Неисправности элементов ходовой части и их устранение
| Неисправность | Метод устранения |
| Шум и стук в подвеске при движении автомобиля | |
| Неисправны амортизаторы | Заменить или отремонтировать амортизаторы |
| Ослабли болты, крепящие штангу стабилизатора поперечной устойчивости | Подтянуть болты и гайки крепления штанги; при износе резиновых подушек заменить их |
| Износ резинометаллических шарниров рычагов | Заменить шарниры |
| Ослабло крепление амортизаторов или износились резиновые втулки проушин амортизаторов | Затянуть болты и гайки крепления, Заменить втулки в проушине амортизатора |
| Износ шаровых шарниров рычагов | Заменить шаровые шарниры |
| Повышенный зазор в подшипниках колес | Отрегулировать зазор или заменить подшипники |
| Большой дисбаланс колес | Отбалансировать колеса |
| Деформация обода или диска колеса | Заменить диск в сборе с ободом |
| Осадка или поломка пружины | Заменить пружину |
| Износ резиновых втулок штанг задней подвески | Заменить втулки |
| Стук от «пробоя» подвески вследствие разрушения буферов сжатия | Заменить поврежденные буфера |
| Не поддаются регулировке углы установки передних колес | |
| Деформация оси нижнего рычага | Заменить ось |
| Деформация поперечины подвески в зоне передних болтов крепления осей нижних рычагов | Отремонтировать или заменить поперечину |
| Износ резинометаллических шарниров | Заменить шарниры |
| Деформация поворотного кулака, рычагов подвески или элементов передка кузова | Заменить деформированные детали, выправить элементы передка кузова |
| Увод автомобиля от прямолинейного движения | |
| Разное давление воздуха в шинах | Установить нормальное давление в шинах |
| Нарушение углов установки передних колес | Отрегулировать углы установки колес |
| Неправильный зазор в подшипниках ступиц передних колес | Отрегулировать зазор |
| Деформированы поворотный кулак или рычаги подвески | Заменить деформированные детали |
| Неодинаковая упругость пружин подвески | Заменить пружину, потерявшую упругость |
| Неполное растормаживание тормозного механизма колеса | Устранить неисправность |
| Значительная разница в износе шин | Заменить изношенные шины |
| Повышенный дисбаланс передних колес | Отбалансировать колеса |
| Смещение заднего моста из-за деформации штанг задней подвески | Выправить или заменить штанги |
| Самовозбуждающееся угловое колебание передних колес | |
| Давление воздуха в шинах не соответствует норме | Установить нормальное давление в шинах |
| Увеличенный зазор в подшипниках ступиц колес | Отрегулировать зазор |
| Не работают амортизаторы | Заменить или отремонтировать амортизаторы |
| Ослабли гайки крепления пальцев шаровых шарниров | Проверить надежность крепления пальцев шаровых шарниров |
| Нарушение углов установки передних колес | Отрегулировать углы установки колес |
| Износ резинометаллических шарниров осей рычагов | Заменить шарниры |
| Большой дисбаланс колес | Проверить и отбалансировать колеса |
| Износ шаровых шарниров | Заменить шарниры |
| Частые пробои подвески | |
| Осадка пружин подвески | Заменить пружины новыми |
| Не работают амортизаторы | Заменить или отремонтировать амортизаторы |
| Увеличенный зазор в шаровых шарнирах | |
| Износ трущихся поверхностей деталей шарового шарнира в результате загрязнения, вызванного не герметичностью защитного чехла или его повреждением | Заменить шаровой шарнир и защитный чехол |
| Повышенный износ протектора шин | |
| Езда на высокой скорости по неровной дороге | Выбирать скорость в зависимости от состояния дороги. |
| Слишком резкие разгоны автомобиля с пробуксовкой колес | Избегать резких разгонов |
| Частое пользование тормозами с блокировкой колес | Умело пользуйтесь тормозами |
| Нарушены углы установки колес | Отрегулировать углы |
| Повышенный зазор в подшипниках ступиц колес | Отрегулировать зазор |
| Перегрузка автомобиля | Не превышать допустимых нагрузок, указанных в инструкции по эксплуатации |
| Не выполнялась рекомендуемая схема перестановки колес | Переставлять колеса согласно инструкции по эксплуатации |
| Визг шин на виражах | |
| Ненормальное давление в шинах | Довести давление до нормы |
| Неправильная установка углов передних колес | Установить углы |
| Деформированы поворотный кулак, рычаги подвески, поперечина или элементы передка кузова | Заменить деформированные детали, выправить элементы передка кузова |
| Неравномерный износ протектора шин | |
| Большие износы шарниров и втулок подвески | Отремонтировать подвеску |
| Дисбаланс колес (появление пятен, равномерно расположенных по окружности, на крайних дорожках, а при длительной езде с не отбалансированным колесом и на центральной дорожке). | Отбалансировать колеса |
| Неравномерное торможение колес | Отрегулировать тормозную систему |
| Не работают амортизаторы | Заменить или отремонтировать амортизаторы |
| Нарушен угол развала колес (износ внутренних дорожек протектора) | Отрегулировать угол развала колес |
| Пониженное давление воздуха в шинах (большой износ по краям протектора) | Установить нормальное давление |
| Повышенное давление воздуха в шинах (большой износ в средней части протектора) | Установить нормальное давление |
| Занижено схождение передних колес (износ внутренних дорожек протектора) | Отрегулировать схождение колес |
| Увеличено схождение передних колес (износ наружных дорожек протектора) | Отрегулировать схождение колес |
| Биение колеса | |
| Нарушение балансировки колес: | |
| Неравномерный износ протектора по окружности; | Отбалансировать колеса или заменить |
| Смещение балансировочных грузиков и шин при монтаже | Отбалансировать колеса |
| Деформация обода | выправить обод или заменить новым; отбалансировать колеса |
| Повреждение шин | заменить шину и отбалансировать колесо |
| Увеличенный зазор в подшипниках ступиц колес | Отрегулировать зазор |
| Подтекание жидкости из амортизатора | |
| Износ или разрушение сальника штока | Заменить сальник |
| Попадание на уплотнительные кромки сальника посторонних механических частиц | Промыть детали амортизатора, заменить или профильтровать жидкость |
| Усадка или повреждение уплотнительного кольца резервуара | Заменить кольцо |
| Забоины, риски, задиры на штоке; полный износ хромового покрытия | Заменить изношенный или поврежденный шток и сальник |
| Ослабление гайки резервуара | Подтянуть гайку |
| Повреждение резервуара в зоне уплотнительного кольца | Заменить или отремонтировать резервуар |
| Чрезмерное количество жидкости в амортизаторе | Обеспечить требуемое количество жидкости |
| Недостаточное сопротивление амортизатора при ходе отдачи | |
| Не герметичность клапана отдачи или перепускного клапана | Заменить поврежденные детали клапанов или устранить их неисправности |
| Поломка или залегание в канавке поршневого кольца | Заменить кольцо или устранить его залегание в канавке |
| Недостаточное количество жидкости из-за утечки | Заменить поврежденные детали и залить жидкость |
| Задиры на поршне или цилиндре | Заменить поврежденные детали, заменить жидкость |
| Износ отверстия направляющей втулки | Заменить направляющую втулку |
| Жидкость загрязнена механическими примесями | Промыть все детали, заменить жидкость |
| Осадка пружины клапана отдачи | Заменить пружину |
| Износ или разрушение дисков клапана сжатия | Заменить диски |
| Стуки и скрипы амортизаторов | |
| Износ резиновых втулок в проушинах | Заменить втулки |
| Деформация кожуха в результате ударов | Заменить или отремонтировать кожух |
| Недостаточное количество жидкости из-за утечки | Заменить поврежденные детали, залить жидкость |
| Ослабление гаек резервуара, поршня | Подтянуть гайки |
| Заедание поршня из-за деформации цилиндра, резервуара или штока | Заменить или выправить детали |
| Ослабление гаек крепления амортизаторов | Подтянуть гайки |
Деформация нижнего рычага определяется обычным осмотром, а деформацию поперечины передней подвески проверяют в следующем порядке:
отвертывают гайки крепления осей нижних рычагов так, чтобы в полученный зазор между шайбой и привалочной поверхностью поперечины поместилась ножка штангенциркуля вплотную к стержню болта; замеряют длину поперечины между плоскостями установки осей нижних рычагов (левого и правого) в зоне передних болтов. Расстояние должно быть (611±1) мм. Поперечину меняют в том случае, если она деформирована так, что углы установки колес не поддаются регулировке.
Состояние резинометаллических шарниров проверяют в следующем порядке: убедившись в отсутствии деформации рычагов подвески и оси нижнего рычага, вывешивают передние колеса автомобиля; замеряют радиальное смещение А наружной втулки 2 (Рис. 34) относительно внутренней втулки 4 и расстояние Б между упорной шайбой 3 и внешним торцом наружной втулки 2.
Резинометаллические шарниры заменяют при невозможности регулировки развала колес (когда удалены все шайбы из-под оси нижнего рычага), при разрывах и одностороннем выпучивании резины 1, при радиальном смещении А свыше 2,5 мм и если размер Б не укладывается в пределы 3-7,5 мм для нижнего рычага и 1,5-5 мм - для верхнего.
Рис. 34 Проверка резинометаллического шарнира и рычага подвески.
Если размер Б выходит за указанные пределы, проверяют правильность запрессовки резинометаллического шарнира в гнездо рычага.
Зазор в верхних шаровых шарнирах. Зазор проверяют с помощью приспособления. Для этого устанавливают автомобиль на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием, поднимают переднюю часть автомобиля и снимают колесо. Подставляют под нижний шаровой шарнир деревянную колодку 10 высотой 190 мм и опускают на нее автомобиль.
Устанавливают втулку 9 на гайку ближайшего к кожуху болта крепления верхнего шарнира, надевают на втулку основание 8 и слегка закрепляют его винтом 4.
Рис.35 Схемы проверки зазоров в верхней и нижней шаровых шарнирах.
Передвигая приспособление, устанавливают рычажок 3 в вертикальное положение так, чтобы его нижний конец упирался в защитный кожух 2 тормоза, и затягивают винт 4. Устанавливают в стойку основания 8 индикатор 7 до упора удлинителя 5 в рычажок 3 с натягом 2-3 мм и затягивают болт 6. Прикрепляют кронштейн 12 к ступице 11 двумя болтами, надевают динамометрический ключ 1 на шестигранную головку оси кронштейна 12 и моментом 196 Н м повертывают ключ к автомобилю и от него. Оба показания индикатора суммируют. Сумма не должна превышать 0,8 мм.
Для проверки состояния нижних шаровых шарниров: устанавливают автомобиль на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием и поднимают правую переднюю часть автомобиля, затем снимают колесо; ставят под ступицу 1 деревянную колодку 4 высотой 280 мм и опускают на нее автомобиль; очищают нижнюю часть шарнира 2 от пыли и грязи и вывертывают коническую пробку; замеряют глубиномером штангенциркуля 3 расстояние h, как показано на схеме. Если h=11,3 мм, то шарнир снимают с автомобиля и тщательно осматривают. При наличии на корпусе шарнира трещин, в смазывающем материале - грязи, а также при h=11,8 мм шарнир заменяют.