Расчет годовых объемов работ

Исходные данные

Исходными данными для технологического расчета являются:

¾ годовое количество условно обслуживаемых на станции ав­томобилей по маркам - Nсто;

¾ количество автомобиле-заездов на станцию одного автомо­биля в год - d;

¾ среднегодовой пробег автомобиля - Lг;

¾ число рабочих дней в году станции - Драб.г;

¾ продолжительность смены - Тсм;

¾ число смен - С.

В качестве примера ниже рассматривается технологический расчет станции обслуживания легковых автомобилей, для которых приняты исходные данные, приведенные в табл. 1.1.

Таблица 1.1 - Исходные данные

Годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей, NСТО	Количество заездов одного автомобиля в год, d	Среднегодовой пробег автомобиля LГ, км	Число рабочих дней в году Драб.Г	Продолжительность смены Tсм, ч.	Число смен, С.

Расчет годовых объемов работ

Годовой объем работ СТО может включать услуги (работы) по ТО и ТР, уборочно-моечные работы, работы по приемке и выдаче автомобилей, работы по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей и их предпродажной подготовке.

Годовой объем работ по ТО и ТР (в чел.-ч)

(2)

где - N_сто - годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей данной марки;

L_Г - среднегодовой пробег автомобиля, км;

t_ТО-ТР - удельная трудоемкость ТО и ТР, чел.-ч/1000 км (табл. 1.2).

Годовой объем работ по ТО и ТР проектируемой СТО:

Таблица1.2 - Нормативы трудоемкости ТО и ТР автомобилей на 1000км. пробега (по ОНТП-01-91)

Тип подвижного состава	Нормативы трудоемкости, чел. ч.
Удельная трудоемкость ТО и ТР на 1000 км пробега	Разовая трудоемкость на 1 заезд
ТО и ТР	мойка и уборка	приемка и выдача	предпродажная подготовка	противокоррозийное покрытие автомобилей
Городские СТО по обслуживанию легковых автомобилей: особо малого класса	2,0	-	0,15	0,15	3,5	3,0
малого класса	2,3	-	0,2	0,2	3,5	3,0
среднего класса	2,7	-	0,25	0,25	3,5	3,0
Дорожные СТО по обслуживанию легковых автомобилей всех классов	-	2,0	0,2	0,2	-	-

Примечания:

1. Трудоемкости уборочно-моечных работ и работ по антикоррозийному покрытию автомобилей в показатели удельной трудоемкости ТО и ТР на 1000 км пробега автомобилей (графа 2) не включаются.

2. Работы по противокоррозионной защите автомобилей рекомендуется предусматривать для СТО с числом рабочих постов 5 и более, если указанные работы не оговорены заданием на проектирование.

Уборочно-моечные работы на СТО выполняются непосредст­венно перед ТО и ТР или как самостоятельный вид услуг. В первом случае число заездов на УМР принимается равным числу заездов обслуживаемых в год автомобилей, т.е.

(3)

Если на СТО УМР выполняются как самостоятельный вид услуг, то число заездов на УМР согласно таб. 1.2 может быть принято из расче­та одного заезда на 800 – 1000 км пробега.

Таким образом, число заездов на УМР как самостоятельный вид услуг:

(4)

Для нашего примера:

Годовой объем работ УМР (в чел.-ч):

(5)

где средняя трудоемкость одного заезда на УМР при механизированной (0,15 – 0,25) и ручной мойке (0,50), чел.-ч (таб 1.2).

Для нашего примера:

чел. – ч.

Годовой объем работ по приемке и выдаче автомобилей (в чел.-ч):

(6)

где - разовая трудоемкость одного заезда на работы по прием­ке и выдаче автомобилей, чел.-ч (таб 1.2).

Для рассматриваемого примера:

чел. – ч.

Результаты расчета годовых объемов работ приводятся по форме табл. 1.3.

Таблица 1.3 – Годовые объемы работ, чел.-ч

Марка автомобилей	Виды воздействий	Общий годовой объем работ, Т
ТО и ТР, ТТО-ТР	УМР, ТУМР	Приемка и выдача авт., ТПВ
Специализированная		85,5	85,5

Кроме работ, приведённых в табл. 1.3, на СТО выполняются вспомогательные работы, в состав которых в частности входят работы по ремонту и обслуживанию технологического оборудования, оснастки и инструмента различных зон и участков, содержанию ин­женерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживанию ко­мпрессорного оборудования и др. Объем этих работ составляет 10 – 15% от общего объема работ СТО.

Для нашего примера объем вспомогательных работ составит: