Огляньте антенні пристрої літака.

Процедури технічного обслуговування.

Практична робота 1

Виконання робіт із зустрічі літака.

Мета. Навчитися виконувати роботи із зустрічі літака із подальшим оформленням документів.

Кількість годин на виконання: ___ години

Матеріально-технічне забеспечення.

1. Літак Ту-154Б.

2. Ганчір'я.

3. Переносна лампа.

Техніка безпеки – дивись «Конспект лекцій» модуль 7.1.

Роботи із зустрічі літака.

Прийміть літак на місце стоянки. Установите колодки під колеса шасі. Переконаєтеся, що мітелки заземлення стосуються поверхні стоянки. Заземлите літак і встановите страховочную штангу під шп. №67.

Підключите аеродромне джерело літака. Перед підключенням переконаєтеся в чистоті й справності штирів штепсельних рознімань аеродромного живлення на роботу літака й гнізд ШР кабелю агрегату аеродромного живлення.

Огляньте антенні пристрої літака.

Огляньте із землі й переконаєтеся у відсутності механічних ушкоджень, надійності кріплення й чистоті антен і антенних обтічників:

- двох антен УКВ радіостанцій БАКЛАН - 20 (3,19);

- чотирьох антен 1 діапазону изд. «020М» (7,13);

- двох антен 2 діапазону изд. «020М» (6,14);

- двох антен 3 діапазону изд. «020М» (2,11);

- антени верхнього ємнісного живлення радіостанції «МІКРОН» («МІКРОН – 3В») (8);

- антен типу А3 – 018 і АМ – 001 відповідача СОМ – 64 (10, 17);

- антени типу АМ – 001 відповідача З - 70 (16);

- двох антен типу АМ – 001 далекомірів СД - 67 № 1 і 2 (12,15);

- двох антен типу АВ – 014 антенно - фідерної системи «ПІВОНІЯ – НП - 154» (27);

- обтічника антени МРП (24);

- основного обтічника (1);

- обтічника антени допплеровского вимірника ДИСС – 3П (25);

- обтічника ненаправленої антени радіокомпаса АРК – 15 № 1 (18);

- приймальні й передавальної антен радіовисотоміра РВ – 5 № 2 (21, 20);

- приймальні й передавальної антен радіовисотоміра РВ - № 1 (22, 23);

- обтічника антени АЗ – 021 АФС «ПІВОНІЯ – НП - 154» (9);

- датчика сигналізатора зледеніння (26);

Примітка.1 При стоянці літака штир датчика РИО – 3 повинен бути закритий захисним кожухом із червоним прапорцем.

2. При расчехлении й зачехлении штиря необхідно дотримувати обережності, щоб уникнути механічного ушкодження штиря датчика захисним кожухом.

3. Транспортування датчика сигналізатора повинна проводиться у свинцевому контейнете.

- Датчик РИО – 3, антени й обтічники повинні бути надійно закріплені. Замки носового обтічника повинні бути справними й надійно закритими.

- Вібратори антен, їх ізолятори й обтічники повинні бути чистими

- Вібратори антен, їх ізолятори й обтічники не повинні мати тріщин, сколовши, вм'ятин, погнутості й інших механічних ушкоджень.

- Лакофарбове покриття не повинні мати ушкоджень.

- согласуючих ковпачків антен 1 діапазону й ізолятори антен 2 і 3 діапазонів изд. «020М» повинні бути чистими.

- Дренажні отвори антен повинні бути чистими, відкритими.

Перевірка зовнішнього стану приймачів повного й статичного тиску заглушок і чохлів до них, приймачів ППД, П – 5 і датчика ДАУ – 9Р

1. Обслужите приймачі ППД і П – 5, датчик ДАУ – 9Р. Для цього:

- зніміть чохли із ППД, кожух з ДАУ – 9Р и перевірте їхній зовнішній стан.

Ушкоджені чохли й брудні вимпели заміните. Несправний кожух замініть.

Чохли повинні бути справними, із чистими вимпелами. Запобіжний кожух ДАУ – 9Р повинен бути чистим, не мати механічних ушкоджень;

- перевірте зовнішній стан і кріплення ППД, П – 5 і ДАУ – 9Р.

Приймачі й датчик не повинні мати механічних ушкоджень, повинні бути надійно закріплені й бути чистими. Вхідні й дренажні отвори ППД повинні бути чистими. Наявність бруду в отворах не допускаються.

Приймач або датчик, що має механічні ушкодження, замінені. Гвинти кріплення підтягніть. Забруднені місця протріть серветкою, змоченої бензином Б – 70. Дренажні отвори ППД прочистите мідним дротом діаметром(0,5 – 0,6) мм.

2. Перевірте зовнішній стан приймачів статичного тиску на плитах по лівому й правому бортах . Для цього:

- зніміть заглушки з отворів приймачів і перевірте їхній стан.

Несправні заглушки й брудні вимпели заміните. Несправні кільця заміните.

Заглушки повинні бути справними, із чистими вимпелами. Ущільнювальні гумові кільця заглушок не повинні мати тріщин і поривів;

- оглянете плити й отвору приймачів.

Забруднену поверхню плити протріть серветкою, змоченої бензином Б – 70. Плиту з ушкодженням глибиною 0,2 мм заміните.

Поверхня плити повинна бути чистої, рівної й гладкої, без забоин і подряпин. Не допускаються ушкодження плити (подряпини, вм'ятини) глибиною більш 0,2 мм у радіусі 25 мм від отвору.

Головки болтів не повинні виступати над поверхнею плити. Допускається місцева подшлифовка виступаючих головок болтів. Западання головок болтів щодо поверхні плити допускаються не більш 0,3мм.

Крайки отворів приймачів повинні бути чистими, рівними, без забоин, заусенцев, не повинні мати скруглений радіусом кривизни 1 мм.

3. Установите чохли й заглушки на приймачі повного й статичного тисків, кожух на датчик ДАУ – 9Р.

Болти із запалими головками більш 0,3 мм заміните.

Забоины, задирки запиляєте.

Наплив ґрунту вилучите.

Огляд трубок, що екранують, електропроводки й кінцевих вимикачів на стійках шасі.

1. Перевірте зовнішній стан і кріплення трубок, що екранують, електропроводки на стійках шасі, а також стан хомутів і їх кріплення.

Трубка не повинна мати вм'ятин, тріщин, потертості, зламів.

Кріпильні хомути не повинні мати механічних ушкоджень, болти їх повинні бути надійно затягнуті.

2. Огляньте кінцеві вимикачі АМ – 800 ДО (ДП - 702) на стійках шасі; переконайтеся в надійності кріплення, відсутності механічних ушкоджень і чистоті кінцевих вимикачів.

Не допускається:

- тріщини, відколи корпуса, кінцевого вимикача;

- забруднення корпуса й штока (для ПП - 702) кінцевого вимикача.

Огляд фар, бортових аеродромних вогнів, лампи, імпульсного маяка й щитка заправлення паливом.

1. Перевірте зовнішній стан і кріплення фар ПРФ – 4, світлофільтра нижньої лампи імпульсного маяка ЗМІ - 2КМ, бортових аеронавігаційних (БАНО - 57) вогнів, а також стан їх ламп.

Не повинне бути:

- забруднення світлофільтра лампи, захисного скла або корпуса;

- тріщин, сколовши захисного скла;

- провисання ниток накалювання лампи або їх перегоряння.

2. Перевірте зовнішній стан і кріплення галетного перемикача варіантів заправлення, вимикачів світлофільтрів сигнальних ламп і кнопки перевірки справності ламп на щитку заправлення паливом.

Не повинне бути:

- механічних ушкоджень (відколи, тріщини) світлофільтрів ламп, кнопки;

- ослаблення кріплення апаратури.

Оформіть необхідну документацію (додається нижче).

Практична робота 2.