Параметры генератора в установившемся режиме

Установившимся режимом называют такую стадию переходного процесса, при которой все возникшие в начальный момент КЗ свободные токи в синхронной машине затухли и изменение напряжения на её зажимах под действием АРВ прекращено. Обычно считают, что этот режим наступает через 3-5 с после возникновения КЗ. При этом предполагается, что скорость вращения машины остаётся неизменной (синхронной). Такое представление установившегося режима является условным, так как такой режим в современной ЭЭС фактически не имеет места благодаря наличию быстродействующих релейных защит.

В настоящее время этот режим не является характерным, однако знакомство с ними очень полезно, так как здесь можно получить в наглядной форме ряд практически важных представлений и соотношений. Поэтому необходимо определить ток КЗ для этого режима.

Параметры короткозамкнутой цепи при установившемся режиме можно определить на основании характеристик холостого хода (ХХХ) и КЗ синхронной машины, её синхронных сопротивлений х_d, в продольной и х_q в поперечной осях, сопротивления рассеяния статора х_s и предельного тока возбуждения I_*fпр.

1. ХХХ синхронной машины (рис.7.1.) представляет собой зависимость Она построена в ОЕ, причём за единицу ЭДС принято номинальное напряжение синхронной машины при холостом ходу, то есть а за единицу тока возбуждения принят ток возбуждения, при котором напряжение синхронной машины на холостом ходу равно номинальному.

Рис. 7.1. Характеристики холостого хода и короткого замыкания генератора

Для ненасыщенной машины связь между ЭДС Е_* и током возбуждения прямолинейная и выражается зависимостью

(7.1)

где с- коэффициент пропорциональности, численно равный ЭДС в ОЕ ненасыщенной машины при токе возбуждения равном единице.

Средние значения с для TГ – 1,2 а для ГГ – 1,06.

2. Вместо х_d может быть задано отношение короткого замыкания к_с, которое представляет собой относительный установившийся ток КЗ I_*¥. когда машина замкнута накоротко на выводах, а ток возбуждения равен единице. Величина к_с определяет ординату второй точки F, через которую проходит прямая OF, представляющая характеристику КЗ машины (рис.7.1).

. (7.2)

Среднее значение к_с для ТГ = 0,7, для ГГ – 1,1.

Связь между к_с и х_dвытекает из условия КЗ на зажимах машины, а также из подобия DОВС и DОNН, т.е.

(7.3)

Реактивность х_d складывается из сопротивления рассеяния фазы статора х_s и сопротивления продольной реакции статора х_ad. Учитывая небольшое насыщения машины и приближённость расчёта установившегося режима КЗ, заменим действительную ХХХ прямой, проходящей через начало координат и точку Е с координатами (1,1) (прямая ОЕ на рис.7.9). При таком спрямлении ХХХ имеем:

(7.4)

3. Индуктивное сопротивление рассеяния х_s зависит от конструкции синхронной машины.

Для ТГ среднее значение х_s=0,1-0,15, а для ГГ – 0,15-0,25.

4. Для машин, снабжённых АРВ, характерным параметром является предельный ток возбуждения, - это наибольшее значение тока возбуждения при форсировке. Величина его зависит от типа системы возбуждения и находится в пределах I_*fпр=3-5, что примерно в 2 раза больше тока возбуждения машин при номинальной нагрузке.

Влияние и учёт нагрузки

При установившемся режиме КЗ влияние нагрузки проявляется, с одной стороны, в том, что предварительно нагруженный генератор имеет большую ЭДС, чем генератор, работающий на холостом ходу; в том, что, оставаясь присоединенной к сети, она может существенно изменить распределение токов в схеме.

Из простейшей схемы рис.7.2,а видно, что нагрузка шунтирует поврежденную ветвь и тем самым уменьшает внешнее сопротивление цепи статора. Это приводит к увеличению тока генератора, уменьшению его напряжения и, соответственно, уменьшению тока в месте КЗ. С увеличением удалённости КЗ влияние нагрузки сказывается сильнее. Нагрузка, присоединенная непосредственно к точке КЗ, в установившемся режиме не играет никакой роли.

Промышленная нагрузка состоит преимущественно из синхронных двигателей, сопротивление которых, как известно, резко зависит от скольжения; последнее в свою очередь определяется напряжением у двигателя в рассматриваемом аварийном режиме. Эти зависимости нелинейны, что сильно усложняет достаточно точный учёт нагрузки.

Поэтому для упрощения практических расчётов нагрузку учитывают приближённо, характеризуя её некоторым постоянным сопротивлением

На рис.7.2,б генератор с ЭДС Е_q и реактивностью х_d работает на чисто индуктивную цепь, реактивность которой х_вн.. Для его напряжения можно написать, с одной стороны

, (7.5)

а с другой,

(7.6)

Сопротивление нагрузки можно определить из совместного решения (7.5) и (7.6), положив х_вн =х_нагр и U=U_ном, что приводит к выражению

(7.7) Как видно, величина х*нагр определяется параметрами генератора, причём влияние коэффициента мощности нагрузки, сказывается в скрытом виде – через значение Еq. При средних значения параметров типовых генераторов, работающих с полной нагрузкой при cosj = 0,8 относительная величина сопротивления нагрузки после округления результатов подсчёта (7.7) составляет х*нагр=1,2. Эта величина отнесена к полной мощности нагрузки и к среднему напряжению ступени, где присоединена данная нагрузка. ЭДС нагрузки в установившемся режиме трехфазного КЗ принимается равной нулю.

Рис.7.2. Влияние и учёт нагрузки при трёхфазном КЗ