і коло обов'язків кожного чергового по станції, посту, парку