Проверка экипировки вагона

УЧЕБНО-КУРСОВОЙ КОМБИНАТ

ГУП “ГОРЭЛЕКТРОТРАНС”

Технологическая карта

Приемка одиночного вагона ЛМ-68М

В парке

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

При получении книги поезда и инструмента, закрепленного за поездом, водитель обязан:

- проверить в книге поезда отметки о выполнении заявок и при приёмке поезда убедиться в их выполнении;

- для поездов, работающих на Стрельнинской линии, в книге поезда должен стоять штамп «Поезд годен к эксплуатации на

Стрельнинской линии» с подписью мастера и указанием даты.

Высота реборды должна быть не менее 13 мм;

- проверить годность к использованию диэлектрические перчатки (дату следующих испытаний на штампе, и целостность методом скручивания перчаток в сторону пальцев);

- наличие хлопчатобумажных рукавиц;

- оранжевого сигнального жилета;

- целостность запасного комплекта предохранителей;

- стоповая рукоятка должна иметь штырь;

- исправность микрофона.

Запрещается приступать к приемке поезда, если около него в смотровой траншее, на крыше или в салоне работают рабочие или на лобовой части вагона вывешен запрещающий плакат. Приемка производится после снятия плаката и с разрешения мастера (подпись в путевом листе).

Водитель должен лично убедиться в том, что:

- токоприемник не касается контактного провода;

- фальшборта закрыты;

- отсутствуют видимые деформации и неисправности кузова,

нет перекоса;

- закрыты люки в полу салона.

1. Осмотр оборудования кабины:

- состояние и крепление веревки токоприемника;

- фиксацию в нулевом положении рабочей рукоятки контроллера

водителя;

- отсутствие на стеклах кабины и зеркалах деформаций, ухудшающих обзор;

- состояние крепления зеркала наблюдения за салоном;

- наличие аншлага «ПОЕЗД ИДЕТ В ПАРК»;

- наличие кожухов на печах отопления кабины и изолирующих колпачков на оконных реостатах;

- комплектность пульта управления: наличие приборов и сигнальных

ламп, стрелки приборов должны стоять на нулевых отметках;

- положение всех тумблеров на пультах, пакетных выключателей на

задней стенке кабины, выключателей управления ВУ-1, ВУ-2, ВУ-3

должно быть в положении «ОТКЛЮЧЕНО»;

- исправность и отсутствие механического заедания автоматических

выключателей АВ-1 и АВ-2 и их положение «ОТКЛЮЧЕНО».

О результатах проверки. Сделать запись в книге поезда;

- исправность контакторов и реле, установленных в высоковольтном

шкафу (внешний вид и отсутствие механического заедания);

- наличие и соответствие номиналу плавких предохранителей.

- наличие щитков секций оборудования и их замков.

ВНИМАНИЕ!

РАБОТЫ В ВЫСОКОВОЛЬТНОМ ШКАФУ И С АВТОМАТИЧЕСКИМИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯМИ ВЫПОЛНЯЮТСЯ В ДИЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПЕРЧАТКАХ!

ОСМОТР САЛОНА

проверить:

4 чистоту и исправность пола

4 плотность прилегания люков к полу

4 целостность обшивки и состояние створок дверей

4 чистоту и исправность сидений, поручней, плафонов, оконных рам

и стекол

4 пломбировку выключателей «АВАРИЙНЫЙ ТОРМОЗ»

и «АВАРИЙНОЕ ОТКРЫВАНИЕ ДВЕРЕЙ»

4 состояние перегородки кабины и двери

ПРОВЕРКА ЭКИПИРОВКИ ВАГОНА

проверить:

} наличие средств пожаротушения:

- огнетушитель порошковый или углекислотный емкостью

до 5 литров, или емкость с сухим песком до 8 литров);

4 наличие «ПРАВИЛ ПОЛЬЗОВАНИЯ НАЗЕМНЫМ ТРАНСПОРТОМ

В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ»

4 наличие и комплектность съемных сцепных приборов:

- аварийный буфер,

- две сцепки – прямая и фигурная,

- три штыря (1-аварийный, 2 – простых).

4 наличие двух деревянных вкладышей для закладывания пера стрелки

4 наличие противооткатного упора (башмака)

4 наличие знака аварийной остановки

4 наличие медицинской аптечки

4 в зимнее время: наличие скребка и метелки, лопаты

НАРУЖНИЙ ОСМОТР