Внутренние поверхности верхней крышки пневматического повторителя

3.4.5. После проведения очистки элементов верхней крышки пневматического повторителя производится постановка разделительного диска верхней крышки пневматического повторителя.

3.4.6. После проведения очистки элементов нижней части пневматического повторителя, производится установка уравнительного поршня на рабочее место и уплотнительной резиновой прокладки, с последующей установкой верхней крышки и затяжкой четырёх гаек. Постановка верхней крышки пневматического повторителя производится таким образом, чтобы направляющие пневматического канала нижней части совпали с аналогичными направляющими верхней крышки.

3.4.7. После выполненных действий производится постановка датчика давлений уравнительного резервуара (ДД УР) с присоединением штепсельного разъёма питания датчика давления.

3.4.8. Производится присоединение штепсельного разъёма электропитания впускного и выпускного электропневмовентелей.

Техническое обслуживание пневматического повторителя (ПП) ЭПБ УЗОТ-РМ завершено.

Рис. 80. Вид пневматического повторителя (ПП) ЭПБ установки УЗОТ – РМ

В сборе после проведения ТО

3.5. После завершения ТО расходомерного устройства (РУ), впускного и выпускного электропневмовентелей («впускн.» ЭПВ и «вып.» ЭПВ) и пневматического повторителя (ПП) одного из путей на ЭПБ установки УЗОТ – РМ, производится открытие запорного вентеля (ЗВ) для подачи сжатого воздуха. После открытия ЗВ производится контроль возможных утечек и их устранение путём подтягивания крепёжных болтов, гаек или винтов элементов частей ЭПБ.

Рис. 81. Открытие ЗВ для подачи сжатого воздуха

Техническое обслуживание пневматической части установки УКТП – эксплуатационными вагонными депо.

4.1. Общие положения.

Наиболее часто отказы установки УКТП происходят из-за попадания в пневматический повторитель (ПП) блока питательной колонки (БПК) установки конденсата, компрессорного масла, фракций продуктов окисления внутренних поверхностей питающего трубопровода. Особенно часто происходит выход из строя входных электропневмовентелей (ЭПВ) из-за засорения впускного и выпускного отверстий.

Техническое обслуживание заключается в очистке внутренних рабочих поверхностей и рабочих отверстий электропневмовентелей (ЭПВ), в замене уплотнительных манжет пневмоповторителей (ПП), входящих в состав блока питательной колонки (БПК) установки УКТП.

При этом эксплуатационным вагонным депо, в соответствие с рекомендациями ЗАО НПП «ТОРМО», разрешается производить самостоятельно, только работы по техническому обслуживанию электропневмовентелей (ЭПВ). А техническое обслуживание пневмоповторителей блоков питательных колонок, разрешается производить, только в присутствии представителя ремонтной организации, в качестве оказания помощи при демонтаже и монтаже.

4.2. Выключение программы УКТП на ПК оператора УКТП.

Перед производством технического обслуживания блоков питательных колонок, имеющих управление от одного электропневмоблока, оператор устанавливает режим ВЫКЛЮЧЕНО на всех путях, где будет производиться ТО БПК, а затем закрывает программу УКТП.

Рис. 82. Вид рабочего окна программы УКТП:

1 – выполнение режима ВЫКЛЮЧЕНО на всех путях ТО;

2 – закрытие программы УКТП для путей 15÷19.

4.3. После «корректного» закрытия программы УКТП для путей 15÷19, производится отключение питания электронного блока управления (ЭПБ) этими путями, путём установки тумблера с обратной стороны ЭПБ в положение ВЫКЛ. Тумблер расположен в верхнем правом углу с обратной стороны ЭПБ при взгляде на его лицевую сторону.

Рис. 83. Вид ЭБУ УКТП и показ местоположения тумблера